Οδήγησε με την όπισθεν φορτηγό για 6 ώρες – Μπήκε στα ρεκόρ Guinness

Η κίνηση… προς τα πίσω, αποδεικνύεται στις περισσότερες των περιπτώσεων «ενοχλητική» για την πλειονότητα των οδηγών. Θέλετε γιατί πολλοί δε μπορούν να υπολογίσουν σωστά τις διαστάσεις του αυτοκινήτου, ενώ άλλοι δυσκολεύονται να κουμαντάρουν με «αντίθετες» κινήσεις το όχημα; Όπως και να χει, η όπισθεν, δεν είναι και ότι καλύτερο για μεγάλη μερίδα οδηγών.

Οι οδηγοί φορτηγών όμως είναι πιο εξοικειωμένοι σε αυτές τις καταστάσεις. Παρότι καλούνται να χειριστούν μεγαλύτερα οχήματα και σε μακράν πιο δύσκολες συνθήκες, έχουν μάθει να εκπληρώνουν την αποστολή τους και με την όπισθεν, τόσο επιδέξια, που ορισμένοι από αυτούς τους επαγγελματίες, μπορούν να οδηγήσουν προς τα πίσω… για ώρες ολόκληρες!

Τα ρεκόρ είναι για να σπάνε

Το 2020, ένας Αμερικανός επαγγελματίας οδηγός ενός ντιζελοκίνητου φορτηγού είχε καταφέρει να διανύσει με την όπισθεν 36 km. Δεν άργησε ωστόσο το ρεκόρ του να καταρριφθεί από τον Γερμανό Marco Hellgrewe, πρώην μέλος των Ενόπλων Δυνάμεων της χώρας, ο οποίος διένυσε 89 km με την όπισθεν, επίσης, με ένα ντίζελ αρθρωτό φορτηγό.

Ο εν λόγω κύριος όμως πλέον, κατέρριψε κάθε προηγούμενο ρεκόρ, διανύοντας με το ηλεκτρικό Mercedes-Benz eActros 600, απόσταση 124,7 km με την όπισθεν. Χωρίς καμία απολύτως «στάση» για ξεκούραση. Στην πίστα Motorsport Arena Oschersleben, στη Σαξονία της Γερμανίας, η οποία παρεμπιπτόντως έχει 14 στροφές τις οποίες ο Hellgrewe διέσχισε τουλάχιστον 476 φορές … Για να φέρει εις πέρας την αποστολή του χρειάστηκε 6 ώρες και 22 λεπτά, με μέση ωριαία ταχύτητα τα 20 km/h.

Η έκδοση του eActros 600 κυκλοφόρησε στην αγορά τον Δεκέμβριο του περασμένου έτους και έκτοτε έχει καταλάβει την κορυφή της γκάμας ηλεκτρικών φορτηγών της Mercedes. Μια γρήγορη ματιά στις προδιαγραφές του μοντέλου αποκαλύπτει γιατί συμβαίνει αυτό.

Το φορτηγό τροφοδοτείται από τουλάχιστον τρεις μπαταρίες χωρητικότητας 207 kWh η καθεμία, που σημαίνει ότι η συνδυαστική τους χωρητικότητα ανέρχεται σε 621 kWh, με την γερμανική φίρμα να δηλώνει ότι είναι αρκετά ανθεκτικές ώστε να μπορούν να χρησιμοποιηθούν για έως και 745.000 μίλια (1,2 εκατομμύρια χιλιόμετρα)!

Οι μπαταρίες τροφοδοτούν τον ηλεκτρικό άξονα κίνησης που αποδίδει 804 ίππους και είναι αρκετά «μεγάλες» ώστε να προσφέρουν στα φορτηγά της Mercedes που τις χρησιμοποιούν μίνιμουμ αυτονομία κίνησης της τάξεως των 500 km.

Η γερμανική φίρμα υποστηρίζει ότι η αυτονομία «επιτυγχάνεται κάτω από ρεαλιστικές συνθήκες» και ισχύει για μικτό συνδυαστικό βάρος 40 τόνων (το φορτηγό μπορεί βάσει προδιαγραφών μεταφέρει μέγιστο βάρος 44 τόνους).

Η Mercedes έχει χρησιμοποιήσει αρκετά παρόμοια «τρικ» για να προωθήσει το κορυφαίο ηλεκτρικό φορτηγό του στόλου της, το eActros 600. Πέραν του νέου αυτού ρεκόρ Guinness με την όπισθεν, οι Γερμανοί, είχαν δημιουργήσει πέρσι το European Testing Tour, όπου μια σειρά από επαγγελματίες οδηγοί και κάτοχοι φορτηγών Mercedes, είχαν οδηγήσει το eActros 600 σε 22 χώρες και  διανύοντας συνολικά περισσότερα από 15.000 km!

Δείτε ακόμη: Ρεκόρ Guinness για οδήγηση φορτηγού στους πλαϊνούς τροχούς

Ακολούθησε, ένας χειμερινός γύρος δοκιμών φέτος, κατά τον οποίο, τα φορτηγά eActros 600 μετέφεραν πάνω από 40 τόνους φορτίου στους δρόμους της Βόρειας Ευρώπης, για περισσότερα από 6.500 km. Ο στόχος της Mercedes ήταν να αποδείξει στην πράξη όχι μόνο την αξιοπιστία του ηλεκτρικού φορτηγού της αλλά κυρίως την ευκολία και την οικονομία που προσφέρει έναντι των παραδοσιακών ντίζελ προτάσεων.