H Ferrari ζήτησε τη βοήθεια της NASA για τη Luce!

Σήμερα, για τους περισσότερους κατασκευαστές η σχεδίαση και η εξέλιξη ενός αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου δεν αποτελεί κάποιο ιδιαίτερο εγχείρημα. Στόχος είναι η μέγιστη αποδοτικότητα και χιλιομετρική ελευθερία, σε συνδυασμό με στοιχεία που αναδεικνύουν την πρακτικότητα του. Τι γίνεται όμως στην περίπτωση που μία σπουδαία και ιστορική μάρκα, με αγωνιστικές περγαμηνές που την έχουν καθιερώσει ως την κορυφαία όσον αφορά τις σπορ δημιουργίες; Εκεί, η υπόθεση περιπλέκεται και δεν είναι υπερβολή πως όλοι περιμένουμε με ανυπομονησία την πρώτη αμιγώς ηλεκτρική δημιουργία της Ferrari, τη νέα Luce.

Ο πήχης είναι ψηλά και σίγουρα θα πρέπει να ανταπεξέλθει στις προσδοκίες που έχει δημιουργήσει ο μύθος της μάρκας. O διευθύνων σύμβουλος της Ferrari, Benedetto Vigna, ανέφερε σε δηλώσεις του πως η Luce θα προσφέρει την οδηγική απόλαυση που συνάδει με την ιστορία της μάρκας. Και πως θα πετύχει στον βασικότερο τομέα που έχουν αποτύχει οι περισσότεροι: Στην απόλυτη σπορ αίσθηση πίσω από το τιμόνι. Σε συνέντευξη του, ο Vigna υποστήριξε πως η ηλεκτρική Ferrari έχει εξελιχθεί στην παραμικρή λεπτομέρεια, και ένας από τους τομείς που δούλεψαν σε μεγάλο βαθμό είναι η ακαριαία επιτάχυνση που προσφέρουν οι ηλεκτροκινητήρες και οι δυνάμεις που αναπτύσσονται. Δεν έκρυψε, πως είναι τόσο απότομη που φτάνει σε σημείο το μυαλό να μην προλαβαίνει να αντιληφθεί τι συμβαίνει!

Δείτε ακόμη: Μάθε τα πάντα για το εσωτερικό της Ferrari Luce

Σε αυτό το σημείο αποκάλυψε πως οι τεχνικοί της Ferrari συνεργάστηκαν με ανθρώπους της NASA για να καταλάβουν και να μετρήσουν σε ποιο σημείο αυτές οι επιταχύνσεις είναι επιβλαβείς για τον ανθρώπινο οργανισμό! Κάτι αντίστοιχο ισχύει και στην περίπτωση της απότομης επιβράδυνσης, με την Luce να αναμένεται να θέσει νέα στάνταρ στην κατηγορία. Εδώ αξίζει να σημειώσουμε πως η ηλεκτρική Ferrari θα διαθέτει paddles πίσω από το τιμόνι, οι οποίες δεν θα ρυθμίζουν το επίπεδο ανάκτησης, αλλά θα προσομοιώνουν την αλλαγή σχέσεων. Ένα αντίστοιχο σύστημα με αυτό που έχουμε δει και στο Hyundai Ioniq 5 N. Tέλος, ο Vigna ανέφερε πως η αυτονομία της Luce θα ξεπερνάει τα 500 km, ενώ δεν είναι σχεδιασμένη για οδήγηση στην πίστα, αλλά έχει κατασκευαστεί για να αποτελέσει έναν ιδανικό allrounder.