Απίστευτο! Απαγορεύεται να βάλουν βενζίνη τα παλιά αυτοκίνητα – Η χώρα που επέβαλλε αυτό το νόμο

Από την 1η Ιουλίου στην Ινδία και συγκεκριμένα στη πρωτεύουσα της χώρας το Δελχί, ισχύει ένας νέος νόμος, που απαγορεύει την πώληση καυσίμων σε παλαιά οχήματα! Το μέτρο ανακοινώθηκε στα πλαίσια της προσπάθειας που γίνεται από τους τοπικούς φορείς για τη μείωση της -τεράστιας ομολογουμένως- ατμοσφαιρικής ρύπανσης που επιβαρύνει την υγεία των πολιτών στην πόλη των 33 εκατομμύριων κατοίκων!

Σάλος από το μέτρο της απαγόρευσης

Τα οχήματα βέβαια που από δω και στο εξής δε θα έχουν πρόσβαση στις αντλίες καυσίμων, δεν είναι… και «δεινόσαυροι»! Πρόκειται, για βενζινοκίνητα μοντέλα ηλικίας 15 ετών και άνω και για πετρελαιοκίνητα οχήματα ηλικίας 10 ετών και άνω. Όσοι πιαστούν στη φάκα των αρχών να παραβιάζουν το νόμο, θα πληρώσουν πρόστιμο 10.000 ρουπίες (περίπου 100 ευρώ) για τα τετράτροχα και 5.000 ρουπίες για τα δίκυκλα. Επιπλέον από τα χρήματα που θα δώσουν, κινδυνεύουν με κατάσχεση του οχήματος και πληρωμή έως και του γερανού που θα το μεταφέρει στα «γκαράζ» της Αστυνομίας.

Ο νέος νόμος που τέθηκε σε ισχύ προφανώς και αποσκοπεί στη μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης στο Δελχί και στην προώθηση μιας πιο «πράσινης» αστικής κινητικότητας, ωστόσο, έχει προκαλέσει σφοδρές αντιδράσεις από ιδιοκτήτες οχημάτων, πολίτες, μέχρι και δημόσιες αρχές.

Πολλοί υποστηρίζουν ότι ο νόμος «ρίχνει το φταίξιμο» αποκλειστικά στα επιβατικά Ι.Χ., χωρίς να λαμβάνει υπόψη του ποικίλους άλλους παράγοντες και σαφώς πιο ρυπογόνους από τα οχήματα… 15ετίας.

Οι αντιδράσεις είναι έντονες και όχι μόνο από απλούς πολίτες αλλά και από κυβερνητικά στελέχη. Ο Sushant Sareen, στρατηγικός σύμβουλος της Κυβέρνησης, επέκρινε έντονα το νόμο κάνοντας λόγο «για έναν ηλίθιο νόμο», ενώ ένας από τους πιο γνωστούς πολιτικούς αναλυτές της χώρας, ο Yashwant Deshmukh, τόνισε ότι «είναι ότι πιο ανόητο ψηφίστηκε ποτέ! Αναγκάστηκα να πουλήσω το άψογα λειτουργικό μου Fortuner (μοντέλο της Toyota), το οποίο δεν είχε διανύσει ούτε 1.000 χιλιόμετρα σε 10 ολόκληρα χρόνια. Γιατί; επειδή απλά ήταν ντίζελ».

Δείτε ακόμη: Μπαίνει «κόφτης» στην κατανάλωση των αυτοκινήτων;

Τέλος, πολλοί ήταν αυτοί κυρίως στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, που τόνισαν την αναντιστοιχία μεταξύ των υποδομών της Ινδίας και του Δελχί συγκεκριμένα, με πολλά δυτικά κράτη, που παρόλα αυτά δεν έχουν σκεφτεί καν, να προχωρήσουν σε ένα τέτοιο μέτρο. Έκαναν λόγο για οδικό δίκτυο που θυμίζει μονοπάτι χωριού, για απίστευτη κίνηση στις κεντρικές οδικές αρτηρίες και φυσικά για μονάδες παραγωγής εντός του αστικού ιστού που ρυπαίνουν απίστευτα αλλά κανείς δε τολμά να τους πει το παραμικρό… Παρά τις επικρίσεις, οι αρχές συνεχίζουν να εφαρμόζουν το μέτρο σε όλο το Δελχί με την κυβέρνηση να τηρεί προς ώρας σιγήν ιχθύος.