Ακόμα και η Toyota κινδυνεύει με κατάρρευση – Η δήλωση που σόκαρε 484 εταιρείες

Μία δήλωση που δεν περιμέναμε ακούστηκε από τα πιο επίσημα χείλη, εκείνα του CEO της Toyota, ο οποίος ούτε λίγο ούτε πολύ είπε ότι δεν αισθάνεται καθόλου σίγουρος για τη μακροημέρευση της εταιρείας στην οποία ηγείται.

Αν και αρχικά σοκάρει η παραπάνω δήλωση δεδομένου του μεγέθους που έχει η εταιρεία, ο Koji Sato αιτιολόγησε τα λεγόμενά του, δίνοντας μια εικόνα για τις προκλήσεις που έχουν να αντιμετωπίσουν συνολικά οι αυτοκινητοβιομηχανίες.

Ο άνθρωπος που ανησυχεί για το μέλλον της Toyota

Ο Koji Sato είναι ο διευθύνων σύμβουλος της Toyota, όμως αποσύρεται στο τέλος Μαρτίου και από 1η Απριλίου θα αναλάβει ο Kenta Kon. Φεύγοντας, λοιπόν, ο Sato έκανε μία πολύ βαριά δήλωση στο πλαίσιο ενός συνεδρίου που συμμετείχαν 484 εταιρείες.

Δείτε ακόμα: Νέο μοντέλο από την Toyota – Είναι το πιο γρήγορο, αλλά και το πιο οικονομικό από όλα

Το μήνυμα του ανθρώπου που βρέθηκε επικεφαλής της Toyota τα τελευταία τρία χρόνια (ανέλαβε 1η Απριλίου του 2023) ήταν ξεκάθαρο. «Αν τα πράγματα δεν αλλάξουν, δεν θα επιβιώσουμε». Σε αυτό συμπύκνωσε τα πολλαπλά μέτωπα των εταιρειών που κατασκευάζουν αυτοκίνητα.

Τα προβλήματα που έχει να αντιμετωπίσει η παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία

Το πρόβλημα δεν είναι ένα, αλλά προέρχεται από πολλούς τομείς. Πρώτον, οι αυτοκινητοβιομηχανίες από την Κίνα διεκδικούν σημαντικό κομμάτι από την παγκόσμια μερίδα των πωλήσεων θέτοντας νέα στάνταρντ στο κόστος κατασκευής.

Ταυτόχρονα, το λογισμικό γίνεται όλο και πιο σημαντικό στα νέα μοντέλα, οι κανονισμοί και τα ρυθμιστικά πλαίσια διαφέρουν από χώρα σε χώρα και από περιοχή σε περιοχή, ενώ οι δασμοί έρχονται ως κερασάκι στην τούρτα, κάνοντας ακόμα δυσκολότερη την κατάσταση.

Οι αυστηρές διαδικασίες παραγωγής

Η Toyota είναι διάσημη για τις διαδικασίες που ακολουθεί κατά τη διαδικασία της κατασκευής των αυτοκινήτων της. Πρόκειται για το λεγόμενο Kaizen το οποίο πρεσβεύει την αρχή της λιτής και ποιοτικής παραγωγής.

Ένα σημαντικό κομμάτι των διαδικασιών της Toyota είναι η έμφαση στην ποιότητα των εξαρτημάτων που αγοράζει από τρίτους προμηθευτές. Τα πρότυπα είναι τόσο υψηλά ώστε οι προμηθευτές καλωδιώσεων αναγκάζονται να πετάνε 10.000 κομμάτια κάθε μήνα λόγω διαφοροποιήσεων στο χρώμα του πλαστικού, χωρίς να υπάρχει κανένα άλλο ζήτημα ποιότητας.

Αλλαγή στα ποιοτικά πρότυπα, χωρίς να μειωθεί η ποιότητα – Πώς θα γίνει αυτό;

Άλλα παραδείγματα αυτής της νοοτροπίας είναι η απόρριψη επενδύσεων οροφής επειδή είχαν αδιόρατες κηλίδες και μάλιστα στην πλευρά που δεν φαίνεται, καθώς και επενδύσεων για τιμόνια επειδή είχαν ανεπαίσθητες «ρυτίδες».

Τώρα η ιαπωνική μάρκα αλλάζει κάπως αυτές τις προδιαγραφές. Δεν κάνει εκπτώσεις στην ποιότητα των εξαρτημάτων, αλλά παύει να θεωρεί ως λόγο απόρριψης αισθητικές διαφοροποιήσεις, ειδικά για τμήματα τα οποία δεν είναι ορατά από τον χρήστη του αυτοκινήτου.

Τι θα αλλάξει ο νέος CEO της Toyota;

Συμφωνώντας με τα παραπάνω και πηγαίνοντας την κουβέντα ένα βήμα πιο πέρα, ο νέος CEO της Toyota, Kenta Kon, έκανε σαφές ότι σκοπεύει να κάνει αλλαγές στην εταιρεία, ώστε να έχει καλύτερη οικονομική εικόνα τα επόμενα χρόνια.

Συγκεκριμένα, θέλει να διαμορφώσει με τέτοιο τρόπο τον οργανισμό ώστε να απαιτούνται λιγότερες πωλήσεις για να φτάσει στο break-even point, δηλαδή το σημείο όπου τα έσοδα αποσβένουν τις επενδύσεις και τα έξοδα.