Το πρώτο Ford Bronco Raptor βγαίνει στο σφυρί - Έχει αριθμό σασί No. 00001

Το πρώτο Ford Bronco Raptor που πάτησε ποτέ τους τροχούς του εκτός εργοστασίου βρίσκεται ξανά στο προσκήνιο, διεκδικώντας τη δική του ξεχωριστή θέση στο γκαράζ των απανταχού συλλεκτών. Πρόκειται για το μοντέλο παραγωγής με αριθμό πλαισίου No. 00001, το οποίο καταχωρήθηκε πρόσφατα στη γνωστή πλατφόρμα δημοπρασιών Bring a Trailer, αποτελώντας την απόλυτη αιχμή του δόρατος της σειράς εκτός δρόμου της αμερικανικής εταιρείας. Το συγκεκριμένο όχημα, το οποίο προσφέρεται από την περιοχή Alpharetta της Georgia, φέρει στο οδόμετρό του μόλις 159 km, ευρισκόμενο ουσιαστικά σε εργοστασιακή κατάσταση.

Η πορεία του συγκεκριμένου οχήματος είναι ήδη καταγεγραμμένη με ιδιαίτερες περγαμηνές. Το 2022 είχε περάσει από τη δημοπρασία του οίκου Barrett-Jackson, όπου η τελική τιμή κατακύρωσης είχε φτάσει τα 323.000 ευρώ, με όλα τα έσοδα να διατίθενται τότε για φιλανθρωπικούς σκοπούς, ενισχύοντας τους οργανισμούς National Forest Foundation και Outward Bound. Σήμερα, το ιστορικό αυτό Bronco Raptor επιστρέφει στην αγορά, προσφέροντας μια σπάνια ευκαιρία σε συλλέκτες.

Η σπανιότητα συναντά την ιστορία

Η νέα δημοπρασία ξεκίνησε επίσημα στις 21 Σεπτεμβρίου 2026, με την πρώτη προσφορά να διαμορφώνεται στις 42.600 ευρώ. Το ποσό αυτό βρίσκεται σημαντικά χαμηλότερα από την αρχική τιμή στην οποία είχε πωληθεί πριν από τέσσερα χρόνια στο Palm Beach, υπογραμμίζοντας τις ιδιαιτερότητες που διέπουν την αγορά συλλεκτικών αυτοκινήτων.

Όταν το μοντέλο παρουσιάστηκε αρχικά, το τμήμα Ford Performance είχε επισημάνει τη σημασία του, τονίζοντας πως το όχημα αυτό υπηρέτησε έναν σκοπό πριν καν κινηθεί στο δρόμο. Η κατασκευάστρια εταιρεία υπογράμμισε ότι δεν επρόκειτο για μια απλή ανανέωση μέσης ηλικίας ή μια περιορισμένης παραγωγής ειδική έκδοση, αλλά για την επίσημη πρώτη εμφάνιση μιας εντελώς νέας εκδοχής υψηλών επιδόσεων.

Στην τρέχουσα αγορά, η αρχική τιμή ενός καινούργιου Bronco Raptor κυμαίνεται μεταξύ 72.000 και 76.000 ευρώ, ανάλογα με τον εξοπλισμό. Αυτό το εύρος τιμών δίνει στους ενδιαφερόμενους μια σαφή εικόνα της βασικής αξίας του μοντέλου, αν και η ιστορική σημασία της πρώτης μονάδας παραγωγής το διαφοροποιεί πλήρως από οποιοδήποτε άλλο μεταχειρισμένο όχημα της κατηγορίας.

Ένα πρακτικά καινούργιο «θηρίο»

Τα 159 km που αναγράφει το οδόμετρο είναι μόλις αρκετά για μια σύντομη βόλτα και επιστροφή. Για ένα αυτοκίνητο σχεδιασμένο να αντέχει στις πιο σκληρές συνθήκες και στην οδήγηση με υψηλές ταχύτητες στην έρημο, η ελάχιστη αυτή χρήση εγγυάται πως η ανάρτηση, τα ελαστικά και τα μηχανικά μέρη παραμένουν ανέγγιχτα, όπως ακριβώς βγήκαν από τη γραμμή παραγωγής.Κάτω από το φουσκωμένο καπό φιλοξενείται ο διπλά υπερτροφοδοτούμενος V6 κινητήρας 3.0 lt, ο οποίος αποδίδει 424 PS και 597 Nm.

Δείτε ακόμη: Η Land Rover ετοιμάζει το "baby Defender" - Πότε θα είναι έτοιμο

Η ισχύς μεταφέρεται και στους τέσσερις τροχούς μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου 10 σχέσεων, ενώ το σύστημα ανάρτησης HOSS 4.0 είναι ειδικά ρυθμισμένο για απαιτητική εκτός δρόμου χρήση.

Η απόσταση από το έδαφος αγγίζει τα 33,3 cm, ενώ το όχημα πατά σε επιβλητικά εκτός δρόμου ελαστικά 37 ιντσών BFGoodrich KO2. Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο διαθέτει επίσης το πακέτο εξοπλισμού Lux, το οποίο περιλαμβάνει ηχοσύστημα Bang & Olufsen 10 ηχείων, Adaptive Cruise Control και ασύρματη φόρτιση τηλεφώνου. Παράλληλα, περιλαμβάνεται το εσωτερικό πακέτο ανθρακονημάτων, μια λεπτομέρεια που προσθέτει επιπλέον αξία και το διαφοροποιεί από τη βασική εκδοχή.