Δοκιμάσαμε το BYD Seal U DM-i - Καίει πραγματικά 5,5 lt στα 100 km

Όσο η αγορά κατακλύζεται από επαναφορτιζόμενα υβριδικά μοντέλα με εργαστηριακές μετρήσεις που σπάνια επιβεβαιώνονται στην πράξη, το BYD Seal U DM-i έρχεται να υποβληθεί στη δική μας εξαντλητική δοκιμή. Το μεγάλο οικογενειακό SUV της κινεζικής εταιρείας υπόσχεται την ιδανική χρυσή τομή ανάμεσα στην αμιγώς ηλεκτρική μετακίνηση για τις καθημερινές ανάγκες και την απεριόριστη ελευθερία στα μακρινά ταξίδια. Το κρίσιμο ερώτημα που καλούμαστε να απαντήσουμε δεν αφορά μόνο την ποιότητα κατασκευής ή τους χώρους, αλλά την ίδια την ουσία του υβριδικού του συστήματος: μπορεί ένα όχημα 1,9 τόνων να διατηρήσει την κατανάλωση βενζίνης στα 5,5 lt στα 100 km όταν η μπαταρία του εξαντληθεί;

Ηλεκτροκίνηση στην καθημερινότητα

Η πρώτη επαφή με το BYD Seal U DM-i εντός αστικού ιστού αποκαλύπτει έναν έντονα πολιτισμένο χαρακτήρα. Χάρη στην μπαταρία Blade Battery τεχνολογίας LFP, το αυτοκίνητο καλύπτει με άνεση 70 έως 80 km αποκλειστικά με τη χρήση ηλεκτρικής ενέργειας, καλύπτοντας πλήρως τις ημερήσιες μετακινήσεις χωρίς να κάψει σταγόνα βενζίνης. Η ανάρτηση είναι ρυθμισμένη με σαφή προσανατολισμό την άνεση, απορροφώντας τις ανωμαλίες του οδοστρώματος με εντυπωσιακή, αθόρυβη λειτουργία, ενώ η ηχομόνωση της καμπίνας κρατά κάθε εξωτερικό θόρυβο μακριά από τους επιβάτες. Σε αυτές τις συνθήκες, η αίσθηση οδήγησης δεν διαφέρει σε τίποτα από εκείνη ενός αμιγώς ηλεκτρικού οχήματος.

Τι γίνεται όταν η μπαταρία αδειάσει;

Σε ό,τι αφορά το σύστημα κίνησης, ο κινητήρας βενζίνης 1.5 λίτρων λειτουργεί ως επί το πλείστον ως γεννήτρια για την παροχή ρεύματος στον ηλεκτροκινητήρα, ενώ εμπλέκεται απευθείας στους τροχούς μόνο όταν οι απαιτήσεις ταχύτητας το επιβάλλουν. Στη δική μας διαδρομή, η οποία περιλάμβανε μεικτές συνθήκες με αστική κυκλοφορία, περιφερειακούς δρόμους και κίνηση στον αυτοκινητόδρομο με σταθερή ταχύτητα, ο μετρητής κατανάλωσης σταμάτησε πράγματι στα 5,5 lt στα 100 km. Σε αυτό το σημείο όμως, να σημειώσουμε ότι αν ο οδηγός δεν φροντίσει για να φορτίσει την μπαταρία πριν το ταξίδι, η κατανάλωση θα ανέβει στα 7 lt ανά 100 km, όπως διαπιστώσαμε στη συνέχεια της δοκιμής. Νούμερο που και πάλι, είναι άκρως ικανοποιητικό για SUV τέτοιου μεγέθους και ιπποδύναμης.

Οικονομία με σβέλτες επιδόσεις

Παρά την εστίαση στην οικονομία, το BYD Seal U DM-i δεν στερείται δύναμης. Στην τετρακίνητη έκδοση Design που είχαμε στη διάθεσή μας, η συνδυαστική ισχύς αγγίζει τους 324 PS και η ροπή τα 550 Nm, προσφέροντας εντυπωσιακή επιτάχυνση. Η διαδικασία 0-100 km/h ολοκληρώνεται σε μόλις 5,9 sec, νούμερο που εντυπωσιάζει για τον όγκο και το βάρος του αμαξώματος. Οι προσπεράσεις στον ανοιχτό δρόμο γίνονται με απόλυτη ασφάλεια, ενώ η τετρακίνηση εξασφαλίζει κορυφαία περιθώρια πρόσφυσης ακόμη και σε ολισθηρό οδόστρωμα.

Δείτε ακόμη: Ακραία δοκιμή από τη BYD - 30.000 km σε 9 μέρες και 350 ταχυφορτίσεις

Αρχοντικοί χώροι και ψηφιακή πολυτέλεια

Στο εσωτερικό, το κινεζικό SUV προτάσσει μια εικόνα που φλερτάρει ανοιχτά με την premium κατηγορία. Τα υλικά που έχουν χρησιμοποιηθεί στο ταμπλό και τις πόρτες είναι μαλακά στην αφή, με προσεγμένη συναρμογή και δερμάτινες επενδύσεις που αναβαθμίζουν τη συνολική αίσθηση. Στο κέντρο του ταμπλό δεσπόζει η χαρακτηριστική περιστρεφόμενη οθόνη αφής 15,6 ιντσών, η οποία ενσωματώνει το σύστημα ψυχαγωγίας και πλοήγησης με άμεση απόκριση στις εντολές. Οι χώροι για τους πίσω επιβάτες είναι απλούστατα κορυφαίοι για την κατηγορία, προσφέροντας άφθονο αέρα για τα γόνατα και κεφάλια, ενώ ο χώρος αποσκευών των 552 λίτρων δεν ξεχωρίζει για την κατηγορία, αλλά ικανοποιεί τις ανάγκες μιας τετραμελούς οικογένειας.