Παραγγελία-μαμούθ από την BYD! Θα παραδίδει αυτοκίνητα σε χρόνο-ρεκόρ

Όσο αυξάνονται οι πωλήσεις σε διαφορετικές αγορές, τόσο μεγαλύτερη σημασία αποκτά η μεταφορά των αυτοκινήτων. Ένα εργοστάσιο μπορεί να παράγει χιλιάδες οχήματα, όμως αυτά πρέπει στη συνέχεια να ταξιδέψουν σε κάθε άκρη του κόσμου.

Η BYD έχει ήδη αυξήσει σημαντικά τις εξαγωγές της και πλέον αναζητά τρόπους ώστε η παράδοση των αυτοκινήτων να γίνεται πιο οργανωμένα. Τα στοιχεία δείχνουν ότι η εταιρεία θέλει να ελέγχει ολοένα περισσότερα στάδια αυτής της διαδικασίας.

Η κολοσσιαία παραγγελία της BYD

Σύμφωνα με δημοσιεύματα του ναυτιλιακού κλάδου, η BYD παρήγγειλε ακόμα δέκα πλοία μεταφοράς αυτοκινήτων. Κάθε ένα θα έχει χωρητικότητα περίπου 9.200 αυτοκίνητα (στη ναυτική ορολογία λέγεται 9.200 CEU). Αυτό σημαίνει ότι μόνο με τα νέα πλοία θα μπορεί να μεταφέρει επιπλέον 92.000 αυτοκίνητα ανά πάσα στιγμή.

Δείτε ακόμα: Πήραν πινακίδες στην Ευρώπη τα ηλεκτρικά που φορτίζουν σε 5 λεπτά

Τα νέα πλοία θα κατασκευαστούν από την China Merchants Industry και οι παραδόσεις τους αναμένεται να πραγματοποιηθούν μεταξύ 2027 και 2029. Εφόσον οι πληροφορίες επιβεβαιωθούν, ο στόλος της BYD θα φτάσει συνολικά τα 18 πλοία, καθώς η εταιρεία διαθέτει ήδη 8 ιδιόκτητα πλοία μεταφοράς αυτοκινήτων.

Πάνω από 130.000 αυτοκίνητα στη θάλασσα, ανά πάσα στιγμή

Η BYD είχε ολοκληρώσει τον αρχικό στόλο των 8 πλοίων τον Σεπτέμβριο του 2025. Ανάμεσά τους βρίσκονται τα Explorer No.1, Hefei, Changzhou, Shenzhen, Xi’an, Changsha, Zhengzhou και Jinan.

Με την προσθήκη των δέκα νέων πλοίων, η συνολική χωρητικότητα του στόλου θα ξεπεράσει τα 130.000 CEU (περίπου 130.000 αυτοκίνητα). Πρόκειται για πλοία RoRo, στα οποία τα αυτοκίνητα φορτώνονται και ξεφορτώνονται οδηγώντας πάνω και έξω από το πλοίο.

Από τα ορυχεία μέχρι τις μπαταρίες

Η κίνηση αυτή αποκτά μεγαλύτερη σημασία αν δούμε τον τρόπο με τον οποίο έχει οργανώσει την παραγωγή της η BYD. Η εταιρεία δεν περιορίζεται μόνο στην κατασκευή αυτοκινήτων, αλλά έχει παρουσία και στην εξασφάλιση πρώτων υλών.

Στη Βραζιλία έχει εξασφαλίσει δικαιώματα εξόρυξης λιθίου, ενώ στην Κίνα διαθέτει επενδύσεις σε ορυχεία και συμμετοχές σε εταιρείες του κλάδου. Παράλληλα, αναζητά νέες ευκαιρίες σε άλλες περιοχές όπου υπάρχουν σημαντικά κοιτάσματα πρώτων υλών.

Ο δεύτερος μεγαλύτερος κατασκευαστής μπαταριών στον κόσμο

Η BYD προχωρά και στην επεξεργασία υλικών, λειτουργώντας μονάδες που παράγουν ανθρακικό λίθιο και άλλα υλικά απαραίτητα για την κατασκευή μπαταριών. Στη συνέχεια κατασκευάζει η ίδια τις μπαταρίες που χρειάζεται, με την ονομασία Blade Battery. Άλλωστε αυτή ήταν η πρώτη επιχειρηματική δραστηριότητα της εταιρείας.

Παράλληλα, η BYD κατασκευάζει και συναρμολογεί τους δικούς της φορτιστές και έχει δημιουργήσει ένα ιδιαίτερα καθετοποιημένο μοντέλο λειτουργίας. Έτσι, από τις πρώτες ύλες και τις μπαταρίες μέχρι το αυτοκίνητο και τη μεταφορά του, ελέγχει μεγάλο μέρος της αλυσίδας.

Θέλει να περιορίσει τα προβλήματα στις παραδόσεις

Η δημιουργία τόσο μεγάλου ιδιόκτητου στόλου πλοίων μπορεί να μειώσει την εξάρτηση από τρίτους μεταφορείς και να δώσει στην BYD μεγαλύτερο έλεγχο στον χρόνο και στη διαδρομή που ακολουθούν τα αυτοκίνητά της προς τις αγορές του εξωτερικού.

Η ανάγκη αυτή φαίνεται και από την πορεία των εξαγωγών. Μόνο τον Αύγουστο η BYD εξήγαγε 184.000 επιβατικά αυτοκίνητα από την Κίνα, ενώ από τον Ιανουάριο έως τον Αύγουστο οι εξαγωγές έφτασαν τα 1,127 εκατομμύρια.

Η επόμενη μάχη είναι εκτός Κίνας

Η BYD έχει ήδη αρχίσει να χρησιμοποιεί τον στόλο της για μεταφορές από εργοστάσια εκτός Κίνας. Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί το εργοστάσιο της Ταϊλάνδης, από όπου μεταφέρθηκαν αυτοκίνητα με δεξιοτίμονο διαμόρφωση προς το Ηνωμένο Βασίλειο.

Αυτό δείχνει ότι τα πλοία δεν προορίζονται αποκλειστικά για αυτοκίνητα που κατασκευάζονται στην Κίνα. Καθώς η BYD δημιουργεί παραγωγικές μονάδες σε διαφορετικές χώρες, ο στόλος μπορεί να λειτουργήσει ως κρίκος ανάμεσα στα εργοστάσια και στις αγορές όπου πουλά τα αυτοκίνητά της.