Στα πόσα χιλιόμετρα θεωρείται ένα αυτοκίνητο παλιό;

Στην Ελλάδα, έχουμε και επίσημα τον γηραιότερο στόλο αυτοκινήτων με μέση ηλικία στα 17,8 έτη. Άρα, θα έλεγε κανείς ότι είμαστε… συνηθισμένοι στα παλιά αυτοκίνητα. Πότε όμως ένα αυτοκίνητο θεωρείται και επίσημα «παλιό»; Το συγκεκριμένο ερώτημα είναι αρκετά σύνθετο και δεν έχει μία και μοναδική απάντηση. Πολλοί εστιάζουν αποκλειστικά στα χιλιόμετρα, όμως η πραγματικότητα είναι πιο διαφορετική. Η ηλικία, η συντήρηση, η τεχνολογία και η χρήση παίζουν εξίσου καθοριστικό ρόλο, συχνά πιο σημαντικό από τον αριθμό στο κοντέρ.

Τα… γενικά όρια

Σε γενικές γραμμές, ένα αυτοκίνητο με κάτω από 100.000 χιλιόμετρα θεωρείται σχετικά φρέσκο, ειδικά αν έχει σωστό ιστορικό συντήρησης. Από τις 100.000 έως τις 150.000 χιλιόμετρα, μπαίνει σε μια φάση όπου δεν θεωρείται νέο, αλλά ούτε και παλιό. Πολλά σύγχρονα μοντέλα είναι σχεδιασμένα ώστε να λειτουργούν απροβλημάτιστα πολύ πέρα από αυτό το όριο, εφόσον έχουν τακτικά σέρβις και ορθή χρήση.

Τα 200.000 χιλιόμετρα αποτελούν για πολλούς ένα άτυπο όριο παλαιότητας. Από εκεί και πάνω, ένα αυτοκίνητο συχνά χαρακτηρίζεται ως παλιό, κυρίως λόγω πιθανών φθορών σε κιβώτιο, ανάρτηση, σύστημα μετάδοσης και ηλεκτρονικά. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι είναι απαραίτητα αναξιόπιστο. Υπάρχουν κινητήρες που έχουν αποδείξει ότι αντέχουν 300.000 ή και 400.000 χιλιόμετρα, χωρίς σοβαρά προβλήματα, με τη συντήρηση εδώ να παίζει βασικό ρόλο.

Η ηλικία μετρά εξίσου

Ένα αυτοκίνητο μπορεί να έχει λίγα χιλιόμετρα αλλά να είναι τεχνολογικά ξεπερασμένο. Ένα μοντέλο 15ετίας, ακόμη και με 80.000 χιλιόμετρα, στερείται σύγχρονων συστημάτων ασφαλείας, υποβοήθησης οδηγού και αποδοτικότερων κινητήρων. Σε αυτή την περίπτωση, η παλαιότητα δεν σχετίζεται τόσο με τη μηχανική κατάσταση, όσο με το πόσο απέχει από τα σημερινά πρότυπα.

Η συντήρηση είναι ίσως ο πιο σημαντικός παράγοντας. Ένα αυτοκίνητο με πολλά χιλιόμετρα αλλά πλήρες ιστορικό σέρβις μπορεί να βρίσκεται σε καλύτερη κατάσταση από ένα άλλο με λιγότερα χιλιόμετρα και ελλιπή συντήρηση. Αλλαγές λαδιών στην ώρα τους, σωστή χρήση του κινητήρα και έγκαιρες επισκευές παρατείνουν σημαντικά τη ζωή του αυτοκινήτου.

Δείτε ακόμη: Στην τελευταία θέση της Ευρώπης η Ελλάδα - Έχει τα παλαιότερα αυτοκίνητα

Όπως είναι λογικό,τα χιλιόμετρα δεν είναι όλα ίδια. Ένα αυτοκίνητο που έχει γράψει πολλά χιλιόμετρα σε αυτοκινητόδρομο καταπονείται λιγότερο από ένα που κινείται καθημερινά σε αστικό περιβάλλον. Το συνεχές σταμάτα-ξεκίνα, οι κακοί δρόμοι και οι σύντομες διαδρομές αυξάνουν τη φθορά, ακόμα κι αν το κοντέρ δείχνει λιγότερα.