Ιστορικά και νέα μοντέλα Fiat, Abarth και Alfa Romeo συνδέουν το παρελθόν με το παρόν

Οι 3 μάρκες του ομίλου FCA λαμβάνουν μέρος στα "Classic Days” του Dyck Castle 3-5 Αυγούστου

  • -
  • -
  • ΠΡΟΣΦΑΤΑ
  • ΔΗΜΟΦΙΛΗ

Δύο από τα κοσμήματα του μουσείου της Alfa Romeo στο Arese, η 33 ΤΤ 12 του 1975 και η 155 V6 Ti DTM του 1993, δίνουν το παρών στο ετήσιο φεστιβάλ "Classic Days", το οποίο πραγματοποιείται στο μεσαιωνικό κάστρο Schloss Dyck στη Γερμανία, από 3 μέχρι και 5 Αυγούστου. Οι επισκέπτες θα έχουν επίσης την ευκαιρία να απολαύσουν από κοντά μια εντυπωσιακή συλλογή κλασσικών αυτοκινήτων των Alfa Romeo, Fiat και Abarth, με τη φροντίδα του τμήματος του ομίλου FCA Heritage που έχει σκοπό τη διατήρηση και ανάδειξη της πλούσιας ιστορίας των Ιταλικών μαρκών. Ανάμεσά τους τα Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale (1963), Giulia GTA (1965) και Fiat 124 Sport Spider (1969). Δίπλα στα ιστορικά μοντέλα θα βρεθούν ακόμη τα νέα Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio, Abarth 695 Rivale και Fiat 124 Spider S-Design.

 

AlfaRomeo 33 ΤΤ 12 και 155 V6 Ti DTM

Οι 33 ΤΤ 12 και 155 V6 Ti DTM θα οδηγηθούν από δύο θρύλους του μηχανοκίνητου αθλητισμού, τον Arturo Merzario, ο οποίος μάλιστα είχε κατακτήσει με την πρώτη το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών το 1975, και τον Christian Menzel. Η Alfa Romeo 33 TT 12 σχεδιάστηκε από τον ιδιοφυή μηχανικό Carlo Chiti και ξεκίνησε την αγωνιστική της πορεία στο Spa του 1973. Κατέκτησε τον Παγκόσμιο Τίτλο του 1975 με 7 νίκες σε 8 αγώνες, ενώ με τους Nino Vaccarella και Arturo Merzario κατέκτησε την 10η νίκη της Alfa Romeo στο θρυλικό Targa Florio.



Η Alfa Romeo 155 V6 Ti από την άλλη συμμετείχε στο Γερμανικό Πρωτάθλημα Αυτοκινήτων Τουρισμού (DTM), το οποίο αποτελούσε την πιο σημαντική διοργάνωση της εποχής. Αρχικά στο θεσμό συμμετείχαν μόνο Γερμανοί κατασκευαστές, μέχρι το 1993 όπου η Alfa Romeo αποφάσισε να εμπλακεί με την 155 V6 Ti και οδηγούς τους Alessandro Nannini και Nicola Larini. Το ντεμπούτο ήταν εκπληκτικό, με την 155 V6 Ti να κατακτά και τους δύο γύρους του πρώτου αγώνα στο Zolder (Βέλγιο). Μέχρι το τέλος της χρονιάς ο Larini είχε κατακτήσει 10 νίκες σε 20 αγώνες, ενώ ο Nannini κατέκτησε ακόμα 2 νίκες. Η ομάδα εξασφάλισε τόσο τον τίτλο των οδηγών, όσο και εκείνων των κατασκευαστών, αφήνοντας έκπληκτους του Γερμανούς κατασκευαστές που είδαν το εθνικό τους πρωτάθλημα να κυριαρχείται από έναν ιταλό κατασκευαστή.

AYTO TO ΔΙΑΒΑΣΕΣ

ΠΑΡΑΚΑΛΩ ΠΕΡΙΜΕΝΕΤΕ. ΦΟΡΤΩΝΟΝΤΑΙ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...