Δοκιμή MGS5 EV: Πολλαπλασιαστής

με μια ματιά

Θέλοντας να κάνει ένα σίγουρο βήμα προς τα εμπρός, η MG παρουσιάζει το S5 στην κατηγορία των μικρομεσαίων ηλεκτρικών SUV. Έχει να επιδείξει αντικειμενικά πλεονεκτήματα, όπως οι χώροι, η ευχρηστία και η τεχνολογία, αλλά και ένα ιδιαίτερα ενθαρρυντικό στοιχείο εξέλιξης για την εταιρεία, αφού συγκαταλέγεται ανάμεσα στα πιο ολοκληρωμένα και προσεγμένα μοντέλα που έχει παρουσιάσει μέχρι σήμερα, στη νεότερη ιστορία της.

Τα τελευταία χρόνια, η MG Motor ανήκει στον κινεζικό όμιλο SAIC και ήταν η πρώτη μάρκα από την Κίνα που ήρθε στην Ελλάδα, τον Σεπτέμβρη του 2023. Μάλιστα είναι και η πιο επιτυχημένη σε επίπεδο πωλήσεων, «τρόπαιο» που δεν φαίνεται να σκοπεύει να αποχωριστεί, αφού το τελευταίο διάστημα έχει γίνει μια σαφής αναβάθμιση με καινούργια μοντέλα όπως το HS και το νέο S5 που δοκιμάζουμε. Αυτοκίνητα που διατηρούν το value for money πλαίσιο της φίρμας, αλλά εμπλουτισμένα με ένα πολύ υψηλότερο επίπεδο τεχνολογίας και ποιότητας. Το MGS5 EV αποτελεί την πρόταση στα μικρομεσαία οικογενειακά ηλεκτρικά SUV και ύστερα από τη συμβίωσή μας μαζί του, διαπιστώσαμε ότι ο αγοραστής έχει πολλούς λόγους για να το επιλέξει, πέρα από την ανταγωνιστική τιμή στην οποία προσφέρεται.

Από λευκό χαρτί

Συγκριτικά με τα μέχρι σήμερα μοντέλα της MG, το νέο S5 φέρνει μια αρκετά διαφορετική σχεδιαστική γλώσσα. Εμπρός, οι τονισμένοι θόλοι καταλήγουν στα λεπτά φώτα ημέρας LED και λίγο χαμηλότερα, βρίσκουμε τα κύρια φωτιστικά σώματα που έχουν ενσωματωθεί σε ένα άνοιγμα του προφυλακτήρα. Το καπό χαμηλώνει στο κέντρο δημιουργώντας ένα μυώδες αποτέλεσμα, ενώ το μεγάλο σήμα της MG δεσπόζει στο κέντρο. Πίσω, η εικόνα διατηρήθηκε σε πιο διακριτικό επίπεδο. Η ενιαία φωτεινή μπάρα τονίζει το πλάτος του αμαξώματος και αποτελεί το μοναδικό σχεδιαστικό highlight. Γενικότερα, σε οπτικό επίπεδο το S5 δεν εισάγει ρηξικέλευθες καινοτομίες, με το design να είναι από ουδέτερο, έως και… συντηρητικό, ειδικά αν συγκριθεί με μοντέλα όπως το MG4 για παράδειγμα, με το έντονο σχεδιαστικό ταπεραμέντο. Αναφορικά με τις διαστάσεις, έχουμε μήκος 4.476 mm, πλάτος 1.849 mm και ύψος, 1.621 mm.

Δείτε ακόμη: Αυτό είναι το MG4 X! 

 

Νέα πνοή

Στο εσωτερικό του νέου S5, η MG επίσης έδωσε τον καλύτερό της εαυτό, δημιουργώντας μια καλοφτιαγμένη και κυρίως, λειτουργική καμπίνα. Στο κέντρο βρίσκεται μια μεγάλη οθόνη αφής 12,8 ιντσών, ένα «κέντρο ελέγχου» σχεδόν όλων των συστημάτων, που υποστηρίζει και ασύρματη σύνδεση με Apple CarPlay. Συγκριτικά με το πρόσφατο παρελθόν των μοντέλων της μάρκας, στο S5 έχει τοποθετηθεί μια κορυφαία μονάδα από πλευράς απόκρισης και ευκρίνειας, καθιστώντας απροβλημάτιστη την περιήγηση στο μενού. Συνεπικουρείται από μια ακόμη οθόνη των 10,25 ιντσών για την άμεση πληροφόρηση του οδηγού, με μπόλικες ενδείξεις και αρκετές δυνατότητες εξατομίκευσης. Αυτό που πραγματικά εκτιμήσαμε ήταν η συστοιχία φυσικών διακοπτών για τον χειρισμό του A/C, αλλά και το μεγάλο περιστροφικό χειριστήριο για την ένταση του ηχοσυστήματος.

γλυκά

• Αποδοτικότητα
• Ταχύτητα φόρτισης
• Value for money
• Ποιότητα κατασκευής
• Ποιότητα κύλισης
• Τεχνολογία
• Εργονομία
• Εξοπλισμός
• Εγγύηση
• Οδική συμπεριφορά
• Χώροι

ξινά

• Ουδέτερη σχεδίαση
• Κάθισμα συνοδηγού χωρίς ρύθμιση ύψους
• Κόστος κορυφαίας έκδοσης
• Μέτριο πορτμπαγκάζ

Χαμηλότερα, στην κονσόλα, έχουμε δύο ποτηροθήκες, επιφάνεια ασύρματης φόρτισης για το smartphone, τον επιλογέα κίνησης με το ηλεκτρονικό χειρόφρενο και ένα μεγάλο υποβραχιόνιο. Κάτω από όλα αυτά συναντάμε και ένα ράφι αποθήκευσης, το οποίο ωστόσο δεν είναι τόσο εύκολα προσβάσιμο για τα χέρια του οδηγού. Προχωρώντας στα χωροταξικά ζητήματα, η θέση οδήγησης διακρίνεται για την εργονομία της και το εύρος ρυθμίσεων που θα καλύψει οποιοδήποτε σωματότυπο. Το κάθισμα κατεβαίνει χαμηλά, σε αντίθεση με το αντίστοιχο του οδηγού, από το οποίο απουσιάζει η συγκεκριμένη ρύθμιση, όπως στα περισσότερα μοντέλα κινεζικής προέλευσης. Τα κουμπιά στο τιμόνι αν και πολλά σε αριθμό, συνηθίζονται γρήγορα και η ορατότητα κρίνεται ως εξαιρετική, προς όλες τις κατευθύνσεις. Στο πίσω μέρος οι χώροι είναι κορυφαίοι για την κατηγορία. Ο αέρας για τα γόνατα θυμίζει μεγαλύτερο μοντέλο με το μεταξόνιο να βρίσκεται στα 2.730 mm και το περιθώριο για το κεφάλι να καλύπτει ακόμη και επιβάτες που πλησιάζουν τα 1,9 m ύψους. Τα δεδομένα για τον χώρο αποσκευών, με τη σειρά τους, μπορεί να μην εντυπωσιάζουν, αλλά καλύπτουν άνετα τις περισσότερες περιπτώσεις με 453 lt χωρητικότητας. Τέλος, σε επίπεδο ποιότητας κατασκευής, το S5 είναι ένα από τα πιο προσεγμένα MG. Οι επενδύσεις δημιουργούν ένα πολύ προσεγμένο κλίμα, που αναβαθμίζουν την αίσθηση που λαμβάνουν οι επιβάτες. Μαλακά πλαστικά, γερή συναρμογή και γενικότερα, ένα ευρωπαϊκού επιπέδου αποτέλεσμα, που θα ικανοποιήσει κάθε πιθανό αγοραστή της συγκεκριμένης κατηγορίας. 

Ισορροπιστής

Το MGS5 EV είναι διαθέσιμο σε δύο διαφορετικές εκδόσεις, μια με LFP μπαταρία 49 kWh και 170 PS και μια με NMC συσσωρευτή στις 64 kWh, «πακέτο» με ηλεκτροκινητήρα 231 PS. Εμείς, οδηγήσαμε την ισχυρότερη εκδοχή, που ταιριάζει και με την οικογενειακή στόχευση του αυτοκινήτου. Το μοτέρ (σύγχρονο, μόνιμου μαγνήτη) στον πίσω άξονα εκτός από 231 PS, αποδίδει και 350 Nm, νούμερα ικανά να δώσουν πολύ καλές επιδόσεις με 0-100 km/h σε 6,3 sec και τελική ταχύτητα περιορισμένη ηλεκτρονικά στα 190 km/h. Επιταχύνει γρήγορα αλλά χωρίς ξεσπάσματα, με μια εντυπωσιακή (για EV) γραμμικότητα που το καθιστά πολύ φιλικό, ακόμη και στο Sport. Σε ένα ηλεκτρικό SUV όμως, περισσότερη ουσία έχουν οι αριθμοί που αφορούν την αυτονομία, την ταχύτητα φόρτισης και την μπαταρία. Εδώ λοιπόν έχουμε χιλιομετρική ελευθερία της τάξεως των 480 km βάσει WLTP, σε μεικτό κύκλο ή 682 km εντός πόλης, όπως ισχυρίζεται η MG. Με δεδομένο ότι η κατανάλωση συγκρατείται εύκολα γύρω από τις 15 kWh ανά 100 km, όπως διαπιστώσαμε στη δοκιμή μας, τα 420 km ανά (πλήρη) φόρτιση είναι ένας άκρως ρεαλιστικός στόχος. Στα θετικά πρέπει να υπολογιστεί και η ταχεία φόρτιση έως 139 kW (10-80% σε 28’), όπως και το σύστημα ανάκτησης ενέργειας KERS με τέσσερα διαθέσιμα επίπεδα, συν λειτουργία one pedal, για όσους την προτιμούν.

Δείτε ακόμη: Η κινέζικη μάρκα που επέλεξαν 4.502 Έλληνες! 

Συγκρατημένος δυναμισμός

Το MGS5 EV συγκαταλέγεται ανάμεσα στα αρκετά ενδιαφέροντα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, σε ό,τι αφορά την οδική συμπεριφορά του. Φυσικά μη περιμένετε σπορ διαθέσεις και ρυθμισιμότητα… hot hatch, αλλά ανταποκρίνεται πλήρως σε έναν πιο γρήγορο ρυθμό, χωρίς να απογοητεύει τον οδηγό του. Η κίνηση στον πίσω άξονα, τα μερικώς απενεργοποιούμενα ηλεκτρονικά συστήματα, το θετικό σε αίσθηση και βάρος τιμόνι και η σφιχτή ανάρτηση, δημιουργούν ένα ενδιαφέρον αποτέλεσμα. Υπό πίεση θα υπερστρέψει ελαφρώς, θα απλώσει την ουρά του στην έξοδο και προσαρμοστεί εύκολα σε μια ορεινή διαδρομή, χωρίς δράματα. Τα περιθώρια πρόσφυσης βρίσκονται πολύ ψηλά, τα φρένα στέκονται στο ύψος των περιστάσεων και το εμπρός μέρος αλλάζει γρήγορα κατεύθυνση, χάρη και στο χαμηλό κέντρο βάρους, λόγω της μπαταρίας που ενσωματώνεται στο δάπεδο του αυτοκινήτου. Η ανάρτηση αν και σφιχτή, δεν πλήττει σημαντικά την άνεση των επιβατών, με μοναδική εξαίρεση τις βαθιές εγκάρσιες ανωμαλίες. Η διάταξη είναι γόνατα McPherson εμπρός και πολλαπλοί σύνδεσμοι πίσω. Στην κορυφαία έκδοση Luxury της δοκιμής υπάρχουν ζάντες 18 ιντσών με ελαστικά Bridgestone Turanza T005, λειτουργώντας υπέρ της συνολικά ποιοτικής κύλισης του αυτοκινήτου. Επίσης, το βάρος των περίπου 1.700 kg είναι αρκετά καλή επίδοση για ηλεκτρικό SUV.

συμπέρασμα

Το νέο MGS5 EV συνδυάζει τις σύγχρονες τεχνολογίες, την αναβαθμισμένη συνολική ποιότητα και την αποδοτικότητα, με ένα αρκετά καλό επίπεδο τιμής που το καθιστά ιδιαίτερα ανταγωνιστική πρόταση. Ειδικά αν σκεφτούμε ότι έχουμε να κάνουμε με ένα πραγματικά προσεγμένο αυτοκίνητο, σε όλα τα επίπεδα. Ενδεικτικά, έχει κατακτήσει τα 5 αστέρια στα crash tests του Euro NCAP, ένα πολύ βαρύ «παράσημο» για οικογενειακό SUV.  Οι τιμές ξεκινούν από τις 26.950 ευρώ (με προωθητική ενέργεια και επιδότηση «Κινούμαι Ηλεκτρικά 3» ύψους 3.000 ευρώ) για την έκδοση με την μικρή μπαταρία και τους 170 PS. Με τη μεγάλη μπαταρία, υπολογίστε 34.250 ευρώ (37.250 ευρώ χωρίς την επιδότηση) και το κόστος, αγγίζει τις 36.950 ευρώ (39.950 ευρώ χωρίς την επιδότηση) για την κορυφαία έκδοση της δοκιμής μας, κόστος που αρχίζει να θολώνει τον value-for-money χαρακτήρα που έχει το μοντέλο στις υπόλοιπες προτάσεις της γκάμας. Πολύ σημαντικό, ότι το αυτοκίνητο συνοδεύεται από 7ετή εγγύηση MG.

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: ΣΠΥΡΟΣ ΚΑΝΑΤΑΣ