Δοκιμή κατανάλωσης: Πόσο καίει το νέο Suzuki Vitara 4WD στην πραγματικότητα;

Αν υπάρχει ένα αυτοκίνητο που μπορεί να αποδείξει ότι η σωστή τιμή, η εγγυημένη αξιοπιστία και οι πολλές επιλογές εκδόσεων στην γκάμα είναι μια αλάνθαστη συνταγή επιτυχίας, τότε αυτό είναι σίγουρα το Suzuki Vitara. Το ιαπωνικό SUV έχει καταφέρει να χτίσει τη δική του παράδοση στην κατηγορία, με όπλα του την… ειλικρίνειά του απέναντι στους αγοραστές. Προσιτό, ικανό, με άριστο δείκτη value for money και επιλογές για τετρακίνηση ή κίνηση εμπρός, χειροκίνητο κιβώτιο ή αυτόματο, προσφέρει ένα πακέτο που δύσκολα μπορεί να ανταγωνιστεί άλλο μοντέλο. Αυτή τη φορά είχαμε στα χέρια μας το Vitara με τον 1.4 BoosterJet των 110 PS, χειροκίνητο 6άρι σασμάν και το σύστημα τετρακίνησης AllGrip. Πόσο καίει λοιπόν σε πραγματικές συνθήκες;

Δίνει πολλά, ζητάει ελάχιστα

Όσοι έχουν παρακολουθήσει την πορεία του Suzuki Vitara στην αγορά, θα έχουν παρατηρήσει ότι ο τετρακύλινδρος turbo 1.4 BoosterJet ξεκίνησε την καριέρα του στους 140 PS. Αργότερα, έγινε αναπροσαρμογή στο κινητήριο σύνολο, με τη νέα έκδοσή του να περιλαμβάνει mild hybrid τεχνολογία και ιπποδύναμη στους 129 PS, ενώ τώρα, έχει διαμορφωθεί στους 110 PS. Ωστόσο, αν και η ονομαστική ισχύς έχει πέσει κατά περίπου 20 PS, η διαφορά στον δρόμο είναι από ανύπαρκτη έως αμελητέα. Ο λόγος είναι η ροπή, που παραμένει στα 235 Nm, ακριβώς όσα και πριν. Η παροχή της από τις 2.000 rpm εξασφαλίζει ελαστικότητα και «άρπαγμα» από χαμηλά, με τον 1.4 BoosterJet να είναι ένα από τα πιο εύχρηστα τετρακύλινδρα 1.400άρια εντός πόλης και στους επαρχιακούς.

Δείτε ακόμη: Το πιο special Suzuki Vitara ήρθε Ελλάδα - Η τιμή του

Κινείσαι άνετα με μια σχέση πάνω στο χειροκίνητο κιβώτιο και αξιοποιείς το απόθεμα ροπής, μεταφράζοντάς το και σε χαμηλή κατανάλωση. Στην πιο πρόσφατη επαφή μας με το μοντέλο, μετρήσαμε 5,2 lt ανά 100 km σε διαφορετικές συνθήκες κίνησης, από πόλη και περιφερειακό δίκτυο μέχρι κίνηση στον αυτοκινητόδρομο. Η οικονομία καυσίμου δεν ήταν αυτοσκοπός και κινηθήκαμε φυσιολογικά, με τη ροή της κυκλοφορίας. Μάλιστα, αν λάβουμε υπόψη μας ότι είχαμε στη διάθεσή μας την τετρακίνητη έκδοση AllGrip, τότε το αποτέλεσμα γίνεται ακόμη πιο εντυπωσιακό. Εδώ να σημειώσουμε ότι το Vitara διατίθεται ως δικίνητο χειροκίνητο ή αυτόματο, αλλά και τετρακίνητο χειροκίνητο ή αυτόματο, προσφέροντας όλους τους πιθανούς συνδυασμούς στους αγοραστές.

Αντίδοτο της καθημερινότητας

Φεύγοντας από το κομμάτι του κινητήρα, το Suzuki Vitara είναι το αυτοκίνητο που εξυπηρετεί σε κάθε στιγμή της καθημερινότητας. Εύχρηστο εντός πόλης, ευχάριστο στον επαρχιακό και ασφαλές στον αυτοκινητόδρομο, μένει μόνο η μέτρια ηχομόνωση για να χαλάει τη συνταγή στο ταξίδι, με τον αεροδυναμικό θόρυβο να φτάνει αρκετά αφιλτράριστος στα αφτιά των επιβατών. Στην AllGrip εκδοχή του δίνει επιπλέον ελευθερία κίνησης εκτός ασφάλτου, ως ένα από τα ελάχιστα B-SUV που είναι διαθέσιμα με τετρακίνηση. Είτε μιλάμε για σύντομες αποδράσεις, είτε για μακρινές εκδρομές και εξερεύνηση σε ορεινά μονοπάτια, το Vitara «ακούει» τις επιθυμίες του… πληρώματος. Και μάλιστα τους προσφέρει και ένα αρκετά φιλόξενο περιβάλλον.

Στην καμπίνα βολεύονται άνετα τέσσερα άτομα, χωρίς να στριμωχτούν. Ο χώρος αποσκευών των 362 lt δεν είναι από τους κορυφαίους της κατηγορίας αλλά επαρκεί για να βολέψει τα απαραίτητα, ενώ ο εξοπλισμός είναι πληρέστατος, ακόμη και στη βασική. Σημειώστε ότι στην αρχική έκδοση GL, υπάρχουν φώτα LED, ζάντες αλουμινίου, αυτόματος κλιματισμός, αυτόματα φώτα, Adaptive Cruise Control, οθόνη πολυμέσων 9 ιντσών με Apple CarPlay, Android Auto και κάμερα οπισθοπορείας, σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί (Keyless) και εκκίνησης με κουμπί και πολλά ακόμη. Και όλα αυτά με 20.580 ευρώ, για την έκδοση με κίνηση εμπρός και χειροκίνητο σασμάν. Η τετρακίνητη πρόταση έχει αρχική τιμή 26.180 ευρώ, αλλά προσφέρεται από το δεύτερο επίπεδο εξοπλισμού GL+ και άνω, ενώ το αυτόματο Vitara, στοιχίζει από 24.180 ευρώ στη δικίνητη εκδοχή (έκδοση GL+) και από 27.880 ευρώ στην τετρακίνητη (έκδοση GL+).

Τελευταίο, αλλά άκρως σημαντικό, το Suzuki Vitara συνοδεύεται από 5 χρόνια εγγύηση (ή 100.000 χλμ.) για τα μηχανικά μέρη, με δυνατότητα επέκτασης έως 10 χρόνια ή 200.000 χλμ. μέσω του προγράμματος Suzuki Care+.