Δες τα 10 ηλεκτρικά αυτοκίνητα με τη μεγαλύτερη αυτονομία

Η αγορά ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου μειώνει σε πολύ μεγάλο βαθμό τα έξοδα χρήσης κάποιου οδηγού, όμως όπως και στα αυτοκίνητα που καταναλώνουν βενζίνη, πετρέλαιο, υγραέριο ή φυσικό αέριο, υπάρχουν κάποια ηλεκτρικά μοντέλα που χρειάζονται περισσότερα ρεύμα για να διανύσουν 100 km και κάποια άλλα που αρκούνται σε λιγότερο. Η Γερμανική Λέσχη Αυτοκινήτου ADAC, προχώρησε πρόσφατα σε μια δοκιμή κατανάλωσης, έτσι ώστε να βρει ποια ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι τα πιο οικονομικά, αλλά και ποια έχουν τη μεγαλύτερη αυτονομία.

Σύμφωνα με αυτές τις μετρήσεις των ειδικών, το πιο οικονομικό μοντέλο είναι το Hyundai Ioniq. Να επισημάνουμε ότι δεν πρόκειται για το Ioniq 5, αλλά για το προηγούμενο ηλεκτρικό μοντέλο που είχαν κυκλοφορήσει οι Κορεάτες από το 2016 - δεν εισήχθη επίσημα στην Ελλάδα, και δεν μπορεί να αγοραστεί στο πλαίσιο του Κινούμαι Ηλεκτρικά 2.

Η Hyundai είναι η εταιρεία που καταλαμβάνει και την 2η θέση της λίστας, αυτή τη φορά με το Kona. Μάλιστα πρόκειται για την έκδοση με την μεγάλη μπαταρία, εκείνη των 64 kWh, γεγονός που προκαλεί εντύπωση καθώς η ύπαρξη μεγαλύτερης μπαταρίας συνεπάγεται αυξημένο βάρος, άρα και περισσότερη κατανάλωση ρεύματος.

Ο κορεατικός όμιλος έχει ακόμα έναν εκπρόσωπο στην δεκάδα, το Kia e-Niro το οποίο είναι μεγαλύτερο αυτοκίνητο σε σχέση με το Kona, όμως χρησιμοποιεί ακριβώς το ίδιο ηλεκτρικό σύστημα για την κίνησή του και φιγουράρει στην όγδοη θέση.

Δείτε ακόμα: Κινούμαι Ηλεκτρικά 2: Πώς υπολογίζεται η επιδότηση που θα πάρω;

Τα υπόλοιπα μοντέλα ξεκινώντας από την τρίτη θέση και φτάνοντας στην δέκατη είναι τα FIAT 500 Cabrio, Mini Cooper SE, Renault Twingo Electric, BMW i3, Dacia Spring, Smart Forfour EQ passion και Polestar 2 Long Range Single Motor. Τα παραπάνω μοντέλα, λόγω της πολύ χαμηλής τους κατανάλωσης μπορούν να καλύψουν αρκετά μεγάλες αποστάσεις με μία φόρτιση, ακόμα και εκείνα που οι μπαταρίες τους δεν είναι πολύ μεγάλες.

Όσον αφορά το αντίθετο άκρο, το πιο ενεργοβόρο ηλεκτρικό είναι το Citroën e-Spacetourer με 29,7 kWh/100 km, δηλαδή ένα μοντέλο που είναι van κάτι που φαίνεται αρκετά λογικό, όμως παρόμοια κατανάλωση είχε αρχικά και το Polestar 2 Dual motor με 29,2 kWh/100 km, στοιχείο το οποίο προκαλεί έκπληξη. Ωστόσο στην πορεία δέχτηκε μία αναβάθμιση και δοκιμάστηκε ξανά, με την κατανάλωση να πέφτει στις 22,3 kWh/100 km.

Στην έρευνά του ο ADAC θέλησε να βρει και τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με την μεγαλύτερη πραγματική αυτονομία. Σε αυτή την μέτρηση κυρίαρχο ρόλο παίζει το μέγεθος της μπαταρίας, καθώς όταν η χωρητικότητα είναι πολύ μεγάλη, ακόμα και ένα αυτοκίνητο που έχει κάπως αυξημένη κατανάλωση, μπορεί να κάνει πολλά km μέχρι να χρειαστεί φόρτιση ξανά.

Έτσι, στην κορυφή της σχετικής λίστας βρίσκεται η Mercedes-Benz EQS 450+ με 575 km, η οποία εκτός από μεγάλη μπαταρία έχει και πάρα πολύ αεροδυναμικό σχήμα, οπότε είναι ο συνδυασμός αυτών των δύο που της χαρίζει την πρωτιά. Στις επόμενες θέσεις συναντάμε τα Ford Mustang Mach-E Extended Range, Polestar 2 Long Range Single Motor, Tesla Model X 100D, Hyundai Kona Elektro (64 kWh), Tesla Model 3 Longe Range AWD, BMW iX3 Impressive, Porsche Taycan 4S Performance Plus, Kia e-Niro (64 kWh) Spirit και Polestar 2 Long Range Dual Motor. Βλέπουμε ότι κάποια μοντέλα βρίσκονται και στις δύο λίστες. Αυτό σημαίνει ότι η χαμηλή κατανάλωση μπορεί να οδηγήσει σε μεγάλη αυτονομία, ακόμα και αν συνδυαστεί με μπαταρία που δεν έχει πάρα πολύ μεγάλο μέγεθος όπως εκείνη στο Kona και στο e-Niro.

Εσύ τι θα προτιμήσεις; Ένα οικονομικό ηλεκτρικό ώστε να είναι πιο ελαφρύ και πιο φιλικό στο περιβάλλον ή ένα με μεγάλη μπαταρία αρκεί να σε πηγαίνει μακριά;