H ημερομηνία που θα πεθάνει επίσημα το ντίζελ

Οι κινητήρες ντίζελ κάποτε «στέκονταν» υπερήφανα στις κορυφαίες θέσεις των πωλήσεων νέων οχημάτων στην ευρωπαϊκή αγορά. Η πλούσια ροπή τους, η εντυπωσιακή οικονομία καυσίμου που προσέφεραν και η ανθεκτικότητά τους στο πέρασμα του χρόνου, οδηγούσαν τους Ευρωπαίους καταναλωτές να επιλέγουν αυτό το καύσιμο… μετά μανίας.

Στο αποκορύφωμά τους, γύρω στο 2010, τα πετρελαιοκίνητα μοντέλα τροφοδοτούσαν -σχεδόν- το ήμισυ όλων των νέων αυτοκινήτων που κυκλοφορούσαν στην ήπειρο. Εκτός Ευρώπης βέβαια, και κυρίως στις Η.Π.Α. οι κινητήρες ντίζελ δυσκολεύτηκαν να κερδίσουν τις καρδιές των καταναλωτών, λόγω θορύβου ή πολύ περισσότερο λόγω κουλτούρας των Αμερικανών οι οποίοι ήταν μαθημένοι στη φθηνή βενζίνη και στα πολλά κυβικά.

Έπειτα, το φθινόπωρο του 2015, ήρθε το σκάνδαλο που άλλαξε τα πάντα. Το Dieselgate. Οδήγησε σε ελεύθερη πτώση το ντίζελ, καταρράκωσε τη φήμη του -ιδίως στις Η.Π.Α.-, με τις φίρμες που εμπλέκονταν σε αυτό -και όχι μόνο- να στρέφονται -και λόγω ρύπων- προς την ηλεκτροκίνηση. Μια κατάσταση που σιγόνταρε κάθε μηχανισμός, κρατικός και μη… Μια δεκαετία αργότερα, το ντίζελ πνέει τα λοίσθια. Και όπως όλα δείχνουν, η ημερομηνία που θα πεθάνει και επίσημα είναι πλέον πολύ κοντά.  

Ας μιλήσουν οι αριθμοί

Το ντίζελ συρρικνώνεται με αστραπιαίους ρυθμούς. Η μεγαλύτερη αγορά του, η Ευρώπη, είχε μερίδιο το 2012 της τάξεως του 50% και τη χρονιά που μας πέρασε έφθασε αγκομαχώντας το 9%. Αντίστοιχα στη χώρα μας, τα ντίζελ μοντέλα κατέλαβαν μερίδιο αγορά λίγο πάνω από 3%...

Φταίνε οι καταναλωτές που δεν επιλέγουν πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα; Κάθε άλλο. Οι ίδιες οι  εταιρείες τείνουν να εξαφανίσουν από τη γκάμα τους κάθε μοντέλο που… γεμίζει με πετρέλαιο. Κι όσες ακόμα έχουν στους τιμοκαταλόγους τους ντίζελ προτάσεις, απευθύνονται κυρίως σε χοντρά πορτοφόλια. Και οι κατασκευαστές όμως αναγκάστηκαν να ακολουθήσουν αυτήν τη στρατηγική. Εξαιτίας των αυστηρότατων περιβαλλοντικών νόμων της ΕΕ και των υπέρογκων προστίμων που τα συνοδεύει.   

Οι αναδυόμενες αγορές επίσης, επιταχύνουν την παρακμή του ντίζελ, υιοθετώντας κατά κύριο λόγο εναλλακτικές προτάσεις μετακίνησης, με υβριδικά κατά βάση μοντέλα, ηλεκτρικά και φυσικά οχήματα φυσικού αερίου.

Το τέλος έρχεται

Κι αν στο αυτοκίνητο είναι κάτι παραπάνω από εμφανή τα σημάδια της κατάρρευσης, το καρφί στο φέρετρο του ντίζελ βάζει ο κλάδος των μεταφορών και της βιομηχανίας. Τα οχήματα που έχουν σχεδιαστεί για μεταφορές ή για τις ανάγκες της βαριάς βιομηχανίας (εξορύξεις, κατασκευές κτλ) στρέφονται σε ηλεκτρικές λύσεις και σε οχήματα με κυψέλες καυσίμου.  

Μία από τις μεγαλύτερες εταιρείες εξόρυξης στον κόσμο, η αυστραλιανή Fortescue, η οποία το 2022 απέκτησε την Williams Advanced Engineering , τον πρώην τεχνολογικό βραχίονα της της αγωνιστικής ομάδας της Williams F1, επικεντρώνεται πλέον σε λύσεις μηδενικών εκπομπών ρύπων για τις ανάγκες της βαριάς βιομηχανίας, συμπεριλαμβανομένων προτάσεων πλήρως ηλεκτρικών φορτηγών εξόρυξης αντί για ντίζελ.

Ένα ακόμη σημάδι που μαρτυρά το τέλος του ντίζελ έρχεται από την Αγγλία. Τα πρατήρια βενζίνης στη χώρα θα σταματήσουν να πωλούν ντίζελ σε μόλις τέσσερα χρόνια με τους προαύλιους χώρους να ετοιμάζονται να υποδεχτούν φορτιστές για ηλεκτρικά οχήματα.

Μάλιστα σύμφωνα με μια έκθεση του «think tank» για λογαριασμό της βρετανικής κυβέρνησης, τα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα που θα κυκλοφορούν στην Αγγλία την επόμενη δεκαετία δε θα ξεπερνούν τις 250.000 από +12 εκατομμύρια που ήταν τον Ιούνιο του 2025!

Οι οδηγοί μάλιστα στο «νησί» θα ενημερωθούν σύντομα με κάθε επισημότητα ότι τα περισσότερα πρατήρια καυσίμων στο Λονδίνο θα σταματήσουν να πωλούν πετρέλαιο το αργότερο έως το 2030! Και η εικόνα γίνεται ακόμη πιο ζοφερή σε εθνικό επίπεδο, με περισσότερα από 8.000 πρατήρια του Ηνωμένου Βασιλείου να καταργούν το ντίζελ έως το 2035.

Οι δε οδηγοί παλαιότερων πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων (που έχουν ταξινομηθεί πριν από τον Σεπτέμβριο του 2015) τιμωρούνται ήδη στο Ηνωμένο Βασίλειο με μια έξτρα χρέωση 12,50 λιρών ημερησίως για να οδηγούν οπουδήποτε στην πρωτεύουσα!

Δείτε ακόμη: Το γαλατικό χωριό του ντίζελ, με τις 279.130 πωλήσεις πετρελαιοκίνητων οχημάτων

Το ντίζελ λοιπόν θα έχει εξαφανιστεί από προσώπου Γης το αργότερο μέχρι το 2035. Το φλέγον βέβαια θέμα που απασχολεί την ΕΕ και κάθε κράτος μεμονωμένα, δεν αφορά τα επιβατικά Ι.Χ. αυτοκίνητα που κινούνται με πετρέλαιο αλλά τα οχήματα των μικρομεσαίων επιχειρήσεων που κατά κύριο λόγο χρησιμοποιούν πετρελαιοκίνητα van και επαγγελματικά μοντέλα για τις ανάγκες τους. Το σχέδιο θέλει να δοθούν ευρωπαϊκές αλλά και κρατικές επιχορηγήσεις για την αγορά επαγγελματικού ηλεκτρικού οχήματος, ώστε έως το 2035, τέσσερα στα πέντε οχήματα αυτού του είδους να μπαίνουν στην πρίζα.    

Μάλιστα, ο Steve Gooding, διευθυντής του Ιδρύματος RAC, δήλωσε ότι «σύντομα θα δούμε μια παράξενη αντιστροφή ρόλων. Ενώ οι οδηγοί ηλεκτρικών οχημάτων ανησυχούσαν μέχρι πρότινος για την εύρεση φορτιστών, σύντομα, οι οδηγοί ντίζελ θα αναζητούν αυτοί με αγωνία πρατήρια καυσίμων που να πωλούν ντίζελ».