H Michelin ετοιμάζει σπουδαία τεχνολογία - Κάνει το TPMS να μοιάζει αρχαίο

Η εξέλιξη στην αυτοκίνηση δεν περιορίζεται μόνο στα αυτοκίνητα. Ακόμη και τα ελαστικά μπαίνουν δυναμικά στην ψηφιακή εποχή, με τη Michelin να παρουσιάζει μια τεχνολογία που φιλοδοξεί να αλλάξει όσα γνωρίζαμε μέχρι σήμερα για την παρακολούθηση της κατάστασής τους. Στην Έκθεση Consumer Electronics Show (CES) 2026 στο Λας Βέγκας, η γαλλική εταιρεία θα αποκαλύψει μια νέα γενιά «έξυπνων» ελαστικών που δεν αρκούνται στο να κυλούν, αλλά αναλύουν δεδομένα και… σκέφτονται.

Η βασική καινοτομία βρίσκεται στη χρήση τεχνητής νοημοσύνης, η οποία επιτρέπει στα ελαστικά να παρακολουθούν τη φθορά τους και να παρέχουν πληροφορίες σε πραγματικό χρόνο για την κατάστασή τους. Το σύστημα έχει αναπτυχθεί σε συνεργασία με την τεχνολογική εταιρεία Sonatus και βασίζεται στην ανάλυση σημάτων του ίδιου του οχήματος, όπως η ένταση του φρεναρίσματος, το φορτίο, οι δυνάμεις στις στροφές και άλλες δυναμικές παράμετροι που μέχρι σήμερα δεν αξιοποιούνταν σε βάθος.

Η απλή παρακολούθηση πίεσης των ελαστικών είναι «απαρχαιωμένη»

Οι τεχνολογίες SmartLoad και SmartWear, όπως ονομάζονται, φιλοδοξούν να ξεπεράσουν τα παραδοσιακά συστήματα ελέγχου πίεσης ελαστικών (TPMS). Αντί να περιορίζονται σε μια απλή ένδειξη πίεσης, προσφέρουν μια ολοκληρωμένη εικόνα της πραγματικής κατάστασης του ελαστικού, λαμβάνοντας υπόψη το πώς αυτό χρησιμοποιείται στην πράξη. Σύμφωνα με εκτιμήσεις της Michelin, η ευρεία υιοθέτηση του συστήματος θα μπορούσε να οδηγήσει σε εξοικονόμηση κόστους που αγγίζει τα 1,68 δισεκατομμύρια δολάρια παγκοσμίως έως το 2030.

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον έχει και ο τρόπος διαχείρισης των δεδομένων. Όπως επισημαίνει η Michelin, το σύστημα λειτουργεί σε πλήρη συνεργασία με το Sonatus Collector AI και μπορεί να προσαρμοστεί σε διαφορετικούς τύπους οχημάτων με ελάχιστες αλλαγές. Το κρίσιμο στοιχείο, όμως, είναι ότι όλα τα δεδομένα των ελαστικών αποθηκεύονται τοπικά στο όχημα και δεν αποστέλλονται στο cloud. Η επιλογή αυτή απαντά στις αυξανόμενες ανησυχίες για την ασφάλεια και την ιδιωτικότητα των δεδομένων, τόσο από την πλευρά των κατασκευαστών όσο και των καταναλωτών.

Το κέρδος για τον οδηγό θα είναι μεγάλο

Ο Ali Rezgui, αντιπρόεδρος του τμήματος Michelin Tire Digital Twin, τονίζει ότι η τεχνογνωσία της εταιρείας στη φυσική των ελαστικών και στη μοντελοποίηση δεδομένων μετατρέπεται σε ξεκάθαρες, προγνωστικές πληροφορίες. Σύμφωνα με τον ίδιο, οι λύσεις SmartLoad και SmartWear βοηθούν στην παράταση της ζωής των ελαστικών, στη βελτίωση της ασφάλειας, στη μείωση του κόστους και στη στήριξη της βιώσιμης κινητικότητας, αποτελώντας τη βάση για ένα πλήρες ψηφιακό οικοσύστημα ελαστικών στα οχήματα του μέλλοντος.

Δείτε ακόμη: Πόσο κοστίζει το πιο ακριβό ελαστικό αυτοκινήτου και γιατί αξίζει τα λεφτά του;

Για να δείξει στην πράξη πώς λειτουργεί η τεχνολογία, η Michelin θα παρουσιάσει στο CES ένα ιδιαίτερο demo. Ένα Ford Bronco του 1970, εξοπλισμένο με το νέο σύστημα. Οι επισκέπτες θα μπορούν να παρακολουθούν σε πραγματικό χρόνο την κατάσταση των ελαστικών μέσω της εφαρμογής MyTires, βλέποντας πώς η σύγχρονη τεχνολογία μπορεί να ενσωματωθεί ακόμη και σε ένα κλασικό όχημα.

Η Michelin δεν είναι μόνη της

Η Michelin, βέβαια, δεν είναι η μόνη που επενδύει σε «έξυπνα» ελαστικά. Η Pirelli έχει ήδη παρουσιάσει από το 2021 την πλατφόρμα Cyber Tire, η οποία συλλέγει πολύ περισσότερα δεδομένα από ένα συμβατικό TPMS και μπορεί ακόμη και να ανιχνεύει την κατάσταση του οδοστρώματος, όπως για παράδειγμα έντονη βροχόπτωση. Ωστόσο, αυτή η τεχνολογία έχει προκαλέσει ανησυχίες στις Ηνωμένες Πολιτείες, λόγω ζητημάτων εθνικής ασφάλειας, καθώς το 37% της Pirelli ανήκει στον κινεζικό όμιλο Sinochem. Οι νέοι ομοσπονδιακοί κανονισμοί στις ΗΠΑ προβλέπουν την απαγόρευση συγκεκριμένων λογισμικών από το 2027 και περιορισμούς στο υλικό από το 2030, γεγονός που ενδέχεται να δημιουργήσει εμπόδια για οχήματα εξοπλισμένα με τέτοιου είδους τεχνολογίες. Σε αυτό το περιβάλλον, η προσέγγιση της Michelin, με έμφαση στην τοπική επεξεργασία δεδομένων, δείχνει να προσαρμόζεται καλύτερα στις νέες απαιτήσεις.