Οδηγούμε στην Αυστρία το νέο Skoda Peaq

Η πρώτη μας επαφή με το ολοκαίνουργιο Skoda Peaq ήταν αρκετή για να καταλάβουμε ότι η τσεχική εταιρεία πραγματοποιεί ένα αποφασιστικό βήμα προς τα πάνω. Το νέο μοντέλο αποτελεί τη  ναυαρχίδα της μάρκας, τοποθετούμενο ως το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό SUV της Skoda στη μεγάλη κατηγορία SUV και λειτουργώντας ως ο ηλεκτρικός συγγενής του Kodiaq, αλλά με ακόμη μεγαλύτερες αναλογίες και εκτόπισμα. Με συνολικό μήκος 4,87 μέτρα και ένα επιβλητικό μεταξόνιο που αγγίζει τα 2,965 μέτρα, το Peaq επιβάλλεται οπτικά στον δρόμο, συνδυάζοντας την ογκώδη παρουσία με μια εξαιρετικά δουλεμένη αεροδυναμική σιλουέτα.

Η νέα σχεδιαστική γλώσσα Modern Solid της εταιρείας δίνει έμφαση στη λιτότητα, τις καθαρές επιφάνειες και τη λειτουργική αισθητική, εισάγοντας παράλληλα τη νέα φωτεινή υπογραφή σχήματος T τόσο στα εμπρός όσο και στα πίσω φωτιστικά σώματα. Για πρώτη φορά στην ιστορία της Skoda συναντάμε αναδυόμενες χειρολαβές που έρχονται πρόσωπο με το αμάξωμα όταν το αυτοκίνητο κλειδώνει ή κινείται, καθώς και τη μεγαλύτερη πανοραμική οροφή που έχει τοποθετηθεί ποτέ σε μοντέλο της φίρμας.

Η συγκεκριμένη οροφή διαθέτει την προηγμένη τεχνολογία Dynamic Shade Control για ηλεκτροχρωμική σκίαση, καταργώντας την ανάγκη για κλασικό φυσικό σκιάδιο. Παρά τον μεγάλο του όγκο και την επιβλητική μάσκα, η προσεγμένη αεροδυναμική μελέτη σε συνδυασμό με τις ειδικά σχεδιασμένες ζάντες εξασφαλίζει έναν εξαιρετικό συντελεστή οπισθέλκουσας Cd: 0,249, στοιχείο που αποδεικνύεται καθοριστικό για τον περιορισμό της κατανάλωσης κατά την κίνηση με υψηλές ταχύτητες στον αυτοκινητόδρομο. Στην έκδοση Sportline, οι γυαλιστερές μαύρες λεπτομέρειες στο αμάξωμα, τα μαύρα γράμματα, η προαιρετική διχρωμία με μαύρη οροφή, η φωτιζόμενη μάσκα Light Band και τα στάνταρ φωτιστικά σώματα LED Matrix προσδίδουν έναν έντονα δυναμικό χαρακτήρα που μαγνητίζει τα βλέμματα.

Βιτρίνα τεχνολογίας και άνεσης

Περνώντας στο εσωτερικό του Skoda Peaq, η αίσθηση ευρυχωρίας είναι ακαριαία και επιβλητική, θυμίζοντας ένα σύγχρονο, πολυτελές lounge σε τροχούς. Η μάρκα αξιοποίησε στο έπακρο τις δυνατότητες της αμιγώς ηλεκτρικής πλατφόρμας, προσφέροντας το μοντέλο σε διαμορφώσεις πέντε και επτά θέσεων για να καλύψει κάθε πιθανή οικογενειακή ή επαγγελματική ανάγκη. Στην πενταθέσια διάταξη, ο χώρος αποσκευών εκτοξεύεται στο κορυφαίο νούμερο των 935 λίτρων, τιμή που αποτελεί ρεκόρ για τη γκάμα της μάρκας. Ακόμη όμως και στην επταθέσια εκδοχή, με όλες τις σειρές καθισμάτων σε πλήρη ανάπτυξη, παραμένει ένας απόλυτα εκμεταλλεύσιμος όγκος 299 λίτρων για τις αποσκευές των επιβατών. Παράλληλα, κάτω από το εμπρός καπό υπάρχει ένας πρόσθετος αποθηκευτικός χώρος (frunk) χωρητικότητας 37 λίτρων, ιδανικός για την τοποθέτηση των καλωδίων φόρτισης ή του ηλεκτρικού ρολού του πορτμπαγκάζ, ενώ οι διάσπαρτες θήκες σε όλη την καμπίνα προσθέτουν επιπλέον 33 λίτρα πρακτικότητας για μικροαντικείμενα.

Η εργονομία ακολουθεί μια νέα, εξαιρετικά μελετημένη και ανθρωποκεντρική προσέγγιση. Οι επανασχεδιασμένες λαβές στις πόρτες διαθέτουν επένδυση σιλικόνης για πιο ευχάριστη αφή, ενώ στην κεντρική κονσόλα οι διακόπτες χωρίζονται με σαφήνεια σε δύο επίπεδα. Το επάνω μέρος φιλοξενεί τα κουμπιά κλειδώματος, τα αλάρμ και έναν πρακτικό περιστροφικό διακόπτη για την ένταση του ήχου. Το κάτω μέρος περιλαμβάνει φυσικούς διακόπτες εναλλαγής, με τους εξωτερικούς να ρυθμίζουν τη θερμοκρασία οδηγού και συνοδηγού και τον μεσαίο να ελέγχει την ταχύτητα του ανεμιστήρα στον αυτόματο κλιματισμό.

Στο κέντρο του ταμπλό δεσπόζει για πρώτη φορά σε μοντέλο της Skoda μια κάθετα τοποθετημένη οθόνη 13,6 ιντσών για το σύστημα ψυχαγωγίας, το οποίο βασίζεται σε λογισμικό Android. Το περιβάλλον χρήσης είναι ταχύτατο, διαθέτει ανανεωμένη αρχική οθόνη με πλέγμα και επιδέχεται ευρείες δυνατότητες εξατομίκευσης. Η κεντρική αναζήτηση Global Search επιτρέπει την εύρεση ρυθμίσεων και εφαρμογών από ένα σημείο, ενώ η ενσωμάτωση του Google Places παρέχει ζωντανές πληροφορίες για σημεία ενδιαφέροντος, αξιολογήσεις και φωτογραφίες. Η ψηφιακή βοηθός Laura ενισχύεται με τεχνητή νοημοσύνη, έχοντας πλήρη πρόσβαση στο ψηφιακό εγχειρίδιο χρήσης του αυτοκινήτου και απαντώντας σε φυσική γλώσσα.

Στον τομέα του εξοπλισμού άνεσης, το προαιρετικό πακέτο Relax μεταμορφώνει ριζικά την ταξιδιωτική εμπειρία. Περιλαμβάνει πιστοποιημένα εργονομικά καθίσματα AGR με λειτουργία μασάζ, αερισμό, θερμαινόμενη επιφάνεια και ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα υποπόδια. Το πακέτο συμπληρώνεται από ένα κορυφαίο ηχοσύστημα Sonos 755 W με 16 ηχεία και ενισχυτή A2B επόμενης γενιάς, καθώς και ειδική εφαρμογή ευεξίας με έξι διαφορετικές λειτουργίες που προσαρμόζουν τον κλιματισμό, τον ατμοσφαιρικό φωτισμό και το μασάζ. Η ασύρματη φόρτιση τηλεφώνων Qi2 επιτρέπει την ταυτόχρονη φόρτιση δύο συσκευών με ισχύ έως 25 W έκαστη, διαθέτοντας ενεργή ψύξη, μαγνητική ευθυγράμμιση και φωτεινές ενδείξεις κατάστασης. Επιπλέον, το σύστημα In-car Communication ενισχύει ηλεκτρονικά τις φωνές των εμπρός επιβατών μέσω των ηχείων, διευκολύνοντας τη συνομιλία με τους επιβάτες της δεύτερης και της τρίτης σειράς.

Για κάθε ανάγκη

Η Skoda προσφέρει το Peaq με δύο διαφορετικές χωρητικότητες μπαταρίας NMC (νικελίου-μαγγανίου-κοβαλτίου) που κατασκευάζονται στο Mlada Boleslav, καθώς και με τρεις διαφορετικές επιλογές συστημάτων κίνησης, καλύπτοντας κάθε απαίτηση για απόδοση ή αυτονομία. Η εισαγωγική έκδοση Peaq 60 εξοπλίζεται με τη μικρότερη μπαταρία, η οποία έχει ωφέλιμη χωρητικότητα 59 kWh. Η κίνηση μεταδίδεται στους πίσω τροχούς μέσω ενός ηλεκτροκινητήρα μόνιμου μαγνήτη, ο οποίος αποδίδει ισχύ 204 PS και ροπή 350 Nm. Στον τομέα των επιδόσεων, η διαδικασία 0-100 km/h ολοκληρώνεται σε 8,4 sec, η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 160 km/h, ενώ η αυτονομία κατά WLTP ξεπερνά τα 450 km.

Για όσους θέτουν ως απόλυτη προτεραιότητα τις μεγάλες αποστάσεις, το Peaq 90 συνδυάζεται με τη μεγαλύτερη μπαταρία που έχει τοποθετηθεί ποτέ σε αυτοκίνητο της Skoda, με χωρητικότητα 91 kWh (καθαρή 86 kWh). Ο τοποθετημένος στον πίσω άξονα κινητήρας αποδίδει ισχύ 286 PS και ροπή 545 Nm. Η επιτάχυνση 0-100 km/h απαιτεί 7,1 sec, η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 180 km/h, ενώ η κορυφαία αυτονομία άνω των 640 km καθιστά το μοντέλο έναν πραγματικό ταξιδευτή.

Στην κορυφή της γκάμας τοποθετείται το τετρακίνητο Peaq 90x, το οποίο χρησιμοποιεί την ίδια μπαταρία των 86 kWh καθαρής χωρητικότητας, αλλά προσθέτει έναν δεύτερο, ασύγχρονο ηλεκτροκινητήρα στον εμπρός άξονα. Ο εμπρός κινητήρας είναι έτσι κατασκευασμένος ώστε να παρουσιάζει τις ελάχιστες δυνατές τριβές όταν δεν χρησιμοποιείται, προς όφελος της κατανάλωσης. Η συνδυαστική ισχύς ανέρχεται στους 299 PS, εξασφαλίζοντας επιτάχυνση 0-100 km/h σε μόλις 6,7 sec. Η τελική ταχύτητα διατηρείται στα 180 km/h, ενώ η αυτονομία παραμένει σε εξαιρετικά υψηλά επίπεδα, ξεπερνώντας τα 610 km.

Σε σταθμούς ταχείας φόρτισης DC, η μπαταρία των 59 kWh χρειάζεται 27 λεπτά για να αναπληρώσει την ενέργειά της από το 10% στο 80%, ενώ η μεγάλη μπαταρία των 86 kWh απαιτεί μόλις 28 λεπτά για την ίδια διαδικασία. Όλες οι εκδόσεις υποστηρίζουν τη λειτουργία One-pedal driving μέσω της θέσης B στον επιλογέα ή μέσω των paddles στο τιμόνι (στάνταρ στο Sportline), επιτρέποντας την πλήρη ακινητοποίηση του οχήματος αποκλειστικά με τη χρήση της ανάκτησης ενέργειας. Παράλληλα, η τεχνολογία αμφίδρομης φόρτισης V2L και V2H επιτρέπει την παροχή ρεύματος από τη μπαταρία σε εξωτερικές ηλεκτρικές συσκευές μέσω πρίζας 230 V στο πορτμπαγκάζ ή σε ολόκληρο το σπίτι μέσω συμβατού αμφίδρομου wallbox. Η προαιρετική αντλία θερμότητας νέας γενιάς βελτιστοποιεί την ενεργειακή απόδοση σε ψυχρές συνθήκες, ενώ η ελκτική ικανότητα φτάνει τα 1.800 kg για τις πισωκίνητες εκδόσεις και τα 2.000 kg για την τετρακίνητη.

Αρχοντικό ταξίδι από το Μόναχο στις Άλπεις

Η διαδρομή που ξεκίνησε από το επίπεδο οδικό δίκτυο της νότιας Γερμανίας και κατέληξε στις απαιτητικές ορεινές διαδρομές των αυστριακών Άλπεων αποδείχθηκε το ιδανικό πεδίο δοκιμής για να διαπιστώσουμε στην πράξη τον ολοκληρωμένο χαρακτήρα του Peaq. Στον γερμανικό αυτοκινητόδρομο, το μεγάλο SUV της Skoda εντυπωσιάζει αμέσως με την κορυφαία ποιότητα κύλισης και την υποδειγματική ηχομόνωση της καμπίνας. Ακόμη και σε ταχύτητες κοντά στην τελική του, ο αεροδυναμικός θόρυβος παραμένει στο περιθώριο. Η ανάρτηση, η οποία αποτελείται από γόνατα MacPherson εμπρός και μια διάταξη σύνδεσμο πέντε βραχιόνων πίσω, σε συνδυασμό με το προαιρετικό σύστημα προσαρμοζόμενου ελέγχου πλαισίου Dynamic Chassis Control (DCC), αποσβένει τις ανωμαλίες του οδοστρώματος με αρχοντικό τρόπο.

Στις ευθείες της Autobahn, το σύστημα υποβοήθησης Travel Assist 3.0 επιδεικνύει μια εξαιρετικά ώριμη συμπεριφορά. Χρησιμοποιώντας διαδικτυακά δεδομένα στόλου (swarm data), προσαρμόζει αυτόματα την ταχύτητα του οχήματος στη μέση ταχύτητα των υπολοίπων οχημάτων, ακόμη κι αν το επίσημο όριο είναι υψηλότερο. Παράλληλα, αναγνωρίζει τις προσωρινές πινακίδες οδικής σήμανσης και επιβραδύνει έγκαιρα μέσω ανάκτησης ενέργειας. Στον αυτοκινητόδρομο, η λειτουργία Assisted Lane Change επιτρέπει την αυτόματη αλλαγή λωρίδας σε ταχύτητες άνω των 90 km/h με ένα απλό πάτημα του φλας, εφόσον τα πίσω ραντάρ επιβεβαιώσουν ότι ο δρόμος είναι ελεύθερος.

Όταν ο δρόμος άρχισε να ανηφορίζει προς τις Άλπεις και το περιβάλλον μεταβλήθηκε σε έναν επαρχιακό ιστό με διαδοχικές στροφές, το Peaq συνέχισε να αναδεικνύει τον οικογενειακό του χαρακτήρα. Το γενικότερο set up χαρίζει στο αυτοκίνητο αυξημένη πρόσφυση και μια ουδέτερη, απόλυτα προβλέψιμη οδική συμπεριφορά, με την άνεση στο πρώτο πλάνο, ακόμη και με την προαιρετική ανάρτηση DCC στις σκληρότερες ρυθμίσεις. Το τιμόνι δεν έχει την αμεσότητα που αρχικά περιμένεις και η αίσθηση δεν ξεχωρίζει, συμβαδίζοντας με τη φιλοσοφία του αυτοκινήτου.

Στην τετρακίνητη έκδοση Peaq 90x, η εμπλοκή του εμπρός ηλεκτροκινητήρα γίνεται ακαριαία, προσφέροντας επιπλέον περιθώρια πρόσφυσης στις γλιστερές ορεινές στροφές. Τα φρένα, παρά τη χρήση ταμπούρων στον πίσω άξονα, αποδεικνύονται παραπάνω από επαρκή. Η επιλογή αυτή δικαιολογείται τεχνικά, καθώς κατά την καθημερινή οδήγηση και ειδικά στη λειτουργία B, άνω του 95% της επιβράδυνσης πραγματοποιείται μέσω του συστήματος ανάκτησης ενέργειας του πίσω ηλεκτροκινητήρα, διατηρώντας τα φρένα τριβής ξεκούραστα.

Δείτε ακόμη: Οδηγούμε στην Αυστρία το νέο Skoda Peaq

Στο αστικό περιβάλλον των αυστριακών πόλεων, παρά τις μεγάλες του διαστάσεις, το Peaq δεν είναι όσο δυσκίνητο περιμένεις. Η εξαιρετική περιφερειακή ορατότητα συμπληρώνεται από το αναβαθμισμένο σύστημα Top Area View 360, το οποίο προβάλλει στην κεντρική οθόνη μια τρισδιάστατη διαφανή απεικόνιση του αμαξώματος. Σε συνδυασμό με τα συστήματα Front Assist, Crossroad Assist με ραντάρ γωνιών, Turn Assist και Intelligent Park Assist, η κίνηση και η στάθμευση σε στενούς χώρους γίνονται αρκετά εύκολα, για το μέγεθός του.

Ώριμη πρόταση

Η σύντομη συμβίωση με το νέο Skoda Peaq στους δρόμους της Γερμανίας και της Αυστρίας αποκάλυψε ένα αυτοκίνητο που αποφεύγει κάθε προσπάθεια εντυπωσιασμών και εστιάζει σε αυτό που η Skoda γνωρίζει καλύτερα από όλους, δηλαδή στην ουσία. Η τσεχική φίρμα κατάφερε να δημιουργήσει ένα ολοκληρωμένο ηλεκτρικό SUV που συμπυκνώνει όλες τις παραδοσιακές αξίες της μάρκας, όπως η κορυφαία εκμετάλλευση χώρων, η πρακτικότητα Simply Clever και η εξαιρετική σχέση αξίας προς τιμή, μεταφέροντάς τες σε ένα σαφώς ανώτερο επίπεδο. Με πραγματική αυτονομία που επιτρέπει την κάλυψη μεγάλων αποστάσεων χωρίς το άγχος της φόρτισης, ισχυρά και αποδοτικά ηλεκτρικά σύνολα, κορυφαία συστήματα υποβοήθησης και μια καμπίνα που προσφέρει ανέσεις επιπέδου lounge, το Peaq έχει όλα τα φόντα για να πρωταγωνιστήσει στην κατηγορία των μεγάλων ηλεκτρικών οικογενειακών SUV. Για αυτό και το περιμένουμε με ανυπομονησία να έρθει στην Ελλάδα, προκειμένου να προγραμματίσουμε την καθιερωμένη, πολυήμερη δοκιμή μας, για να βγάλουμε και ασφαλέστερα συμπεράσματα.