Η Porsche τα αλλάζει όλα – Τι ανακοίνωσε η εταιρεία

Η Porsche, αλλάζει την στρατηγική της. Πριν να είναι πολύ αργά… Προφανώς και δεν εγκαταλείπει το πλάνο της για τη νέα εποχή της ηλεκτροκίνησης, είναι ηλίου φαεινότερο όμως, ότι δεν πιστεύει πως αυτή η εποχή έχει έρθει «τώρα» για την αυτοκινητοβιομηχανία και κυρίως για εταιρείες, με το σπορ DNA της Porsche.

Φρένο στα ηλεκτρικά…

Το εκτελεστικό και εποπτικό συμβούλιο της Porsche AG πήρε σημαντικές αποφάσεις για το σήμερα αλλά και το αύριο της αυτοκινητοβιομηχανίας. Μεταξύ άλλων, θα υπάρξουν ριζικές προσαρμογές στο χαρτοφυλάκιο των νέων προϊόντων της φίρμας, θα μπει ένα φρένο στην ανάπτυξη νέων ηλεκτρικών μοντέλων και θα δοθεί μεγάλη βαρύτητα στην εξέλιξη νέων οχημάτων με υβριδικά και plug-in hybrid συστήματα κίνησης.

Συγκεκριμένα, το νέο υπερ-πολυτελές SUV που είχε στα σκαριά η Porsche και το οποίο θα τοποθετούνταν πάνω από την Cayenne, δεν θα είναι αμιγώς ηλεκτρικό όπως αρχικά είχε σχεδιαστεί, τουναντίον, θα ξεκινήσει την εμπορική του σταδιοδρομία με κινητήρα εσωτερικής καύσης και ένα plug-in hybrid σύστημα να «στέκεται» στο πλάι του!  

Τα δε υπάρχοντα μοντέλα που εφοδιάζονται με θερμικά συστήματα κίνησης κάτω από το καπό τους θα παραμείνουν στη διάθεση του κοινού για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα και όπως άφησε να εννοηθεί η Porsche πιθανότατα, για όλη την δεκαετία του 2030! Μάλιστα, εξελίσσονται ήδη και οι νέες γενιές πολλών εξ αυτών, ενώ οι Panamera και Cayenne θα είναι διαθέσιμες με κινητήρες εσωτερικής καύσης και plug-in hybrid συστήματα και τη δεκαετία του 2030.

Με την ηλεκτροκίνηση να ασθμαίνει στις περισσότερες αγορές του κόσμου, με τρανταχτή εξαίρεση μονάχα την κινεζική αγορά, η Porsche αποφάσισε ότι η κυκλοφορία ορισμένων νέων πλήρως ηλεκτρικών μοντέλων της που ήταν προγραμματισμένη για το προσεχές διάστημα θα πραγματοποιηθεί… σε μεταγενέστερη ημερομηνία.

Με πιο απλά λόγια, η ανάπτυξη της νέας πλατφόρμας που πάνω σε αυτήν θα «πατούσαν» τα περισσότερα νέα ηλεκτρικά οχήματα της Porsche από το 2030 και μετά, θα επανασχεδιαστεί -τεχνολογικά- σε συνεργασία και με τις άλλες μάρκες του ομίλου Volkswagen. Παρ 'όλα αυτά, η υπάρχουσα γκάμα των ηλεκτρικών μοντέλων της Porsche θα συνεχίσει να αναβαθμίζεται με τις Taycan, Macan και τις επερχόμενες Cayenne και 718 (η τελευταία όπως όλα μαρτυρούν θα έχει και θερμική έκδοση) να ολοκληρώνουν προς ώρας τις ηλεκτρικές προτάσεις στη γκάμα της Porsche.

«Oι αποφάσεις που λάβαμε, θα μας βοηθήσουν να επιτύχουμε την κατάλληλη ισορροπία ανάμεσα στα προϊόντα μας και στα οικονομικά μας αποτελέσματα. Γινόμαστε πιο ευέλικτοι και συγχρόνως ενισχύουμε τη θέση μας σε ένα εξαιρετικά ασταθές περιβάλλον όπως αυτό, που βρίσκεται σήμερα η αυτοκινητοβιομηχανία. Το μείγμα θερμικών και ηλεκτρικών προτάσεων στο χαρτοφυλάκιο μας καλύπτει ολόκληρο το φάσμα των απαιτήσεων των πελατών μας και θα μας οδηγήσει σε ένα ακόμα πιο λαμπρό μέλλον» δήλωσε ο CEO της Porsche Oliver Blume.

Ταυτόχρονα, ο ισχυρός άνδρας της Porsche τόνισε ότι η εταιρεία θα αντιμετωπίσει το προσεχές διάστημα σημαντικά πρόσθετα οικονομικά βάρη λόγω των δασμών στις ΗΠΑ, της πτώσης των πωλήσεων στην κινεζική αγορά και φυσικά, λόγω της επιβράδυνσης στους ρυθμούς ανάπτυξης της ηλεκτρικής… κινητικότητας.

Δείτε ακόμη: Οδηγούμε στην Κρήτη την υβριδική Porsche 911 Spirit 70!

Στη γλώσσα των αριθμών, η Porsche στοχεύει σε έσοδα από πωλήσεις μεταξύ 37 και 38 δισεκατομμυρίων ευρώ, μικρή άνοδο έως 2% στις πωλήσεις της (από 5 έως 7% που είχε αρχικά προβλεφθεί), περιθώριο καθαρών ταμειακών ροών μεταξύ 3 και 5% και μερίδιο στα luxury BEV της τάξεως του 20 με 22%.

Συνολικά, η Porsche αναμένει για φέτος μόνο, έκτακτα έξοδα ύψους περίπου 3,1 δισεκατομμυρίων ευρώ, τα οποία εκτός συγκλονιστικού απροόπτου θα αυξηθούν περαιτέρω τα επόμενα χρόνια εξαιτίας και των μεγάλων αλλαγών στο στρατηγικό σχεδιασμό της γερμανικής φίρμας.