Αυτό το FIAT 500 αξίζει το βάρος του σε χρυσάφι – Πωλείται πολύ πιο ακριβά από μια BMW M2

Με την πρώτη ματιά μοιάζει σαν το κλασσικό 500αράκι της FIAT. Κοιτάζοντας το λίγο πιο προσεκτικά, βλέπεις ορισμένες μικρές τροποποιήσεις στο αμάξωμα του. Αλλά και πάλι, αυτές οι αλλαγές δεν πείθουν πως ο μπόμπιρας των Ιταλών κοστίζει όσο μια Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+…

500 Scattante

Η ιστορία ξεκινά με τον Max Kindersley, τον Βρετανό ιδρυτή του «The Cinquecento», ο οποίος είναι περισσότερο γνωστός ως ένας από τους καλύτερους φωτογράφους στο χώρο της μόδας.

Το αυτοκίνητο που χρησιμοποίησε ως βάση για το έργο του, ανήκε στην οικογένεια του η οποία τα τελευταία 25 περίπου χρόνια, το είχε «παρκάρει» στο γκαράζ της εξοχικής τους κατοικίας. Ο Kindersley βέβαια όταν αποφάσισε να δώσει ξανά ζωή στο 500αράκι δεν ήθελε προχωρήσει σε ένα απλό restoration. Επέλεξε να κάνει κάτι διαφορετικό…

Έστειλε το οικογενειακό FIAT 500 στο στούντιο BorromeodeSilva στο Μιλάνο (το οποίο έχει εργαστεί στο παρελθόν και πάνω στις Porsche Nardone και Eccentrica) και ζήτησε από τους ανθρώπους εκεί να του «φτιάξουν» ένα 500 με χαρακτήρα, χωρίς όμως να αλλοιώσουν το DNA του.

Οι «Μιλανέζοι» ακολούθησαν κατά γράμμα την εντολή του. Φάρδυναν τα φτερά, πρόσθεσαν νέες πιο macho πλαϊνές ποδιές, custom ζάντες και επιπλέον προβολείς εμπνευσμένους από τα ράλι. Ο στόχος, δεν ήταν να επανεφεύρουν οπτικά το 500, αλλά να τονίσουν την προσωπικότητά του χωρίς να χάσει το αυτοκίνητο την αρχική του γοητεία.

Το πράγμα «σοβάρεψε» περισσότερο κάτω από το αμάξωμα. Τα συστήματα ανάρτησης, πέδησης, διεύθυνσης και ψύξης ανανεώθηκαν πλήρως με νέας τεχνολογίας. Θα περίμενε όμως κανείς πως αυτές οι αλλαγές θα συνοδεύονταν και από ένα σύγχρονο μοτέρ. Λάθος…

Το στούντιο BorromeodeSilva σε συνεννόηση προφανώς με τον ιδιοκτήτη, αποφάσισαν πως δε θέλουν ένα μοτέρ με 200 ή 300 ίππους κάτω από το καπό στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου. Διότι μια τέτοια προσθήκη ναι μεν θα δημιουργούσε ένα πύραυλο εδάφους, ο οποίος όμως, θα ήταν στην καλύτερη των περιπτώσεων μόνο για ευθείες…

Αντιθέτως, επελέγη ένα 2κύλινδρο μοτέρ από το Fiat 126, το οποίο διαθέτει, μεταξύ άλλων και σύστημα ανάφλεξης Twin Spark. Σύμφωνα με τις πληροφορίες, ο κυβισμός του είναι περίπου 802 cm με τον κινητήρα να συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Η ισχύς παραμένει άγνωστη, καθώς το La Cinquecento εστιάζει στην απόκριση, τη ροπή και την οδηγική εμπειρία, παρά στον εντυπωσιασμό.

Στο εσωτερικό ακολουθείται επίσης η ίδια φόρμουλα. Η αίσθηση του κλασικού 500 παραμένει με το ανοιχτόχρωμο τιμόνι και το μινιμαλιστικό πίνακα οργάνων, αλλά συνδυάζεται με δερμάτινα καθίσματα τύπου bucket και με πολύ πιο εκλεπτυσμένο φινίρισμα σε όλο τον διάκοσμο.

Δείτε ακόμη: Το μεγάλο ριφιφί της Fiat στα C-SUV με το μοντέλο των 20.000 ευρώ

Και πάμε τώρα στο καλύτερο. Το 500 Scattante θα μπορεί, εάν κάποιος το επιθυμεί πάρα πολύ, να το παραγγείλει και η εταιρεία του Kindersley, η La Cinquecento σε συνεργασία φυσικά με το στούντιο BorromeodeSilva, να του το κατασκευάσουν.

Η παραγωγή θα είναι περιορισμένη σε πολύ λίγες μονάδες και σύμφωνα με τα όσα ανέφερε ο φημισμένος φωτογράφος και εμπνευστής του concept, το κάθε μοντέλο θα κοστίζει περίπου 175.000 ευρώ! Ναι, δεν έχει γίνει κάποιο ορθογραφικό λάθος… Το 500 Scalante θα πωλείται στην τιμή μιας Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ και ακριβότερα από μια Porsche Cayenne ή ένα Audi RS3 Sportback ή μια BMW M2.