Ελλάδα: Η πόλη των 40.272 κατοίκων που έχει 30.000 ποδήλατα και 30.000 αυτοκίνητα

Σε αυτή την πόλη, το ποδήλατο δεν είναι απλώς ένα μέσο άθλησης ή αναψυχής, αλλά μέρος της καθημερινότητας των κατοίκων της. Είναι η μοναδική σε όλη τη χώρα που διαθέτει τον ίδιο αριθμό ποδηλάτων με αυτοκίνητα, με το δίκτυο ποδηλατοδρόμων να εκτείνεται σε περίπου 17,8 km, εκ των οποίων τα 7,3 km βρίσκονται μέσα στον αστικό ιστό και τα υπόλοιπα 10,5 km στην περιαστική περιοχή.

Σύμφωνα με εκτιμήσεις της δημοτικής αρχής του Δήμου, στην πόλη των 40.272 κατοίκων, ο αριθμός των ποδηλάτων υπολογίζεται σε περίπου 30.000, όσα είναι και τα επιβατικά αυτοκίνητα.

Η πόλη πρότυπο είναι η Καρδίτσα, με τον Δήμο να προχωρά αυτή την περίοδο σε έργα αποκατάστασης και ανακατασκευής του εκτεταμένου δικτύου ποδηλατοδρόμων, με στόχο να ενισχύσει ακόμη περισσότερο τη χρήση του δίτροχου.

Όπως δήλωσε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ, ο δήμαρχος Καρδίτσας, κύριος Τσιάκος, μεγάλα τμήματα των ποδηλατοδρόμων, έχουν υποστεί φθορές από τον χρόνο αλλά και εξαιτίας των ζημιών που προκάλεσε ο «Ιανός». Οι εργασίες αποκατάστασης θα γίνουν άμεσα, παραδίδοντας στους πολίτες ακόμη καλύτερους ποδηλατοδρόμους.

Τι έργα θα γίνουν

Το έργο που υλοποιεί ο δήμος δεν περιορίζεται στην επιφανειακή επισκευή των ποδηλατοδρόμων. Προβλέπει την αποκατάσταση των φθαρμένων δαπέδων, με αποξήλωση των υφιστάμενων υλικών και τοποθέτηση νέων, καθώς και την αντικατάσταση κρασπέδων και προστατευτικών μπαρών όπου αυτό κρίνεται απαραίτητο.

Παράλληλα, θα επισκευαστούν οι ράμπες στις προσβάσεις και στις διασταυρώσεις, ενώ παρεμβάσεις προβλέπονται και στα φρεάτια και στις σχάρες απορροής των ομβρίων υδάτων. Στο πλαίσιο του έργου θα ανανεωθεί, επίσης, η οριζόντια και κάθετη σήμανση, ώστε το δίκτυο να γίνει ασφαλέστερο και πιο λειτουργικό για τους ποδηλάτες.

Δείτε ακόμη: Ο νέος ποδηλατόδρομος της Αθήνας – Σε ποιον δρόμο θα φτιαχτεί;

Οι εργασίες επεκτείνονται και στα πεζοδρόμια των δρόμων από τους οποίους διέρχονται οι ποδηλατόδρομοι. Συγκεκριμένα, περιλαμβάνουν αποκατάσταση της πλακόστρωσης, ανακατασκευή ραμπών για άτομα με αναπηρία, τοποθέτηση ειδικών πλακών για την όδευση τυφλών, καθώς και παρεμβάσεις στον δημοτικό φωτισμό και τη φύτευση όπου απαιτείται. 

Οι πρώτες παρεμβάσεις αφορούν τους ποδηλατοδρόμους στις οδούς Αθ. Μπλατσούκα, 18ης Αυγούστου, Αγίου Σεραφείμ και Τρικάλων. Για την αποκατάσταση των υπόλοιπων τμημάτων του δικτύου θα χρειαστεί να εξασφαλιστούν πρόσθετες χρηματοδοτήσεις.

Όπως επισημαίνει ο δήμαρχος Καρδίτσας, Βασίλης Τσιάκος, το ποδήλατο και οι ποδηλατόδρομοι αποτελούν αναπόσπαστο στοιχείο της ταυτότητας της πόλης. Η δημοτική αρχή εκτιμά ότι η ολοκλήρωση των εργασιών θα βελτιώσει τις συνθήκες μετακίνησης και θα ενισχύσει περαιτέρω τη βιώσιμη κινητικότητα.

Πώς η Καρδίτσα έγινε η πόλη του ποδηλάτου

Η σχέση της Καρδίτσας με το ποδήλατο δεν δημιουργήθηκε τα τελευταία χρόνια. Η ποδηλατική κουλτούρα της πόλης άρχισε να αναπτύσσεται ήδη από τη δεκαετία του 1950 και σταδιακά εξελίχθηκε σε βασικό χαρακτηριστικό της καθημερινής ζωής. Σήμερα, άνθρωποι διαφορετικών ηλικιών χρησιμοποιούν το ποδήλατο για τις μετακινήσεις τους, ενώ σε πολλά νοικοκυριά υπάρχουν περισσότερα από ένα.

Η αυξημένη χρήση του ποδηλάτου οδήγησε το 2003 στην κατασκευή του πρώτου ποδηλατοδρόμου, μήκους περίπου 3 km. Το έργο χρηματοδοτήθηκε από το υπουργείο Μεταφορών και βασίστηκε σε μελέτη του καθηγητή Θάνου Βλαστού, από τη Μονάδα Βιώσιμης Κινητικότητας του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου.

Μέχρι το 2012, το δίκτυο είχε φτάσει τα 7,3 km μέσα στην πόλη και τα 10,5 km στην περιαστική ζώνη. Έτσι, η Καρδίτσα απέκτησε ένα εκτεταμένο δίκτυο ποδηλατοδρόμων, το οποίο, σε συνδυασμό με τους πολλούς πεζόδρομους, συνέβαλε στη διαμόρφωση της σημερινής εικόνας της.

Η χρήση του ποδηλάτου παραμένει ευρεία, ενώ η πόλη έχει διακριθεί και σε ευρωπαϊκό επίπεδο για την ποδηλατική της ταυτότητα και τις σχετικές πρωτοβουλίες που έχει αναπτύξει.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ