«Κατρακυλάει» η αξιοπιστία των καινούργιων αυτοκινήτων - Η μάρκα που αντιστέκεται

Με τις τεχνολογίες να εξελίσσονται διαρκώς και τα αυτοκίνητα να γίνονται όλο και πιο περίπλοκα, δεν είναι έκπληξη το γεγονός ότι η αξιοπιστία, δείχνει να υποχωρεί και να γίνεται σταδιακά χειρότερη. Σύμφωνα με τα στοιχεία που δίνει η J.D. Power, τα αποτελέσματα της έρευνας δείχνουν ότι η αξιοπιστία των σημερινών αυτοκινήτων είναι σε χαμηλότερο επίπεδο συγκριτικά με τα τελευταία χρόνια και συγκεκριμένα, χαμηλότερα και από τα επίπεδα του 2009, όπου υπήρχε το σχετικό αρνητικό ρεκόρ. Η ετήσια έρευνα κατέγραψε αύξηση 6% στα προβλήματα ανά 100 οχήματα (Problem Per 100 - PP100) σε σχέση με το 2024, ανεβάζοντας τον μέσο όρο της αγοράς στα 202 PP100. Ειδικά στις μάρκες μαζικής παραγωγής, η αύξηση φτάνει τα 16 επιπλέον προβλήματα ανά 100 οχήματα, με σημαντικό ρόλο να παίζουν οι βλάβες λογισμικού.

Συνέχεια μιας πτωτικής πορείας

Η τάση αυτή δεν προκαλεί έκπληξη, καθώς όπως δείχνει και η μελέτη αρχικής ποιότητας του 2022, τα αυτοκίνητα εκείνης της χρονιάς είχαν ήδη παρουσιάσει πολλές δυσλειτουργίες νωρίς στον κύκλο ζωής τους. Τρία χρόνια αργότερα, αυτές οι δυσκολίες συνεχίζουν να επηρεάζουν την εμπειρία των ιδιοκτητών. Όπως σχολίασε ο Jason Norton, επικεφαλής αξιολόγησης αυτοκινήτων στη J.D. Power, «τα οχήματα αυτά κατασκευάστηκαν σε μια περίοδο αναταράξεων λόγω της πανδημίας, με προβλήματα στην εφοδιαστική αλυσίδα και έλλειψη προσωπικού».

Μεταξύ των σημαντικότερων παρατηρήσεων είναι η άνοδος των προβλημάτων που σχετίζονται με το λογισμικό. Για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά, η σύνδεση με Android Auto και Apple CarPlay παραμένει το κυρίαρχο πρόβλημα στον κλάδο, αγγίζοντας τα 8,4 PP100 από 6,3 πέρυσι. Ακολουθούν τα συστήματα Bluetooth με 4,6 PP100 και η λειτουργία Wi-Fi με 2,4 PP100. Αν και αυτά τα προβλήματα αφορούν μόνο το 9% του συνόλου, η τάση είναι ανησυχητική καθώς τα αυτοκίνητα γίνονται όλο και πιο εξαρτημένα από το λογισμικό. Η αδυναμία των αυτοκινήτων να συμβαδίζουν με την εξέλιξη των smartphone είναι εμφανής. Τα μισά από τα 10 πιο συχνά προβλήματα σχετίζονται με τη συνδεσιμότητα ή τη χρήση κινητών συσκευών. Παρά τη δυνατότητα των αναβαθμίσεων over-the-air (OTA), μόλις το 30% των ιδιοκτητών που τις πραγματοποίησαν δηλώνει ότι υπήρξε βελτίωση, ενώ το 56% δεν είδε καμία διαφορά.

Βελτίωση για τα ηλεκτρικά

Μια ενδιαφέρουσα εξέλιξη είναι ότι τα ηλεκτρικά οχήματα μπαταρίας (BEV) έχουν βελτιωθεί σημαντικά, μειώνοντας τα προβλήματα κατά 33 PP100, ενώ αντίθετα τα plug-in υβριδικά (PHEV) επιδεινώθηκαν κατά 26 PP100, καθιστώντας τα την πιο προβληματική κατηγορία καυσίμου με 242 PP100. Τις λιγότερες δυσλειτουργίες παρουσιάζουν τα υβριδικά (199 PP100), ακολουθούμενα από βενζινοκίνητα (200 PP100), τα BEV (223 PP100) και τα πετρελαιοκίνητα (233 PP100). Από τα 27 νέα μοντέλα που λανσαρίστηκαν το 2022, μόνο τέσσερα καταγράφουν καλύτερες επιδόσεις από τον μέσο όρο της κατηγορίας τους. Συνολικά, αυτά τα νέα μοντέλα παρουσιάζουν 241 PP100, σε αντίθεση με τα μοντέλα που συνεχίστηκαν χωρίς σημαντικές αλλαγές, τα οποία έχουν κατά μέσο όρο 196 PP100 και υπερέχουν σε όλους τους τομείς αξιολόγησης.

Οι πιο αξιόπιστες μάρκες

Στην κορυφή της αξιοπιστίας βρίσκεται για τρίτη συνεχόμενη χρονιά η Lexus, με 140 PP100. Η ιαπωνική μάρκα παραμένει κορυφαία στο ζήτημα αξιοπιστίας και επιβεβαιώνει τη φήμη της, που τη θέλει να κατασκευάζει αυτοκίνητα με ουσιαστική ποιότητα και προσοχή στη λεπτομέρεια. Στην κατηγορία των premium ακολουθούν η Cadillac (169 PP100) και η Porsche (186 PP100). Στην κατηγορία μαζικής παραγωγής, η Buick κατακτά την πρώτη θέση με 143 PP100, μπροστά από τη Mazda (161 PP100) και την Toyota (162 PP100). Η Toyota Motor Corporation διακρίνεται με το καλύτερο μοντέλο συνολικά, το Avalon, ενώ η ίδια και η General Motors συγκεντρώνουν τις περισσότερες επιμέρους διακρίσεις (έξι το καθένα).

Δείτε ακόμη: Η Mercedes-Benz που δεν βγάζει ζημιές - Πωλείται για 20.000 ευρώ

Τα διακριθέντα μοντέλα της Toyota είναι τα: Lexus GX, Camry, Corolla, RAV4, Sienna και Tacoma. Από την πλευρά της GM, διακρίθηκαν τα: Cadillac XT6, Chevrolet Corvette, Silverado, Silverado HD, Tahoe και GMC Acadia. Δύο διακρίσεις κέρδισε και η Nissan, με τα μοντέλα Kicks και Murano. Να σημειώσουμε ότι η μελέτη VDS του 2025 βασίζεται σε απαντήσεις 34.175 ιδιοκτητών μοντέλων του 2022, οι οποίοι αξιολόγησαν την εμπειρία τους μετά από τρεις χρόνια κατοχής. Η συλλογή στοιχείων πραγματοποιήθηκε μεταξύ Αυγούστου και Νοεμβρίου 2024, και η ανάλυση καλύπτει 184 σημεία ενδεχόμενων προβλημάτων σε εννέα βασικές κατηγορίες οχήματος, από την οδηγική εμπειρία έως τα συστήματα infotainment.