Τι είδαμε στο Suzuki Swift MY26 μετά από 400 km;

Η νέα γενιά του Suzuki Swift ξεκίνησε να διατίθεται το 2024, προχωρώντας σε αρκετά μεγάλες αλλαγές συγκριτικά με το μοντέλο που αντικατέστησε. Με λιγότερα από 2 χρόνια στο… κουρμπέτι, θα ήταν πολύ νωρίς να εμφανιστεί ένα νέο Swift, ακόμη και με τη μορφή του facelift. Ωστόσο η ιαπωνική φίρμα δεν έμεινε με σταυρωμένα τα χέρια και παρουσίασε μια ανανεωμένη εκδοχή με μικρές βελτιώσεις, χωρίς ωστόσο να το πουλάει ως νέο μοντέλο.

Στο πλαίσιος της σύντομης δοκιμής που πραγματοποιήσαμε, διαπιστώσαμε πως το μικρό υβριδικό αυτοκίνητο πόλης καταφέρνει να διατηρήσει ένα ακόμη πιο ολοκληρωμένο προφίλ, έχοντας ορισμένες ουσιαστικές αλλαγές. 

Πιο άνετο στην καθημερινή χρήση

Ο ήπια υβριδικός (mild hybrid) τρικύλινδρος ατμοσφαιρικός βενζινοκινητήρας των 1.2 lt που συνοδεύει το Suzuki Swift, με την ονομασία Z12E, αποδίδει πλέον 81 PS και 109 Nm ροπή, από 82 PS και 112 Nm που ήταν πριν. Η διαφορά είναι από αμελητέα έως… αστεία, καθώς είναι αδύνατο να αντιληφθεί ο οδηγός την απώλεια ενός ίππου και τριών νιουτομέτρων ροπής, στην πράξη. Αυτό που σίγουρα θα αντιληφθεί όμως, είναι η εντελώς διαφορετική χαρτογράφηση του κινητήρα, χάρη στην οποία η μέγιστη τιμή της ροπής αποδίδεται πλέον από τις 3.000 rpm, δηλαδή… 1.500 rpm χαμηλότερα από το μοντέλο προ ανανέωσης (είχε peak στις 4.500 rpm).

Λόγω αυτής της διαφοροποίησης λοιπόν, το μικρό Swift έγινε ακόμη πιο ελαστικό στις χαμηλές στροφές, παρά τον ατμοσφαιρικό κινητήρα του και τη θεωρητικά μικρή ισχύ του. Αυτό επιτρέπει στον οδηγό να κινείται με μια σχέση πάνω χωρίς πρόβλημα, με όφελος τόσο στην άνεσή του (δεν ανεβοκατεβάζει συνέχεια σχέσεις) όσο και στην οικονομία καυσίμου. Είναι χαρακτηριστικό ότι το Swift «παίζει μπάλα» άνετα κάτω από τα 5 lt ανά 100 km εντός πόλης και μάλιστα, χωρίς να απαιτούνται… ειδικές ασκήσεις οικονομικής οδήγησης. Και μεγάλο μερίδιο ευθύνης εδώ έχει και το χαμηλό βάρος των μόλις 890 kg, αριθμός-σημείο αναφοράς για σύγχρονο αυτοκίνητο.

Και μια… σωτήρια παρέμβαση

Εκτός από τις αναβαθμίσεις που έγιναν προκειμένου να πληρούνται οι προδιαγραφές ρύπων Euro 6e-bis, το φρεσκαρισμένο Suzuki Swift ενσωματώνει και κάτι νέο, που μας εξέπληξε ευχάριστα: την προσθήκη ενός κουμπιού για τη σίγαση του συστήματος προειδοποίησης υπέρβασης του ορίου ταχύτητας.

Το εν λόγω σύστημα είναι απαραίτητο από τον κανονισμό GSR2 της Ευρωπαϊκής Ένωσης και το έχουν όλα τα νέα αυτοκίνητα, ωστόσο στο Suzuki Swift ήταν πρακτικά αδύνατο να απενεργοποιηθεί. Όσες φορές κι αν το ψάξαμε δεν βρήκαμε τον τρόπο. Ακόμη και tutorials αναζητήσαμε στο διαδίκτυο και επιστρατεύσαμε και… το AI, αλλά άκρη δεν βγάλαμε. Πλέον, το νέο μοντέλο έρχεται με ένα βολικό, πρακτικό κουμπί αριστερά του τιμονιού, που στέλνει το σύστημα για ύπνο αμέσως.

Όλα όσα έπρεπε, έμειναν ίδια

Μετά από όλα τα παραπάνω, το ελαφρώς ανανεωμένο Suzuki Swift παρέμεινε ακριβώς το ίδιο. Διαθέτει ακόμη αυτή την ανάλαφρη αίσθηση στην οδήγηση, που παρά τον αδύναμο κινητήρα προσδίδει fun to drive χαρακτηριστικά στο μοντέλο, αλλά και τη μέτρια απόσβεση από την ανάρτηση σε εγκάρσιες κακοτεχνίες. Στο εσωτερικό οι χώροι για τους επιβάτες βρίσκονται πάνω από τον μέσο όρο της κατηγορίας καθώς ακόμη και τέσσερις ενήλικοι κάθονται χωρίς πρόβλημα, με εξαίρεση τον χώρο αποσκευών των 265 lt, που υπολείπεται συγκριτικά με τον ανταγωνισμό. Η εργονομία είναι άριστη, η πρακτικότητα επίσης, ενώ η οθόνη αφής των εννέα ιντσών εξυπηρετεί απροβλημάτιστα τον σκοπό της με ασύρματη σύνδεση Apple CarPlay και όλα τα σύγχρονα στοιχεία συνδεσιμότητας.

Πολλές εκδόσεις, πλούσιος εξοπλισμός

Τα βασικότερα στοιχεία που παραμένουν χαρακτηριστικά του Suzuki Swift, είναι ο άριστος δείκτης value for money και οι πολλές εκδόσεις που διατίθεται. Οι τιμές ξεκινούν από τις 16.990 ευρώ για το Suzuki Swift με χειροκίνητο 5άρι κιβώτιο και κίνηση στους εμπρός τροχούς (έκδοση GL). Ψηλότερα, η έκδοση GL+ στοιχίζει από 17.990 ευρώ και τέλος, η κορυφαία GLX τιμάται έναντι 19.490 ευρώ. Τώρα, για τις εκδόσεις με το αυτόματο κιβώτιο CVT, οι τιμές είναι 19.790 ευρώ για το GL+ και 21.490 ευρώ για την GLX και τέλος, το τετρακίνητο Suzuki Swift 4WD (προσφέρεται μόνο με το χειροκίνητο 5άρι), στοιχίζει 19.600 ευρώ, 20.680 ευρώ και 22.250 ευρώ, στις εκδόσεις GL, GL+ και GLX, αντίστοιχα.

Δείτε ακόμη: Δοκιμή κατανάλωσης - Πόσο καίει στην πραγματικότητα το Suzuki Vitara 4WD;

Σχετικά με τις εκδόσεις, η GL περιλαμβάνει στοιχεία όπως LED προβολείς, οθόνη πολυμέσων 9 ιντσών, κάμερα οπισθοπορείας, navigation, Air Condition, keyless go, Hill Hold Assist, Adaptive Cruise Control, Suzuki Connect και την ομπρέλα ηλεκτρονικών συστημάτων ασφαλείας Suzuki Safety Support. Η GL+ προσφέρει επιπλέον ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών, φιμέ κρύσταλλα πίσω, δερμάτινο τιμόνι και θερμαινόμενα καθίσματα, ενώ τέλος, η GLX «γαρνίρεται» με δίχρωμες ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών, ηλεκτρικά αναδιπλούμενους εξωτερικούς καθρέπτες με ενσωματωμένα φλας και αυτόματο κλιματισμό. Τέλος, είναι πολύ σημαντικό να αναφέρουμε ότι καλύπτεται με εγγύηση 5 χρόνια ή 100.000 km, που επεκτείνεται στα 10 χρόνια ή 200.000 km (κάλυψη υβριδικής μπαταρίας έως 500.000 km), με μοναδική προϋπόθεση τη συντήρηση στο επίσημο δίκτυο Suzuki.