Κάθε πόσα km υπάρχει φορτιστής στους κεντρικούς δρόμους της Ευρώπης;

Η απόσταση ανάμεσα σε δύο διαδοχικούς σταθμούς φόρτισης στην Ευρώπη παύει πλέον να αποτελεί θέμα τύχης ή προσωπικού σχεδιασμού, καθώς αποκτά αυστηρό νομοθετικό πλαίσιο. Σύμφωνα με τον νέο Κανονισμό για τις Υποδομές Εναλλακτικών Καυσίμων (AFIR) που θέσπισε το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, ορίζεται ανώτατο όριο 60 km μεταξύ των ταχυφορτιστών κατά μήκος του κύριου διευρωπαϊκού δικτύου μεταφορών.

Ο χάρτης αποκτά σταθερούς σταθμούς

Η συγκεκριμένη οδηγία θέτει έναν υποχρεωτικό κανόνα για όλες τις χώρες μέλη, εξασφαλίζοντας ότι ένας οδηγός ηλεκτρικού οχήματος δεν θα βρεθεί εκτεθειμένος σε μεγάλες διαδρομές. Η υποδομή δεν περιορίζεται απλώς στην παρουσία ενός σημείου παροχής ρεύματος, αλλά επιβάλλει σταθμούς ταχείας φόρτισης με ελάχιστη ισχύ 150 kW για επιβατικά αυτοκίνητα. Στόχος είναι η απρόσκοπτη μετακίνηση από χώρα σε χώρα, χωρίς το λεγόμενο άγχος της αυτονομίας να επηρεάζει τον προγραμματισμό του ταξιδιού. Η κάλυψη κάθε 60 km αφορά τους κεντρικούς οδικούς άξονες, ενώ σταδιακά επεκτείνεται και στο δευτερεύον δίκτυο με αντίστοιχες προδιαγραφές.

Ρεύμα χωρίς… σύνορα

Η εικόνα στην πραγματικότητα παρουσιάζει διακυμάνσεις ανά περιοχή. Σε χώρες της κεντρικής και βόρειας Ευρώπης, η πυκνότητα του δικτύου ξεπερνά συχνά τις ελάχιστες απαιτήσεις, με ταχυφορτιστές να απέχουν ακόμη και λιγότερο από 30 km μεταξύ τους. Αντίθετα, στα νότια και ανατολικά τμήματα της ηπείρου, η προσαρμογή βρίσκεται σε εξέλιξη ώστε να επιτευχθεί ο στόχος της πλήρους κάλυψης. Πέρα από την απόσταση, η νομοθεσία μεριμνά για την ευκολία πληρωμής και τη διαφάνεια των τιμών.

Δείτε ακόμη: Πρόταση της ΕΕ για μείωση ΦΠΑ στα αυτοκίνητα - Ποια αφορά

Οι οδηγοί πρέπει να μπορούν να φορτίζουν χωρίς περίπλοκες συνδρομές, χρησιμοποιώντας κάρτες πληρωμών ή ανέπαφες συναλλαγές, ενώ η χρέωση ανά kWh οφείλει να αναγράφεται ευκρινώς. Η σταδιακή εφαρμογή του μέτρου διασφαλίζει ότι το ταξίδι με ηλεκτρικό αυτοκίνητο στην Ευρώπη αποκτά τα ίδια χαρακτηριστικά ευκολίας με τα συμβατικά οχήματα. Με σταθμούς εγγυημένα κάθε 60 km, οι υποδομές προσαρμόζονται στις ανάγκες των οδηγών, καθιστώντας τις μεγάλες αποστάσεις ασφαλείς και προβλέψιμες.