Mercedes E63 AMG

Νόμιμη οπλοκατοχή σε πολυτελή συσκευασία, με την σφραγίδα της AMG

  • -
  • -
  • ΠΡΟΣΦΑΤΑ
  • ΔΗΜΟΦΙΛΗ
με μια ματιά

Ποιότητα και κύρος, τυλιγμένα με την άκρως επιθετική συνταγή του τμήματος AMG

γλυκά
  • Σχεδίαση
  • Επιδόσεις
  • Οδική συμπεριφορά
  • Ύπαρξη και τετρακίνητης έκδοσης
  • Ποιότητα κατασκευής
ξινά
  • Τιμή
Ε63 ΑΜG S 4 Matic


Η έκδοση S της E63 AMG προσφέρει ακόμη μεγαλύτερη ιπποδύναμη και ροπή, σε ένα κοινό που δεν λέει να χορτάσει. Σε «καθαρά» νούμερα η απόδοση ανεβαίνει στους 585 ίππους και η ροπή στα 800 Nm. Για να απολαύσεις τα συγκεκριμένα νούμερα όμως με μεγαλύτερη ασφάλεια και αποτελεσματικότητα, η Mercedes λάνσαρε στην E63 AMG την «τέχνη» της τετρακίνησης, όπως και στη νέα  A 45 AMG που βρίσκεται προ των πυλών, ενώ εξετάζει και την περίπτωση μιας τετρακίνητης νέας C-Class AMG. Η συγκεκριμένη διάταξη μοιράζει την πλούσια ροπή σε ποσοστό 33-67% εμπρός πίσω και συνεργάζεται ιδανικά με το 7άρι αυτόματο κιβώτιο της AMG, επιβαρύνοντας το συνολικό βάρος του αυτοκινήτου κατά 70 kg. Οι διαφορές σε αίσθηση, επικροτούν την απόφαση των Γερμανών, αφού αισθάνεσαι περισσότερη σιγουριά να βυθίσεις το πεντάλ του γκαζιού στο πάτωμα. Ειδικά σε δρόμους που απέχουν από το ιδανικό σε επίπεδο πρόσφυσης, παίρνεις γρήγορα θάρρος ώστε να ανακαλύψεις πιο εύκολα το «εκρηκτικό» περιβάλλον που επικρατεί στη συναναστροφή με τον παντοδύναμο V8.

Στο πλαίσιο της παρουσίασης της νέας E-Class στη Βαρκελώνη, οι Γερμανοί εμφάνισαν και την κορυφαία έκδοση E63 ΑΜG. Οι άνθρωποι του τμήματος AMG ανέλαβαν να μεταμορφώσουν την άκακη E-Class σε πραγματικό «λύκο», ικανοποιώντας με τον τρόπο τους, το απαιτητικό κοινό των μοντέλων που υλοποιούν. Η νέα E63 AMG βάζει εκτός από τις εκρηκτικές επιδόσεις και το ξεχωριστό image, την προέκταση της τετρακίνησης στο παιχνίδι. Μια μεθοδικά επιλεγμένη επιλογή, για τον υπερτυχερό υποψήφιο αγοραστή, που δεν επιθυμεί να απολαύσει τo οδηγικό παιχνίδι αποκλειστικά στον πίσω άξονα.

 

Πιστή στο δόγμα AMG

Τεχνολογία αιχμής χαρακτηρίζει τη νέα E63 AMG σε κάθε πλευρά του μοναδικού χαρακτήρα της. Αστείρευτη πηγή  δύναμης ο V8 biturbo κινητήρας των 5,5 λίτρων, ο οποίος αποδίδει 557 ίππους και 720 Nm ροπής, μεταβαίνοντας στους 585 ίππους και τα 800 Nm ροπής για την αποκλειστικά τετρακίνητη έκδοση S. Φουλ εξελιγμένος σύμφωνα με τις αξίες της εποχής, μπαίνει στο επίκεντρο της παρουσίας της συγκεκριμένης έκδοσης. Το ειδικά «εκπαιδευμένο» αυτόματο κιβώτιο 7 σχέσεων AMG MCT-Speedshift, με πολύδισκο συμπλέκτη στο ρόλο του μετατροπέα ροπής, ακολουθεί πιστά τα δεδομένα του κινητήρα και συμβάλλει σε κάθε περίπτωση ώστε το αποτέλεσμα εν κινήσει να είναι το βέλτιστο.

Τέσσερα προγράμματα λειτουργίας για το κιβώτιο  Comfort, Sport, Sport+ και Manual δίνουν την ευκαιρία στον οδηγό να μπει στο ρυθμό που αναλογεί  στο τερέν δράσης και τις ικανότητες του. Στο ίδιο μοτίβο ακολουθούν και οι επιλογές στην ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη ανάρτηση (Comfort, Sport και Sport Plus), με τα εμπρός ελατήρια να συνοδεύονται από διάταξη αερανάρτησης (Airmatic) στον πίσω άξονα. Άψογα ρυθμισμένο το ESP το οποίο διαθέτει τρία στάδια λειτουργίας. Η ρύθμιση Sport Handling Mode δείχνει ξεχωριστό ενδιαφέρον για την εγγυημένα ασφαλή διασκέδαση του οδηγού. Επιπλέον δεν λείπει η επιλογή απενεργοποίησης του, η οποία ειδικά στις εκδόσεις με κίνηση μόνον στο πίσω άξονα, θέλει προσοχή και τόλμη. Παράλληλα υπάρχει και μια επιλογή AMG, όπου με αυτήν αποθηκεύεται ένα επιλεγμένο set-up για τις ρυθμίσεις σε κιβώτιο, ανάρτηση και παρεμβατικότητα του ESP.

Επικεντρωμένα στο ύφος της έκδοσης τα φρένα με 6πίστονες δαγκάνες εμπρός και 4πίστονες πίσω, δίσκους σεβαστών διαστάσεων και διάθεση να ικανοποιήσουν με κάθε τρόπο τις απαιτήσεις που προκύπτουν από το βάρος του αυτοκινήτου (1800+kg). Στον προαιρετικό εξοπλισμό, υπάρχει και η επιλογή των πιο σοφιστικέ κεραμικών δίσκων, για αυτούς που θα επιδιώξουν να ζήσουν σε πιο βάρβαρους ρυθμούς οδήγησης.

Business or Pleasure? – Why not both!

Μπορεί το σουλούπι της E-Class να σε βάζει σε πιο business σκέψεις, η έκδοση AMG σε βομβαρδίζει απευθείας με «καθαρόαιμα» οδηγικά μηνύματα. Οι αισθητικές λεπτομέρειες στην εμφάνιση, η πληθωρική εμπρός μάσκα, ο πίσω προφυλακτήρας και οι απολήξεις των εξατμίσεων, δημιουργούν μαζί με τους μεγάλους τροχούς των 18 ιντσών και τα τεράστια φρένα, τις βάσεις για αυτό που θα ακολουθήσει εν κινήσει. Η Mercedes έχει επιμεληθεί ανάλογα και το κλίμα στο ευρύχωρο και πολυτελές από κάθε άποψη εσωτερικό, οπότε η πολεμική αίσθηση δένει ιδανικά με τα στοιχεία πολυτέλειας μιας φορτωμένης με εξοπλισμό E-Class.

Mercedes E 63 AMG

Στο πρώτο ξύπνημα του V8 τα αυτιά συντονίζονται με το οπτικό κριτήριο και η σπορ διάθεση αναβαίνει σε ρυθμό dt! Σε χαμηλές ταχύτητες, οι ρυθμίσεις Comfort και η φιλοσοφία Mercedes, επικεντρώνονται στην άνεση του οδηγού και των επιβατών, εκπληρώνοντας με τον καλύτερο τρόπο, την έννοια της καθημερινής μετακίνησης. Θωρακισμένη από τα ηλεκτρονικά της η E63 AMG επιταχύνει με μανία στον αυτοκινητόδρομο και αναζητά την ανοχή σου, μόνον σε ότι αφορά το θέμα της κατανάλωσης. Αν όμως επιθυμείς να ζήσεις σωστά την εμπειρία που υπόσχεται, η επιλογή Sport+ στο κιβώτιο και το ανάλογο Sport Handling set-up του ESP βάζουν γερά θεμέλια για έκκριση αδρεναλίνης. Δύναμη παντού με συμπαραγωγό ένα κιβώτιο, που λειτουργεί ομαλά και εμφανίζει μονάχα μια υστέρηση όταν ο δείκτης του στροφομέτρου ανέβει ψηλά στην αναζήτηση του κόφτη. H ακατάπαυστη παροχή δύναμης μέχρι τις 6500 rpm του μοναδικά προπονημένου V8, «κεντρίζει» με πειθώ τον πίσω άξονα στη δικίνητη εκδοχή, ακόμα και με σοβαρές ταχύτητες στους σκονισμένους και νωπούς επαρχιακούς δρόμους γύρω από τη Βαρκελώνη. Οι ρυθμίσεις της ανάρτησης ανταποκρίνονται ιδανικά, ενώ μεστή πληροφόρηση έρχεται από το τιμόνι, ειδικά όταν τα χιλιόμετρα στο ταχύμετρο το απαιτούν. Σίγουρα η έννοια του υφιστάμενου βάρους, δεν σβήνεται από το μυαλό του επίμονου για διασκέδαση οδηγού –ειδικά σε «σφιχτό» περιβάλλον- αλλά σε κάθε περίπτωση το αποτέλεσμα ενθουσιάζει αφάνταστα. Απόλυτη συνέπεια και από τα φρένα, που μοιράζουν εμπιστοσύνη και δίνουν θάρρος σε αυτόν που θα θελήσει να εκμεταλλευτεί στο έπακρο τα ταλέντα της E63 AMG.

 

E 63 AMG

 

Saloon

E 63 AMG 4MATIC

 

Saloon/Estate

E 63 AMG S

4MATIC

 

Saloon/Estate

Κυβισμός

5461 cc

5461 cc

5461 cc

Ιπποδύναμη

410 kW (557 hp) at 5500 rpm

410 kW (557 hp) at 5500 rpm

430 kW (585 hp) at 5500 rpm

Μέγιστη Ροπή

720 Nm

at 1750-5250 rpm

720 Nm

at 1750-5250 rpm

800 Nm

at 1750-5000 rpm

Μέση κατανάλωση

9.8 l/100 km

10.3 (10.5)

l/100 km

10.3 (10.5)

l/100 km

Εκπομπές CO

230 g/km

242 (246) g/km

242 (246) g/km

Επιτάχυνση

0-100 km/h

4.2 s

3.7 (3.8) s

3.6 (3.7) s

Τελική ταχύτητα

250 km/h*

250 km/h*

250 km/h*

συμπέρασμα

Εντυπωσιακή παντού, η E63 AMG προτάσσει «επίθεση» σε όλα τα μέτωπα. Ο ακμαίος V8 biturbo κινητήρας και η αμέριστη φροντίδα του τμήματος AMG σε όλες τις εκφάνσεις του αυτοκινήτου, δημιουργούν ένα εκρηκτικό σύνολο. Εμφανής ο business χαρακτήρας, ο οποίος συνδυάζεται άριστα με τη δίψα για πισωκίνητο πρωταθλητισμό, σε ένα σύνολο που μοιάζει πιο ολοκληρωμένο από ποτέ. Οι τετρακίνητες εκδόσεις, παίζουν ιδανικά το ρόλο τους, συμπληρώνοντας εύστοχα τις σημερινές απαιτήσεις που έχει το κοινό της AMG. Δυστυχώς η ξεχωριστή γεύση AMG, έχει το κόστος της, όποτε και η τιμή ανεβαίνει στα ύψη, βάζοντας το εντυπωσιακό αποτέλεσμα δουλειάς στη λίστα των επιλογών λίγων και τυχερών

Mercedes-Benz TV - The new E 63 AMG

Mercedes E 63 AMG Barcelona 2013

Mercedes E 63 AMG S-Model 4MATIC

POLL

Θεωρείτε αρκετή την κρατική επιδότηση για την αγορά ηλεκτρικού αυτοκινήτου;

  • Ναι, ίσως μάλιστα αγοράσω ένα.
  • Όχι, είναι μικρή η επιδότηση.
  • Τα κίνητρα είναι αρκετά αλλά τα ηλεκτρικά παραμένουν ακριβά.
  • Θα έπρεπε να επιδοτούνται και τα plug-in υβριδικά.
83
GOCAR Magazine #83

ΤΟ ΜΟΝΑΔΙΚΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΓΙΑ IPAD ΚΑΙ ΣΥΣΚΕΥΕΣ ANDROID

ΚΑΤΕΒΑΣΕ ΤΟ ΔΩΡΕΑΝ
ΠΑΡΑΚΑΛΩ ΠΕΡΙΜΕΝΕΤΕ. ΦΟΡΤΩΝΟΝΤΑΙ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...