Πόσο έπεσε η μπαταρία ενός Tesla σε 6 μήνες; Ο ιδιοκτήτης δεν μπορούσε να το πιστέψει

Η φθορά της μπαταρίας είναι από τα βασικά θέματα που προκύπτουν όταν η συζήτηση πάει στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, με πολλούς ανθρώπους να ανησυχούν έντονα. Ειδικά για χρήση ταχυφορτιστών, θα μπορούσαμε να πούμε ότι υπάρχει ακόμα και φοβία.

Ο μόνος τρόπος να δούμε αν έχει βάση αυτή η ανησυχία ή αν πρόκειται για υπερβολές είναι να κοιτάξουμε περιπτώσεις όπου κάποιος μέτρησε την μπαταρία του για να δει ποιο είναι το ποσοστό υγείας στο οποίο βρίσκεται. Αυτό ακριβώς έκανε ο παρακάτω κύριος.

Εντονότερη από τον μέσο όρο η χρήση του Tesla Model Y

Ένας κύριος που μένει στον Καναδά αγόρασε ένα Tesla Model Y και ξεκίνησε να το χρησιμοποιεί εντονότερα από τον μέσο όρο. Συγκεκριμένα, έκανε 25.750 km σε έξι μήνες, ενώ το φόρτιζε πολύ συχνά σε ταχυφορτιστές.

Δείτε ακόμα: Πόσο «χαλασμένες» είναι οι μπαταρίες στα μεταχειρισμένα ηλεκτρικά;

Πιο αναλυτικά, για όλες τις διαδρομές του εξαμήνου χρειάστηκε 5.476 kWh, εκ των οποίων οι 2.888 ήταν σε ταχυφορτιστή και οι υπόλοιπες 2.588 με φόρτιση στο σπίτι. Ή πιο απλά, το 52,74% ήταν σε DC ταχυφορτιστή και το 47,26% σε οικιακή φόρτιση.

Δεν πίστευε την ένδειξη της Tesla για την μπαταρία, οπότε έκανε το τεστ

Με την κάλυψη τόσων χιλιομέτρων σε ελάχιστους μήνες και τη συχνή χρήση ταχυφορτιστών, κάποιος θα περίμενε ότι η μπαταρία υπέστη σοβαρή φθορά. Ωστόσο, όταν ο Καναδός κοιτούσε την ένδειξη στο application της Tesla για το κινητό έβλεπε ένα νούμερο που δεν μπορούσε να το πιστέψει.

Έτσι, αποφάσισε να εκτελέσει το εκτεταμένο τεστ. Πρόκειται για μία χρονοβόρα διαδικασία η οποία ξεκινάει με το αυτοκίνητο περίπου στο 20% και «κουμπωμένο» σε παροχή που να  προσφέρει τουλάχιστον 5 kW ισχύ. Κατά τη διάρκεια του τεστ η μπαταρία αδειάζει τελείως και μετά γεμίζει μέχρι το 100%. Έτσι φαίνεται με ακρίβεια η υγεία της.

Πόση υγεία είχε η μπαταρία του Tesla Model Y μετά από 6 μήνες, 25.750 km και τόση ταχυφόρτιση;

Τελικά, το αποτέλεσμα προκάλεσε έκπληξη αλλά και ηρεμία στον ιδιοκτήτη του Tesla Model Y, αφού κατάλαβε ότι μπορεί να συνεχίσει να χρησιμοποιεί το αυτοκίνητό του κανονικά, χωρίς να υπάρχει κάποια «τιμωρία» λόγω του τρόπου που το κινεί και το φορτίζει.

Με βάση τη χρήση που έκανε ο Καναδός περίμενε ότι η υγεία της μπαταρίας θα είναι στο 96-97%, ωστόσο, το πολύωρο και εξαντλητικό τεστ έδειξε ότι η υγεία της μπαταρίας του συγκεκριμένου Model Y ήταν στο 99%.

Η φθορά μιας μπαταρίας γίνεται στην αρχή και σταδιακά, σχεδόν σταματάει

Το παραπάνω αποτέλεσμα προκαλεί έκπληξη και για έναν ακόμα λόγο. Με τα χρόνια έχει γίνει γνωστό ότι η φθορά μιας μπαταρίας είναι κάπως πιο έντονη τα πρώτα 1-2 χρόνια και μετά ο ρυθμός εξομαλύνεται, μέχρι που σχεδόν σταματάει.

Δηλαδή μπορεί στα πρώτα 1-2 χρόνια κάποιος να δει απώλεια 2-3% ανά έτος, όμως στην πορεία αυτός ο ρυθμός γίνεται σημαντικά πιο αργός, αφού περιορίζεται στο 0-1% ανά έτος. Ουσιαστικά, μόλις η μπαταρία φτάσει περίπου από το 92% και κάτω (ανάλογα το μοντέλο), η περαιτέρω φθορά της είναι πάρα πολύ αργή.

Οι καλές συνήθειες πίσω από την υγεία της μπαταρίας του Tesla Model Y

Θεωρητικά, λοιπόν, το εν λόγω Model Y θα περίμενε κάποιος να έχει μεγαλύτερη φθορά μπαταρίας, αφού από τη μία βρισκόταν στην αρχή της ζωής του (εκεί που πέφτει πιο γρήγορα η υγεία της μπαταρίας), ενώ από την άλλη έγινε και αρκετά έντονη χρήση ταχυφορτιστή.

Ωστόσο, το αποτέλεσμα είναι πολύ καλύτερο του αναμενόμενου επειδή ο ιδιοκτήτης είχε κάποιες καλές συνήθειες. Το κρατάει όσο γίνεται περισσότερο στο φάσμα 20-80%, πριν την ταχυφόρτιση κάνει προετοιμασία μπαταρίας και το πάει στο 100% μόνο αν έχει σκοπό να ξεκινήσει αμέσως μετά για ταξίδι.

Ομοιότητες ανάμεσα σε θερμικά κα ηλεκτρικά

Σίγουρα το αποτέλεσμα ενός τεστ στους έξι μήνες δεν δίνει πλήρη στοιχεία για την κατάσταση μετά από χρόνια στο σύνολο των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, όμως αποτελεί μία καλή ένδειξη για το αν μπορούμε να εμπιστευόμαστε τις μπαταρίες ή των ηλεκτρικών αυτοκινήτων ή όχι.

Πάντως για ακόμα μία φορά αναδεικνύεται η ομοιότητα ανάμεσα σε θερμικά και ηλεκτρικά και την ιδιαίτερη μεταχείριση που θέλει το καθένα για να είναι αξιόπιστο μακροπρόθεσμα. Για παράδειγμα στα θερμικά είναι καλό να περιμένεις λίγα δευτερόλεπτα πριν ξεκινήσεις ώστε να πάει το λάδι παντού, να αφήσεις το turbo να παγώσει μετά από ταξίδι ή έντονη οδήγηση κι άλλα τέτοια μικρά tips. Αντίστοιχα, στα ηλεκτρικά πρέπει να έχεις κάπως κατά νου το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας και την προετοιμασία, μεταξύ άλλων.