Audi Q9: Diesel και super premium το κορυφαίο SUV των Γερμανών - Η πρώτη τιμή

Η Audi τοποθετεί για πρώτη φορά τον αριθμό 9 στην κορυφή της SUV οικογένειάς της, δημιουργώντας ένα μοντέλο που επαναπροσδιορίζει τις έννοιες της ευρυχωρίας και της πολυτελούς μετακίνησης. Το νέο Audi Q9 ξεχωρίζει αμέσως από τις πρωτοφανείς διαστάσεις του, καθώς το μήκος του αγγίζει τα 5,31 μέτρα, το πλάτος φτάνει τα 2,21 μέτρα και το ύψος διαμορφώνεται στα 1,81 μέτρα. Το τεράστιο μεταξόνιο των 3,14 μέτρων εξασφαλίζει την απαραίτητη βάση για μια καμπίνα υπερπολυτελείας, ενώ παράλληλα χαρίζει στο αμάξωμα μια αναγνωρίσιμη σιλουέτα.

Η σχεδιαστική φιλοσοφία του αμαξώματος εκφράζει αδιαμφισβήτητο κύρος. Η κατακόρυφη μάσκα Singleframe ενσωματώνεται αρμονικά σε μια ενιαία μαύρη μάσκα μαζί με τα φωτιστικά σώματα, χαρίζοντας στο μπροστινό μέρος μια επιβλητική και γεμάτη αυτοπεποίθηση εικόνα. Οι προφυλακτήρες διατηρούν καθαρές και συνεχόμενες επιφάνειες, τονίζοντας το οριζόντιο πλάτος, ενώ η παράλληλη γραμμή ώμων και η επίπεδη γραμμή παραθύρων επιμηκύνουν οπτικά το αυτοκίνητο. Οι υποψήφιοι αγοραστές μπορούν να επιλέξουν ανάμεσα στη βασική έκδοση advanced με τις κάθετες γρίλιες στη μάσκα και στην προαιρετική S line που προσφέρει σαφώς πιο σπορ αισθητική, χάρη στην κυψελοειδή μάσκα χωρίς κάθετες νευρώσεις, τον αναδιαμορφωμένο μπροστινό σπόιλερ και την αεροτομή οροφής. Η παρουσία συμπληρώνεται από επιβλητικές ζάντες αλουμινίου που φτάνουν έως και τις 23 ίντσες, ενώ τα ελαστικά των 22 και 23 ιντσών διαθέτουν ειδικά ένθετα ακουστικού αφρού για δραστική μείωση του θορύβου κύλισης.

Φωτίζοντας το μέλλον

Η τεχνολογία φωτισμού του νέου γερμανικού μοντέλου περιλαμβάνει παγκόσμιες πρωτοτυπίες που αναβαθμίζουν τόσο την αισθητική όσο και την ασφάλεια κατά τη νυχτερινή οδήγηση. Στο πίσω μέρος κάνουν πρεμιέρα τα ψηφιακά OLED φώτα τρίτης γενιάς, τα οποία ενσωματώνουν τρισδιάστατα κυρτά πάνελ. Χάρη στη χρήση εξαιρετικά λεπτού γυαλιού πάχους μόλις 0.1 mm, τα εξωτερικά πάνελ προσαρμόζονται απόλυτα στις καμπύλες του αμαξώματος, προσφέροντας ομοιόμορφη φωτεινότητα και εξαιρετική ορατότητα ακόμη και από ευρείες γωνίες θέασης. Συνολικά 512 τμήματα είναι κατανεμημένα σε έξι μεγάλα ψηφιακά πάνελ OLED, με το εξωτερικό πάνελ να διαθέτει 99 τμήματα, το μεσαίο 84 τμήματα και το εσωτερικό 73 τμήματα. Για πρώτη φορά, τα πίσω φώτα δεν προβάλλουν μόνο στατικές ή πλήρως ενεργές φωτεινές υπογραφές, αλλά και μερικώς ενεργές υπογραφές που δημιουργούν ένα μοναδικό αισθητικό αποτέλεσμα. Τα πίσω σώματα ενώνονται μεταξύ τους με μια συνεχή λωρίδα LED που περιλαμβάνει και φωτιζόμενα δαχτυλίδια Audi.

Παράλληλα, τα εξελιγμένα φώτα φλας προβάλλουν τη νύχτα ένα δυναμικό φωτεινό σήμα απευθείας στο οδόστρωμα, σε πλήρη συγχρονισμό με τα εμπρός και πίσω δυναμικά φλας, προειδοποιώντας έγκαιρα τους υπόλοιπους οδηγούς. Στο εμπρόσθιο τμήμα, οι προβολείς Digital Matrix LED χρησιμοποιούν μια νέα μονάδα micro-LED που εξασφαλίζει κορυφαία φωτεινότητα, ακριβή κατανομή της δέσμης μεγάλων φωτών και υψηλή αντίθεση. Τα φώτα προσαρμόζονται έξυπνα σε ζώνες έργων, απενεργοποιώντας τη λωρίδα καθοδήγησης προς όφελος του φωτός προσανατολισμού, ενώ το ειδικό φως σήμανσης εντοπίζει και φωτίζει απευθείας τους πεζούς που βρίσκονται κοντά στο οδόστρωμα. Επιπλέον, το σύστημα επικοινωνίας προβάλλει στα πίσω φώτα ένα προειδοποιητικό τρίγωνο σε περίπτωση ατυχήματος ή βλάβης, ενώ το σύστημα προειδοποίησης εξόδου ενημερώνει τους διερχόμενους ποδηλάτες προβάλλοντας ένα φωτεινό ρόμβο στο έδαφος δίπλα στις πόρτες.

Αρχοντική άνεση για επτά

Στο εσωτερικό του οχήματος, η γεωμετρική ενσωμάτωση του ταμπλό δημιουργεί μια αίσθηση απόλυτης τάξης και ηρεμίας. Οι αεραγωγοί είναι διακριτικά ενσωματωμένοι στο σχεδιασμό, προσφέροντας παράλληλα ηλεκτρική, δυναμική ρύθμιση μέσω της οθόνης χρήστη. Η καμπίνα προσφέρεται στον βασικό εξοπλισμό με επταθέσια διάταξη, όπου όλα τα καθίσματα είναι ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα. Στη δεύτερη σειρά καθισμάτων, η αναλογία αναδίπλωσης είναι 35/30/35, και όλοι οι τρεις χώροι διαθέτουν υποδοχές Isofix για τη συγκράτηση παιδικών καθισμάτων. Χάρη στο μακρύ μεταξόνιο, ακόμη και η τρίτη σειρά καθισμάτων προσφέρει άνετο χώρο για ενήλικες επιβάτες, ενώ τα προσκέφαλα και οι πλάτες της τρίτης σειράς αναδιπλώνονται μεμονωμένα με το πάτημα ενός κουμπιού.

Για όσους αναζητούν ατμόσφαιρα business-class, διατίθεται προαιρετικά η εξαθέσια διάταξη με δύο ανεξάρτητα, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα στη δεύτερη σειρά. Η πρόσβαση στην τρίτη σειρά διευκολύνεται από τη λειτουργία άνετης εισόδου, κατά την οποία το εξωτερικό κάθισμα της δεύτερης σειράς μετατοπίζεται και γέρνει ηλεκτρικά προς τα εμπρός χωρίς να αναδιπλώνεται η πλάτη, επιτρέποντας την είσοδο χωρίς να χρειάζεται να αφαιρεθεί το παιδικό κάθισμα. Για πρώτη φορά σε μοντέλο της μάρκας, διατίθενται αυτόματες πόρτες με προστασία σύγκρουσης. Μέσω αισθητήρων περιμετρικής παρακολούθησης, οι πόρτες σταματούν αυτόματα αν ανιχνεύσουν εμπόδιο, ενώ ο ηλεκτρικός μηχανισμός soft-close εξασφαλίζει απαλό κλείσιμο. Ο χειρισμός των θυρών μπορεί να γίνει από πολλαπλά σημεία στο εσωτερικό ή εξ αποστάσεως μέσω της εφαρμογής myAudi.

Τα σπορ καθίσματα ανήκουν στον βασικό εξοπλισμό, ενώ τα προαιρετικά καθίσματα sports seat plus στην πρώτη σειρά προσθέτουν λειτουργίες θέρμανσης, αερισμού και μασάζ. Τα υποβραχιόνια στις πόρτες και η κεντρική κονσόλα εμπρός και πίσω μπορούν επίσης να εξοπλιστούν με επιφανειακή θέρμανση αυξημένης έντασης. Η επιλογή των υλικών περιλαμβάνει υφάσματα υψηλής ποιότητας από μαλλί αλπακά, μικροΐνες Dinamica, δέρμα, συνθετικό δέρμα και δέρμα Nappa, ενώ η χρωματική παλέτα εμπλουτίζεται με νέες αποχρώσεις όπως το καφέ tamarind, το φυσικό μπεζ και το μπεζ της πέτρας. Οι διακοσμητικές επενδύσεις από φυσικό ξύλο, ξύλο φλαμουριάς ή ανθρακονήματα με γκρι λεπτομέρειες συμπληρώνουν την αισθητική υπεροχή.

Ατελείωτο φως

Ένα από τα πιο εντυπωσιακά στοιχεία του εξοπλισμού είναι η μεγαλύτερη πανοραμική γυάλινη οροφή που έχει τοποθετηθεί ποτέ σε μοντέλο της γερμανικής φίρμας, η οποία ανήκει στον βασικό εξοπλισμό. Με επιφάνεια που ξεπερνά τα 1,5 τετραγωνικά μέτρα, η οροφή μπορεί να ανοίξει ευρέως ή να ανακλιθεί, προσφέροντας άπλετο φως και φυσικό ανανεωμένο αέρα. Το στρωματοποιημένο γυαλί ασφαλείας φιλτράρει την υπεριώδη ακτινοβολία σε ποσοστό άνω του 99.5% και αντανακλά την υπερθέρμανση από την υπεριώδη ακτινοβολία, καθιστώντας περιττή τη χρήση παραδοσιακού ρολού σκίασης.

Προαιρετικά, η οροφή διαθέτει τεχνολογία μεταβαλλόμενης διαφάνειας με εννέα ανεξάρτητα ελεγχόμενα τμήματα, επιτρέποντας την ακαριαία αλλαγή από πλήρως φωτεινή σε αδιαφανή για προστασία από τον ήλιο ή τα αδιάκριτα βλέμματα όταν το όχημα είναι σταθμευμένο. Στην κορυφαία έκδοση εξοπλισμού, η πανοραμική οροφή ενσωματώνει 84 φωτεινά στοιχεία LED που προσφέρουν ατμοσφαιρικό φωτισμό σε 30 διαφορετικές αποχρώσεις, συγχρονισμένες με τον εσωτερικό φωτισμό περιβάλλοντος. Παράλληλα, το προαιρετικό σύστημα φωτισμού περιβάλλοντος plus περιλαμβάνει τη δυναμική λωρίδα φωτός αλληλεπίδρασης IAL, η οποία διατρέχει το ταμπλό και ενημερώνει τους επιβάτες για τις λειτουργίες του οχήματος, όπως η ενεργοποίηση των φλας ή το κλείδωμα των θυρών.

Ψηφιακός κόσμος υψηλής πιστότητας

Το ψηφιακό περιβάλλον οδήγησης κυριαρχείται από την κυρτή πανοραμική οθόνη MMI τεχνολογίας OLED, η οποία αποτελείται από τον ψηφιακό πίνακα οργάνων Audi virtual cockpit 12.3 ιντσών και την κεντρική οθόνη αφής 14.5 ιντσών. Ο συνεπιβάτης απολαμβάνει τη δική του ανεξάρτητη οθόνη 12.3 ιντσών, η οποία διαθέτει ειδική δυναμική λειτουργία ιδιωτικότητας ώστε να μην αποσπάται η προσοχή του οδηγού κατά την προβολή βίντεο ή περιεχομένου πολυμέσων. Το λειτουργικό σύστημα βασίζεται στο Android Automotive OS και προσφέρει άμεση πρόσβαση στο κατάστημα εφαρμογών της εταιρείας για λήψη εφαρμογών μουσικής, πλοήγησης, ειδήσεων και παιχνιδιών χωρίς τη χρήση κινητού τηλεφώνου.

Η εμπειρία χρήσης ενισχύεται από τον φωνητικό βοηθό Audi assistant, ο οποίος ενσωματώνει το μοντέλο τεχνητής νοημοσύνης ChatGPT. Ο βοηθός αναγνωρίζει αυτόματα αν μια εντολή αφορά λειτουργία του οχήματος ή αν απαιτεί αναζήτηση πληροφοριών στο διαδίκτυο, προωθώντας το ερώτημα στο ChatGPT μόνο όταν αυτό είναι απαραίτητο. Για τους λάτρεις του ήχου, το αναβαθμισμένο ηχοσύστημα Bang & Olufsen Premium με τεχνολογία 4D sound αποδίδει συνολική ισχύ 1360 watts μέσα από 22 ηχεία. Το σύστημα περιλαμβάνει ηχεία στα προσκέφαλα των εμπρός καθισμάτων για ιδιωτικές τηλεφωνικές κλήσεις και οδηγίες πλοήγησης, καθώς και ειδικούς ενεργοποιητές στα καθίσματα που μετατρέπουν τις χαμηλές συχνότητες της μουσικής σε διακριτικές δονήσεις, προσφέροντας μια πρωτόγνωρη εμπειρία συναυλιακού χώρου μέσω του αλγορίθμου Fraunhofer Symphoria.

Φουλ του diesel

Κάτω από το καπό βρίσκεται ένας εξαιρετικά εξελιγμένος πετρελαιοκινητήρας 3.0 λίτρων V6 TDI, ο οποίος συνδυάζει την υψηλή ροπή από τις χαμηλές στροφές με τη μέγιστη θερμοδυναμική απόδοση. Ο κινητήρας αυτός αποδίδει ισχύ 299 PS και εντυπωσιακή ροπή 630 Nm, ενώ σε επιλεγμένες ευρωπαϊκές αγορές θα διατεθεί και μια έκδοση με ισχύ 245 PS με ροπή 500 Nm. Το μηχανικό αυτό σύνολο συνεργάζεται στενά με το νέο σύστημα ήπιας υβριδικής τεχνολογίας MHEV plus, το οποίο περιλαμβάνει μια αναβαθμισμένη γεννήτρια μετάδοσης κίνησης, μια μίζα-γεννήτρια ιμάντα και μια μπαταρία φωσφορικού σιδήρου λιθίου. Η γεννήτρια μετάδοσης κίνησης μπορεί να προσφέρει επιπλέον ισχύ έως και 24 PS (18 kW) κατά την εκκίνηση και τις προσπεράσεις, επιτρέποντας την αμιγώς ηλεκτρική κίνηση σε συνθήκες χαμηλού φορτίου και μειώνοντας αισθητά την κατανάλωση καυσίμου και τις εκπομπές ρύπων.

Το πιο σημαντικό τεχνολογικό επίτευγμα του κινητήρα είναι η παρουσία του ηλεκτρικά υποβοηθούμενου συμπιεστή EPC (Electric-Powered Compressor), ο οποίος διαθέτει μέγιστη ισχύ 7,5 kW και συνεχή ισχύ 3,5 kW. Ο συμπιεστής EPC λειτουργεί συμπληρωματικά με το σύστημα υπερπλήρωσης δύο σταδίων, εξαλείφοντας πλήρως την υστέρηση απόκρισης του turbo. Όταν ο οδηγός πιέσει το γκάζι, ο ηλεκτρικός συμπιεστής δημιουργεί απόλυτη πίεση υπερπλήρωσης έως και 3,6 bar μέσα σε μόλις 1,2 sec. Αυτή η ακαριαία δημιουργία πίεσης προσφέρει άμεση απόκριση στο γκάζι από τις πολύ χαμηλές στροφές λειτουργίας, χαρίζοντας εκρηκτική επιτάχυνση και εξαιρετική ελαστικότητα. Η κίνηση μεταδίδεται μόνιμα και στους τέσσερις τροχούς μέσω του αυτόματου κιβωτίου tiptronic οκτώ σχέσεων με ομαλές αλλαγές και του συστήματος τετρακίνησης quattro. Η συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου διαμορφώνεται στα 8.0–7.4 l/100 km, ενώ οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα κυμαίνονται μεταξύ 209–194 g/km.

Αερανάρτηση, τετραδιεύθυνση και δυναμική συμπεριφορά

Η οδική συμπεριφορά του γερμανικού SUV βασίζεται στην στάνταρ προσαρμοζόμενη αερανάρτηση adaptive air suspension, η οποία συνδυάζει συνεχή έλεγχο των αποσβεστήρων με μεταβαλλόμενο ύψος από το έδαφος. Το σύστημα προσαρμόζει αυτόματα τη σκληρότητα και το ύψος ανάλογα με την ταχύτητα του οχήματος, το φορτίο και τις συνθήκες του οδοστρώματος. Το συνολικό εύρος ρύθμισης του ύψους μεταξύ της χαμηλότερης και της υψηλότερης λειτουργίας φτάνει τα 90 mm. Από την κανονική λειτουργία, το αμάξωμα μπορεί να χαμηλώσει κατά 62 mm για να διευκολύνει την αποβίβαση και την επιβίβαση των επιβατών. Προαιρετικά προσφέρεται η σπορ αερανάρτηση adaptive air suspension sport.

Σημαντικό ρόλο στη δυναμική συμπεριφορά παίζει το σύστημα τετραδιεύθυνσης all-wheel steering, το οποίο λειτουργεί πλήρως αυτόματα. Στις χαμηλές ταχύτητες, όπως κατά τη στάθμευση ή την κίνηση σε στενούς αστικούς δρόμους, οι πίσω τροχοί στρίβουν με αντίθετη φορά από τους εμπρόσθιους έως και κατά 5 μοίρες, μειώνοντας αισθητά τον κύκλο στροφής. Στις υψηλές ταχύτητες στον αυτοκινητόδρομο, οι πίσω τροχοί στρίβουν προς την ίδια κατεύθυνση με τους εμπρός, προσφέροντας κορυφαία σταθερότητα κατά την αλλαγή λωρίδας και ακρίβεια στους χειρισμούς. Για την επιβράδυνση του οχήματος φροντίζει ένα ολοκληρωμένο σύστημα πέδησης με αεριζόμενους δίσκους, οι οποίοι εμπρός έχουν διάμετρο 400 mm με εξαπίστονες σταθερές δαγκάνες και πίσω διάμετρο 350 mm. Το σύστημα δυναμικής διαχείρισης drive select προσφέρει επτά διαφορετικά προγράμματα οδήγησης, ενώ ο ψηφιακός βοηθός drive select assistant επιλέγει αυτόματα το καταλληλότερο πρόγραμμα ανάλογα με το στυλ οδήγησης.

Ασφάλεια και αυτόνομη οδήγηση

Στον τομέα των συστημάτων υποβοήθησης, το γερμανικό SUV εισάγει το σύστημα adaptive driving assistant plus, το οποίο επιτρέπει την ημιαυτόνομη οδήγηση χωρίς τη χρήση των χεριών στο τιμόνι σε εγκεκριμένα τμήματα αυτοκινητοδρόμων. Το σύστημα λειτουργεί σε ταχύτητες έως 130 km/h και αναλαμβάνει πλήρως τη διατήρηση της λωρίδας, την επιτάχυνση και το φρενάρισμα, ενώ με την ενεργοποίηση του φλας πραγματοποιεί αυτόματα την αλλαγή λωρίδας. Το σύστημα ανήκει στο επίπεδο αυτόνομης οδήγησης SAE Level 2, με μια ειδική κάμερα στην κολόνα του τιμονιού να παρακολουθεί τη γωνία θέασης του οδηγού για να διασφαλίζει ότι διατηρεί την προσοχή του στον δρόμο.

Δείτε ακόμη: Με περισσότερο εξοπλισμό το Audi Q3 για το 2027 και 10 χρόνια εγγύηση

Το τεχνολογικό οπλοστάσιο ασφαλείας συμπληρώνεται από ραντάρ μακράς εμβέλειας στον μπροστινό προφυλακτήρα, πλευρικούς αισθητήρες ραντάρ, κάμερα 360 μοιρών και σύστημα αυτόματης πέδησης έκτακτης ανάγκης με αναγνώριση πεζών και ποδηλατών. Επίσης, διατίθενται σύστημα παρακολούθησης τυφλού σημείου, ειδοποίηση διασταυρούμενης κυκλοφορίας πίσω, υποβοήθηση στάθμευσης park assist και ειδικά συστήματα για τη ρυμούλκηση, όπως το trailer maneuvering assist που αναλαμβάνει το τιμόνι κατά την όπισθεν με τρέιλερ και το trailer stability control που αποτρέπει την ταλάντωση του ρυμουλκούμενου.

Έξυπνη χρηστικότητα για κάθε ταξίδι

Εκτός από την πολυτέλεια, το αυτοκίνητο διακρίνεται για τις πρακτικές λύσεις που προσφέρει στην καθημερινότητα. Η αναδιαμορφωμένη κεντρική κονσόλα περιλαμβάνει διπλό ασύρματο φορτιστή smartphone που πληροί το πρότυπο Qi2.2 για ταχεία φόρτιση. Για ενσύρματη σύνδεση, υπάρχουν θύρες USB-C που αποδίδουν ισχύ έως 60 watt στην πρώτη σειρά, έως 100 watt στη δεύτερη σειρά και 45 watt στην τρίτη σειρά. Οι ποτηροθήκες είναι ευμεγέθεις για να χωρούν μεγάλα δοχεία, ενώ στον χώρο αποσκευών υπάρχει ένα νέο σύστημα ραγών αλουμινίου ενσωματωμένο στα πλαϊνά τοιχώματα, το οποίο επιτρέπει τη στερέωση φορτίων σε τρεις διαστάσεις με συρόμενα άγκιστρα.

Όταν χρησιμοποιείται η τρίτη σειρά καθισμάτων, το κάλυμμα του χώρου αποσκευών μπορεί να αποθηκευτεί εύκολα κάτω από το δάπεδο φόρτωσης. Η κατασκευή του οχήματος πραγματοποιείται στο εργοστάσιο της εταιρείας στην Μπρατισλάβα. Οι παραγγελίες για το νέο γερμανικό μοντέλο στην Ευρώπη ξεκινούν στα τέλη Ιουλίου 2026, με τις πρώτες παραδόσεις να είναι προγραμματισμένες για το τέταρτο τρίμηνο του έτους. Η αρχική τιμή για την έκδοση Q9 TDI ορίζεται στα 108.400 ευρώ στην αγορά της Γερμανίας.