Το νέο δίκτυο που αποκτά η Αθήνα – Η συγκοινωνία με τις 185 στάσεις

Ένα νέο δίκτυο συγκοινωνίας, με αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα που θα κινούνται από γειτονικά σε γειτονιά θα αποκτήσει σύντομα η Αθήνα. Πρόκειται για τα πρώτα ηλεκτρικά compact λεωφορεία του Athens Move, της νέας δημοτικής συγκοινωνίας του Δήμου Αθηναίων.

Τα λεωφορεία θα κυκλοφορούν σε περιοχές της Αθήνας που σήμερα δεν εξυπηρετούνται επαρκώς, συμπληρωματικά προς το υφιστάμενο δίκτυο συγκοινωνιών, ώστε κάθε κάτοικος, ανεξάρτητα από τη γειτονιά στην οποία ζει, να έχει πρόσβαση σε σύγχρονες, καθαρές και προσιτές μετακινήσεις.

Το νέο δίκτυο θα μπει αρχικά σε φάση πιλοτικής λειτουργίας, πριν από την πλήρη ανάπτυξή του το επόμενο διάστημα.

Οι τέσσερις γραμμές του Athens Move

Με συνολικό προϋπολογισμό 11,75 εκατ. ευρώ, το νέο δίκτυο δημοτικής συγκοινωνίας του Δήμου Αθηναίων έρχεται να καλύψει σημαντικά κενά στις μετακινήσεις μέσα στις γειτονιές και να λειτουργήσει συμπληρωματικά προς τις γραμμές του ΟΑΣΑ και τα Μέσα σταθερής τροχιάς. Προβλέπει 4 νέες γραμμές, 17 ηλεκτρικά λεωφορεία, περίπου 40 χιλιόμετρα διαδρομών και 185 στάσεις, δίνοντας έμφαση στην προσβασιμότητα και στην καλύτερη σύνδεση περιοχών που σήμερα δεν εξυπηρετούνται επαρκώς.

Οι γραμμές είναι:

• Νέο Κόσμο – Πετράλωνα – Κεραμεικό
• Κάτω Πατήσια – Σεπόλια – Κεραμεικό
• Προμπονά – Άνω Πατήσια – Κυψέλη
• Αττική – Κυψέλη

Το Athens Move το οποίο χρηματοδοτείται από το Κοινωνικό Κλιματικό Ταμείο της Ε.Ε., βασίζεται σε συγκοινωνιακή μελέτη που εκπόνησε η Αναπτυξιακή Εταιρεία του Δήμου Αθηναίων και ανέδειξε ελλείμματα προσβασιμότητας, υψηλή εξάρτηση από το ΙΧ και αυξημένο κόστος μετακίνησης σε συγκεκριμένες περιοχές της πόλης.

Η πιλοτική λειτουργία θα επιτρέψει τη συλλογή δεδομένων σε πραγματικές κυκλοφοριακές συνθήκες, τα οποία θα αξιοποιηθούν για την αξιολόγηση και την περαιτέρω βελτιστοποίηση του δικτύου.

Η επένδυση περιλαμβάνει επίσης τις απαραίτητες υποδομές φόρτισης και την αναβάθμιση των στάσεων, με πρόβλεψη καθολικής προσβασιμότητας για ΑμεΑ, ηλικιωμένους και ανθρώπους με κινητικές δυσκολίες. Παράλληλα, ο σχεδιασμός διευκολύνει τη διασύνδεση της δημοτικής συγκοινωνίας με το Μετρό, τον ΗΣΑΠ, το τραμ, την πεζή μετακίνηση, το ποδήλατο και τη μικροκινητικότητα.