• ΠΡΟΣΦΑΤΑ
  • ΔΗΜΟΦΙΛΗ

Βρέθηκαν 4 αποτελέσματα

  • για Seat Leon TGI
‘Φυσικά’ SEAT TGI για ΜΑΧ οικονομία‘Φυσικά’ SEAT TGI για ΜΑΧ οικονομία

‘Φυσικά’ SEAT TGI για ΜΑΧ οικονομία

Τα SEAT IBIZA, ARONA και LEON TGI με κινητήρα φυσικού αερίου μειώνουν μέχρι και στο μισό το κόστος καυσίμου

Τα SEAT Ibiza, Arona και Leon στις εκδόσεις TGI φυσικού αερίου (CNG) μειώνουν μέχρι και στο μισό το κόστος καυσίμου και τους ρύπους χωρίς να χάσουν τίποτα από τη δυναμική συμπεριφορά, τις επιδόσεις, το χαρακτήρα και την πρακτικότητά τους.SEAT Ιbiza ...
Τα 4 μοντέλα της Seat με φυσικό αέριοΤα 4 μοντέλα της Seat με φυσικό αέριο

Τα 4 μοντέλα της Seat με φυσικό αέριο

Η αυτονομία κίνησης με CNG κυμαίνεται από 360 έως 440 km

Στη σταδιακή εγκατάλειψη των συμβατικών ορυκτών καυσίμων, προχωρά η Seat η οποία στρέφεται προς το συμπιεσμένο φυσικό αέριο (CNG) ως κύριο καύσιμο.Αποσκοπώντας στο μετριασμό του περιβαλλοντικού της αποτυπώματος, διαθέτει ολοκληρωμένη γκάμα CNG μοντέλων, η οποία απαρτίζεται από τα Mii Ecofuel, ...
Από 19.505 ευρώ το Seat Leon με φυσικό αέριοΑπό 19.505 ευρώ το Seat Leon με φυσικό αέριο

Από 19.505 ευρώ το Seat Leon με φυσικό αέριο

Η έκδοση με τον 1.5 TGI διπλού καυσίμου είναι διαθέσιμη τόσο για το hatchback όσο και το station wagon

Διαθέσιμη με νέο κινητήρα είναι η «πράσινη» έκδοση TGI του Leon που καταναλώνει φυσικό αέριο (CNG) και βενζίνη. Πρόκειται για τον τετρακύλινδρο 1.5 TGI Evo, ο οποίος αποδίδει 130 ίππους και 200 Nm ροπής, ενώ μπορεί να συνδυαστεί είτε με ...
Έκδοση φυσικό αερίου για το Leon με 1.5 turboΈκδοση φυσικό αερίου για το Leon με 1.5 turbo

Έκδοση φυσικό αερίου για το Leon με 1.5 turbo

Το μοντέλο της Seat προσφέρει συνδυαστική αυτονομία 650 km

Η «πράσινη» έκδοση TGI του Leon που καταναλώνει φυσικό αέριο (CNG) αποκτά νέο κινητήρα. Πρόκειται για τον τετρακύλινδρο 1.5 TSI, ο οποίος τροποποιείται ώστε να καταναλώνει διπλό καύσιμο: φυσικό αέριο και βενζίνη.Ο 1.5 TGI Evo αποδίδει 130 ίππους και 200 ...
POLL

Θεωρείτε αρκετή την κρατική επιδότηση για την αγορά ηλεκτρικού αυτοκινήτου;

  • Ναι, ίσως μάλιστα αγοράσω ένα.
  • Όχι, είναι μικρή η επιδότηση.
  • Τα κίνητρα είναι αρκετά αλλά τα ηλεκτρικά παραμένουν ακριβά.
  • Θα έπρεπε να επιδοτούνται και τα plug-in υβριδικά.
85
GOCAR Magazine #85

ΤΟ ΜΟΝΑΔΙΚΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΓΙΑ IPAD ΚΑΙ ΣΥΣΚΕΥΕΣ ANDROID

ΚΑΤΕΒΑΣΕ ΤΟ ΔΩΡΕΑΝ