Έπεσε και το κάστρο της Ferrari – Αυτό είναι το «Φως» με το πανέμορφο καντράν

Ονομάζεται Luce που στα ιταλικά σημαίνει «φως» και θα παρουσιαστεί με κάθε επισημότητα τον ερχόμενο Μάιο. Πριν τα αποκαλυπτήρια του εξωτερικού αμαξώματος όμως, η Ferrari έδωσε στη δημοσιότητα τις πρώτες εικόνες από το εσωτερικό του νέου μοντέλου της γκάμας της.

Η Ferrari Luce είναι το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό supercar στην σπουδαία ιστορία της μάρκας. Το όνομα επιλέχθηκε για να αναδείξει τη νέα φιλοσοφία των Ιταλών, σηματοδοτώντας παράλληλα την ακλόνητη προσήλωση της εταιρείας για καινοτομία και δημιουργική έμπνευση.  Με τεχνολογία αιχμής, μοναδικό σχεδιασμό και τρομερές επιδόσεις, αυτό το αυτοκίνητο συνδυάζει μαγικά την αγωνιστική κληρονομιά του «Cavallino Rampante»,  με το διαχρονικό πνεύμα των σπορ κατασκευών και τη διαρκώς εξελισσόμενη πραγματικότητα των σύγχρονων τρόπων ζωής.

Όπως αναφέρει η ίδια η Ferrari, αποτελεί μαρτυρία της αποφασιστικότητά της να ξεπερνά τις προσδοκίες, να φαντάζεται το μέλλον και να τολμά.

Ποιος σχεδίασε το εσωτερικό της νέας Ferrari

Η παρουσίαση του εσωτερικού της Luce πραγματοποιήθηκε στο Σαν Φρανσίσκο από τη Ferrari και τη LoveFrom, την εταιρεία που ίδρυσε ο Sir Jony Ive (πρώην επικεφαλής σχεδιασμού της Apple) μαζί με τον σχεδιαστή Marc Newson. Αυτοί οι δύο ανέλαβαν τη δημιουργία του design της καμπίνας, παντρεύοντας τη δεξιοτεχνία με τον σχεδιασμό αιχμής.

Υπό την καθοδήγηση του Flavio Manzoni, έφτιαξαν ένα υπέροχο περιβάλλον. Έχοντας κατά νου ότι το απλό είναι και το πιο όμορφο, συνδύασαν με εκπληκτικό τρόπο την παράδοση με τη μοντέρνα τέχνη. Τα πάντα στη Luce ενσωματώνονται άψογα, με το καντράν να κλέβει την παράσταση, τιμώντας το παρελθόν και αγκαλιάζοντας το μέλλον.

Δείτε ακόμη: H Ferrari επέστρεψε στην Ελλάδα - Αυτό είναι το εντυπωσιακό κατάστημα!

Κάθε εξάρτημα έχει σχεδιαστεί και κατασκευαστεί με απόλυτη ακρίβεια, σχηματίζοντας ένα ενιαίο αισθητικό και λειτουργικό σύνολο που διατηρεί και ενισχύει τη συναισθηματική συγκίνηση της οδήγησης μιας Ferrari.

Τα υλικά από 100% αλουμίνιο και δέρμα επιλέχθηκαν με βάση την ανθεκτικότητα, ενώ ο μοχλός ταχυτήτων στο κεντρικό τούνελ είναι κατασκευασμένος από ειδικό ενισχυμένο γυαλί (Fusion5 από Corning).

Το τιμόνι αποτίνει φόρο τιμής στη πλούσια κληρονομιά της Ferrari, ενώ ταυτόχρονα αναδεικνύει την καινοτομία. Η σχεδιαστική ομάδα επέλεξε μια απλοποιημένη μορφή τριών ακτίνων, επανερμηνεύοντας το εμβληματικό ξύλινο τιμόνι τριών ακτίνων Nardi των δεκαετιών του 1950 και 1960. Αποτελείται από 19 εξαρτήματα και ζυγίζει 400 γραμμάρια λιγότερο από ένα τυπικό τιμόνι Ferrari.

Τα χειριστήρια οργανώνονται σε δύο αναλογικές μονάδες ελέγχου, εξασφαλίζοντας λειτουργικότητα και σαφήνεια. Αυτή η διαισθητική διάταξη παραπέμπει στη διάταξη των μονοθεσίων της Formula 1.

Ferrari με οθόνες της Samsung

Ο πίνακας οργάνων χρησιμοποιεί OLED οθόνες της Samsung με κλασικές βελόνες στα όργανα, συνδυάζοντας ψηφιακή τεχνολογία και παραδοσιακή αισθητική, με την κεντρική οθόνη να έχει δυνατότητα περιστροφής. Τα γραφικά έχουν σκοπίμως μινιμαλιστικό στυλ, επιτρέποντας στον οδηγό να αντλεί τις βασικές πληροφορίες γρήγορα και χωρίς κόπο, διατηρώντας την προσοχή του στον δρόμο.

Τα χειριστήρια ακριβώς από κάτω αντλούν έμπνευση από τα αεροσκάφη και είναι όλα κατασκευασμένα από αλουμίνιο. Επιστρέφοντας στον μοχλό ταχυτήτων, περιγράφεται από τη Ferrari ως τεχνολογικό έργο τέχνης. Οι διαδικασίες παραγωγής του γυαλιού εφαρμόζονται πρώτη φορά σε αυτοκίνητο, με το πλάτος να έχει τον μισό όγκο από μια ανθρώπινη τρίχα!

Για τα τεχνικά χαρακτηριστικά η ιταλική εταιρεία δεν έκανε τον παραμικρό λόγο. Στοιχεία για το ηλεκτρικό σύνολο, την ισχύ, τις επιδόσεις και υπόλοιπα στοιχεία, θα γίνουν γνωστά τον Μάιο.