Ακραία δοκιμή από την BYD – 30.000 km σε εννέα μέρες και 350 ταχυφορτίσεις! Τι έπαθε η μπαταρία;

Ένας από τους μεγαλύτερους προβληματισμούς όσων εξετάζουν τη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση είναι η μακροζωία των μπαταριών. Η λογική φθορά στον χρόνο, όπως συμβαίνει σε όλες τις ηλεκτρονικές συσκευές, δημιουργεί εύλογα ερωτήματα στους υποψήφιους αγοραστές νέων αυτοκινήτων.

Στον παραπάνω προβληματισμό προστίθεται και η ραγδαία εξέλιξη των δικτύων ταχυφόρτισης. Με τους χρόνους αναμονής να συμπιέζονται αισθητά πλέον, η ανησυχία για το πώς η υψηλή ισχύς ρεύματος καταπονεί τα στοιχεία της μπαταρίας παραμένει έντονη.

Το πεδίο των δοκιμών

Σε αυτό ακριβώς το πλαίσιο, αποφασίστηκε να διεξαχθεί μια διαδικασία αξιολόγησης σε πραγματικές αλλά ακραίες συνθήκες. Η Yangwang, που αποτελεί το πιο premium παρακλάδι του ομίλου BYD, επέλεξε το κορυφαίο της μοντέλο, το νέο U7.

Δείτε ακόμα: Πήραν πινακίδες στην Ευρώπη τα ηλεκτρικά που φορτίζουν σε 5 λεπτά

Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο κλήθηκε να φέρει εις πέρας ένα εξαιρετικά απαιτητικό πρόγραμμα. Ο στόχος δεν ήταν απλά η κάλυψη χιλιομέτρων, αλλά η συστηματική καταπόνηση του συνόλου προκειμένου να εξαχθούν ασφαλή συμπεράσματα για την αντοχή του.

Στο απόλυτο όριο αντοχής

Η συνολική χρονική διάρκεια αυτού του τεστ έφτασε τις 8 ημέρες, 19 ώρες και 58 λεπτά. Σε αυτό το διάστημα, το όχημα δεν σταμάτησε καθόλου παρά μόνο για φόρτιση, κινούμενο σε ρυθμούς που ελάχιστα αυτοκίνητα μπορούν να διατηρήσουν. Να σημειώσουμε ότι η φόρτιση γινόταν με την τεχνολογία Flash Charging 2.0 της BYD, η οποία επιτρέπει να πάει από το 10% μέχρι το 70% σε 5 λεπτά. Οπότε μιλάμε για ακραία γρήγορη φόρτιση.

Συγκεκριμένα, οι δοκιμαστές διατηρούσαν σταθερά την ταχύτητα στα 240 km/h, αυξάνοντας κατακόρυφα τις απαιτήσεις από την μπαταρία. Ο ρυθμός διατηρήθηκε αμείωτος, προσομοιώνοντας συνθήκες που ξεπερνούν κατά πολύ την απλή, καθημερινή χρήση ενός οδηγού.

Η πρόκληση της φόρτισης

Λόγω της εξαιρετικά υψηλής ταχύτητας κίνησης, η κατανάλωση ενέργειας ήταν τεράστια όπως είναι αναμενόμενο, απαιτώντας συνεχείς στάσεις. Συνολικά, πραγματοποιήθηκαν περισσότερες από 350 διαδικασίες ταχυφόρτισης κατά τη διάρκεια των 9 σχεδόν ημερών που κράτησε η συγκεκριμένη δοκιμασία.

Αυτό πρακτικά σημαίνει ότι τα στοιχεία της μπαταρίας δέχονταν αλλεπάλληλα ισχυρά φορτία ρεύματος, χωρίς κανένα ουσιαστικό περιθώριο ανάπαυλας. Η απόσταση που καλύφθηκε σε αυτές τις (σκάρτες) 9 ημέρες άγγιξε τα 30.000 km, νούμερο διόλου ευκαταφρόνητο κάτω από αυτές τις συνθήκες.

Τα τελικά συμπεράσματα

Μετά την ολοκλήρωση της εξουθενωτικής διαδικασίας, οι μηχανικοί της εταιρείας προχώρησαν στην ενδελεχή μέτρηση της υγείας της μπαταρίας. Το αποτέλεσμα προκαλεί έκπληξη, καθώς η συνολική χωρητικότητα και η δομική ακεραιότητα μετρήθηκαν επισήμως στο 98,7%.

Πρακτικά, η χωρητικότητα του συστήματος μειώθηκε μόλις κατά 1,3% έπειτα από ακραία καταπόνηση. Η διατήρηση ενός τόσο υψηλού ποσοστού υγείας, ύστερα από συνεχή οδήγηση στο όριο, αποτελεί μια σαφή ένδειξη της αλματώδους εξέλιξης των ηλεκτρικών.

Αλλάζοντας τα δεδομένα

Αποδεικνύεται στην πράξη πως η τεχνολογία των σύγχρονων οχημάτων έχει βελτιωθεί σε σημαντικό βαθμό. Τα εξελιγμένα συστήματα θερμικής διαχείρισης προστατεύουν τα κρίσιμα εξαρτήματα, καταρρίπτοντας στην ουσία αρκετούς από τους αρχικούς μύθους περί υπερβολικά γρήγορης φθοράς.

Τέτοιες δοκιμές φανερώνουν πως οι σημερινές μπαταρίες δεν φθείρονται τόσο γρήγορα ή τόσο δραματικά όσο ίσως πιστεύει το κοινό. Ακόμα και υπό τις πιο αντίξοες απαιτήσεις της ταχυφόρτισης, η συνολική αντοχή τους διατηρείται σε υψηλότατα επίπεδα.