Απαγορεύτηκε η βενζίνη και το diesel – Ποια χώρα το έκανε πρώτη στον κόσμο

Ενώ στην Ευρώπη η συζήτηση επικεντρώνεται στο ορόσημο του 2035, μία χώρα αποφάσισε να δράσει άμεσα. Η κίνησή της δεν αποτελεί μέρος ενός μακρινού σχεδιασμού, αλλά μια απόφαση με άμεση εφαρμογή που ταράζει τα νερά της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας.

Πολλοί θα υπέθεταν πως μια τέτοια πρωτοβουλία θα προερχόταν από μια τεχνολογική υπερδύναμη ή μια εύρωστη σκανδιναβική χώρα, όμως όχι. Η πραγματικότητα διαψεύδει κάθε προγνωστικό, καθώς η απόφαση ελήφθη από ένα έθνος που δεν ανήκει σε καμία από αυτές τις κατηγορίες.

Η πρώτη χώρα στον κόσμο που απαγόρευσε τη βενζίνη και το diesel

Η χώρα που έκανε το μεγάλο βήμα, απαγορεύοντας την εισαγωγή αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης, είναι η Αιθιοπία η οποία έχει προχωρήσει σε αυτήν τη ριζοσπαστική κίνηση ήδη από το 2024. Πρόκειται για μία απόφαση που εξέπληξε τη διεθνή κοινότητα, αποδεικνύοντας ότι η ανάγκη μπορεί να γίνει ο ισχυρότερος μοχλός για την αλλαγή.

Δείτε ακόμα: Μπαίνει «κόφτης» στην κατανάλωση των αυτοκινήτων – Ποιο κράτος κάνει την ανατροπή;

Κύριος λόγος πίσω από αυτή την κίνηση δεν είναι μόνο η προστασία του περιβάλλοντος, αλλά κυρίως η οικονομία. Η Αιθιοπία δαπανούσε δισεκατομμύρια δολάρια ετησίως για την εισαγωγή καυσίμων, μια τεράστια αιμορραγία συναλλάγματος για την οικονομία της χώρας.

Καύσιμα-φωτιά και ουρές χιλιομέτρων

Για τους πολίτες, η κατάσταση ήταν ένας καθημερινός εφιάλτης. Οι τιμές των καυσίμων ήταν απαγορευτικά υψηλές σε σχέση με το μέσο εισόδημα, ενώ οι χρόνιες ελλείψεις οδηγούσαν στη δημιουργία τεράστιων ουρών στα πρατήρια, παραλύοντας συχνά την καθημερινότητα.

Ο ανεφοδιασμός είχε μετατραπεί σε μια αβέβαιη και χρονοβόρα διαδικασία. Η κυβερνητική απόφαση έρχεται, επομένως, να δώσει λύση όχι μόνο στο μακροοικονομικό πρόβλημα, αλλά και σε ένα πρόβλημα που ταλαιπωρούσε άμεσα και καθημερινά κάθε οδηγό στη χώρα.

Πού θα βρει ρεύμα για τόσα αυτοκίνητα η Αιθιοπία;

Το ερώτημα που προκύπτει είναι απλό. Πώς θα τροφοδοτηθεί αυτός ο νέος στόλος ηλεκτρικών οχημάτων; Η απάντηση βρίσκεται στο Μεγάλο Φράγμα της Αιθιοπικής Αναγέννησης στον Γαλάζιο Νείλο, ένα γιγαντιαίο υδροηλεκτρικό έργο με το οποίο αναμένεται να καλυφθούν πλήρως οι ενεργειακές ανάγκες της χώρας. Τουλάχιστον στο στάδιο που βρίσκεται τώρα.

Δείτε ακόμα: Αυτή είναι η πιο μολυσμένη πόλη στον κόσμο – Σανίδα σωτηρίας τα ηλεκτρικά

Με την παραγωγή άφθονης και φθηνής ηλεκτρικής ενέργειας από εγχώριες, ανανεώσιμες πηγές, η εξάρτηση από τα ακριβά εισαγόμενα ορυκτά καύσιμα γίνεται παρελθόν. Η ηλεκτροκίνηση μετατρέπεται από περιβαλλοντική επιλογή σε μια στρατηγική οικονομικής επιβίωσης και ενεργειακής αυτονομίας.

Πώς είναι το δίκτυο ηλεκτροδότησης στην Αιθιοπία;

Φυσικά, η κίνηση αυτή δεν είναι χωρίς προκλήσεις. Η Αιθιοπία αντιμετωπίζει σημαντικά προβλήματα ηλεκτροδότησης, με χαμηλά ποσοστά διείσδυσης του ρεύματος στην επικράτεια και ένα δίκτυο που χαρακτηρίζεται από αστάθεια και συχνές διακοπές.

Παρόλα αυτά, η κυβέρνηση προχωρά, αναγνωρίζοντας πως τα οφέλη είναι συντριπτικά μεγαλύτερα. Το τεράστιο οικονομικό κέρδος και η εξαφάνιση του πυκνού νέφους που πνίγει τις μεγαλουπόλεις, όπως η Αντίς Αμπέμπα, καθιστούν την επίλυση των προβλημάτων του δικτύου μονόδρομο.

Η Αιθιοπία είναι 27 φορές φτωχότερη από την Ελλάδα – Κι όμως τόλμησε!

Για να κατανοήσουμε το μέγεθος της απόφασης, αρκεί μια απλή σύγκριση. Το 2024, το κατά κεφαλήν ΑΕΠ στην Αιθιοπία ήταν 916,29 δολάρια. Την ίδια χρονιά, στην Ελλάδα, το αντίστοιχο ποσό ανερχόταν σε 24.752,11 δολάρια.

Αυτή η τεράστια οικονομική διαφορά καθιστά την κίνηση της Αιθιοπίας ακόμα πιο εντυπωσιακή. Μια χώρα με πολύ χαμηλότερο εισόδημα επέλεξε μια ριζοσπαστική λύση για να προστατεύσει την οικονομία της, την ώρα που πλουσιότερα κράτη ακόμη διστάζουν να δεσμευτούν πλήρως.

Τι γίνεται με τα θερμικά αυτοκίνητα που κυκλοφορούν ήδη στην Αιθιοπία;

Είναι σημαντικό να διευκρινιστεί ότι η απαγόρευση αφορά την εισαγωγή και πώληση καινούριων αυτοκινήτων με κινητήρες βενζίνης και diesel. Ο υπάρχων στόλος οχημάτων θα συνεχίσει να κυκλοφορεί, τουλάχιστον για το άμεσο μέλλον, αν και η κυβέρνηση σχεδιάζει μέτρα για τη σταδιακή απόσυρσή του.

Δείτε ακόμα: Η χώρα που είναι 20 φορές πιο φτωχή από την Ελλάδα – Αγοράζει 76% ηλεκτρικά

Η αγορά αυτοκινήτου στη χώρα αναμένεται να μεταμορφωθεί. Το ενδιαφέρον στρέφεται αποκλειστικά στην εισαγωγή καινούριων και μεταχειρισμένων ηλεκτρικών οχημάτων, δημιουργώντας ένα νέο πεδίο ευκαιριών για τις αυτοκινητοβιομηχανίες που ειδικεύονται στην ηλεκτροκίνηση και αναζητούν νέες αγορές για να επεκταθούν. Ταυτόχρονα, η κυβέρνηση κάνει κινήσεις για να ξεκινήσει δειλά η παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων στη χώρα, με τη δημιουργία μιας μικρής μονάδας συναρμολόγησης ηλεκτρικών λεωφορείων, καθώς σήμερα στις πωλήσεις πρωταγωνιστούν οι κινεζικές μάρκες με προεξάρχουσα την BYD.

Η Αιθιοπία παίρνει ηγετική θέση στην παγκόσμια ηλεκτροκίνηση

Η απόφαση της Αιθιοπίας αποτελεί ένα τολμηρό πείραμα που θα παρακολουθήσει με ενδιαφέρον ολόκληρος ο πλανήτης. Θα μπορούσε να αποτελέσει παράδειγμα προς μίμηση για άλλες αναπτυσσόμενες χώρες που αντιμετωπίζουν παρόμοιες οικονομικές προκλήσεις και διαθέτουν πλούσιο δυναμικό σε ανανεώσιμες πηγές ενέργειας.

Η ιστορία της αυτοκίνησης γράφει μια νέα, απρόσμενη σελίδα. Το παράδοξο είναι ότι αυτή τη φορά, ο πρωταγωνιστής δεν προέρχεται από τη Δύση ή την Άπω Ανατολή, αλλά από την καρδιά της Αφρικής, αποδεικνύοντας ότι η πραγματική καινοτομία πηγάζει συχνά από την τόλμη και την ανάγκη.