Είδαμε από κοντά το νέο Volkswagen των 25.000 ευρώ – Έρχεται Ελλάδα το καλοκαίρι [video]

Έπειτα από 50 χρόνια στην αγορά, ένα από τα σπουδαιότερα μοντέλα της αυτοκίνησης αλλάζει, σηματοδοτώντας μία νέα εποχή για τα ηλεκτρικά της Volkswagen, τόσο σε επίπεδο σχεδίασης, ποιότητας, δυναμικών χαρακτηριστικών, όσο και τεχνολογιών.

Ο λόγος για το νέο ID.Polo το οποίο θα αποκαλυφθεί επίσημα το επόμενο διάστημα. Εμείς ωστόσο, πήραμε μια πρώτη γεύση από το αυτοκίνητο στο πλαίσιο του Car Design Event 2026 (CDE 2026), εκεί όπου ο κόσμος του design κάνει σημαντικές αποκαλύψεις, παρουσία δημοσιογράφων και κορυφαίων εκπροσώπων των τμημάτων σχεδιασμού της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Το GOCAR ταξίδεψε στο Μόναχο και είδε από κοντά το ολοκαίνουριο ID.Polo, το όχημα που θα αποτελέσει την πιο προσιτή ηλεκτρική λύση στην γκάμα της γερμανικής μάρκας, έχοντας τιμή κάτω από 25.000 ευρώ. Το αμάξωμα ήταν καμουφλαρισμένο, σε αντίθεση με το εντυπωσιακό εσωτερικό.  

Πότε έρχεται Ελλάδα το VW ID. Polo

Με βάση επιβεβαιωμένες πηγές, η νέα γενιά του supermini της Volkswagen αναμένεται στη χώρα μας περί τα μέσα καλοκαιριού, δηλαδή 2 μήνες μετά τα επίσημα αποκαλυπτήρια. Θα προσφέρεται με τέσσερις διαφορετικές ιπποδυνάμεις, δύο μπαταρίες και με αυτονομία που θα φτάνει έως τα 450 km. Στο λανσάρισμα, οι εκδόσεις θα είναι τρεις και συγκεκριμένα με ισχύ 116, 135 και 211 ίππους.

Αργότερα, μέσα στην ίδια χρονιά θα προστεθεί ακόμα μία που θα συνοδεύεται από το αρτικόλεξο GTI και θα αποδίδει 226 ίππους. Οι εκδόσεις των 116 και 135 ίππων θα διαθέτουν μία μπαταρία LFP χωρητικότητας 37 kWh (net), η οποία υποστηρίζει ταχύτητες φόρτισης έως 90 kW. Οι δύο ισχυρότερες εκδοχές, θα διαθέτουν μία μπαταρία NMC 52 kWh (net), η οποία προσφέρει αυτονομία της τάξεως των 450 km και φορτίζει με ταχύτητα DC έως 130 kW.

Η μετάδοση της κίνησης θα γίνεται από τους εμπρός τροχούς, και βασίζεται σε μία εξελιγμένη εκδοχή της γνωστής πλατφόρμας ΜΕΒ+. Το τελείως καινούργιο ηλεκτρικό σύστημα κίνησης έχει ακόμα χαμηλότερο βάρος, λιγότερο περίπλοκα μηχανικά μέρη, προσφέροντας χαμηλότερη κατανάλωση, διαθέτοντας επιπλέον και μικρότερο κόστος κατασκευής. Παράλληλα, η χρήση της νέας πλατφόρμας επιτρέπει στη Volkswagen να το εφοδιάσει με ό,τι νεότερο διαθέτει σε επίπεδο συστημάτων ασφάλειας και υποβοήθησης του οδηγού, όπως το αναβαθμισμένο Travel Assist. 

Όσον αφορά στις διαστάσεις του, το νέο ID. Polo έχει μήκος 4.053 mm, πλάτος 1.816 mm, πλάτος 1.530 mm και μεταξόνιο που φτάνει τα 2.600 mm, γεγονός που ωφελείς σημαντικά τους χώρους. Συγκεκριμένα, το μήκος στην καμπίνα είναι μεγαλύτερο κατά 19 mm, όταν αυξημένος είναι ο διαθέσιμος αέρας για το κεφάλι, την ώρα που η χωρητικότητα του χώρου αποσκευών έχει σκαρφαλώσει στα 435 lt.

Επανήλθαν οι διακόπτες

Η γερμανική εταιρεία φαίνεται πως άκουσε προσεκτικά τα σχόλια των πελατών της, τοποθετώντας ξανά τα κλασικά χειριστήρια στο προσκήνιο. Στο κάτω μέρος της κεντρικής κονσόλας υπάρχει πλέον μια σειρά από φωτιζόμενα φυσικά κουμπιά για τον άμεσο έλεγχο του κλιματισμού, αντικαθιστώντας τις επιφάνειες αφής που είχαν διχάσει το κοινό στο παρελθόν.

Την προσοχή τραβάει επίσης ο νέος περιστροφικός διακόπτης ανάμεσα στα καθίσματα, ο οποίος αναλαμβάνει τη ρύθμιση της έντασης του ήχου και την επιλογή προφίλ οδήγησης. Παράλληλα, το νέο τιμόνι επιστρέφει στα παραδοσιακά πλήκτρα, αφήνοντας πίσω την τεχνολογία αφής που συχνά ενεργοποιούσε κατά λάθος εντολές κατά τη διάρκεια των ελιγμών στην πόλη, ενώ για τα παράθυρα ο οδηγός θα έχει στη διάθεσή του τέσσερα πλήκτρα κι όχι δύο με διακόπτη εναλλαγής, όπως συνέβαινε σε όλα τα ID μοντέλα μέχρι σήμερα.

Δείτε ακόμη: Η Volkswagen κατάλαβε πώς παίζεται το παιχνίδι στα ηλεκτρικά – Και κάνει αυτό που πρέπει

Στο οπτικό πεδίο του οδηγού κυριαρχεί ένας ψηφιακός πίνακας οργάνων 10,25 ιντσών, ο οποίος εδράζεται πλέον στο ταμπλό και όχι στην κολόνα του τιμονιού. Στο κέντρο, η μεγάλη οθόνη αφής 12,9 ιντσών φιλοξενεί το αναβαθμισμένο σύστημα infotainment, προσφέροντας ταχύτερη απόκριση και πιο εύχρηστο μενού για τις καθημερινές λειτουργίες του χρήστη.

Μια νοσταλγική νότα προστίθεται με τη λειτουργία «Retro Mode», η οποία μεταμορφώνει τα γραφικά του πίνακα οργάνων θυμίζοντας τα αναλογικά καντράν του Golf της δεκαετίας του '80. Επιπλέον, η καμπίνα αναβαθμίζεται ποιοτικά με τη χρήση μαλακών υφασμάτινων επενδύσεων στο ταμπλό και τις πόρτες, δημιουργώντας μια πιο φιλόξενη ατμόσφαιρα.