ΤΕΛΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ 2016: Αυτά είναι που ισχύουν

Κατατέθηκε η τροπολογία με την οποία καθορίζονται τα τέλη

  • -
  • -
ΤΕΛΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ 2016: Αυτά είναι που ισχύουν
  • ΠΡΟΣΦΑΤΑ
  • ΔΗΜΟΦΙΛΗ

Το σήριαλ με τα τέλη κυκλοφορίας έλαβε τέλος και με την τροπολογία που κατατέθηκε στη Βουλή προσδιορίζονται τα τέλη που θα ισχύουν το 2016. Τελικά οι διαφοροποιήσεις είναι μικρές για τα παλαιότερα ΙΧ και η μόνη ουσιαστική αλλαγή που θα αυξήσει όμως σημαντικά τα έσοδα του κράτους αφορά τα αυτοκίνητα που κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά μετά το 2010 και εκπέμπουν έως και 100 gr/km CO2 που παλαιότερα απαλλάσσονταν. Πλέον το όριο απαλλαγής χαμήλωσε στα 90 gr/km CO2 οπότε η πλειονότητα θα πληρώσει κατά το μέγιστο 100 ευρώ. Στο κείμενο της τροπολογίας δίνονται όλες οι λεπτομέρειες:


ΤΡΟΠΟΛΟΓΙΑ ΣΤΟ ΣΧΕΔΙΟ ΝΟΜΟΥ «ΕΠΕΙΓΟΥΣΕΣ ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΗΣ ΣΥΜΦΩΝΙΑΣ ΔΗΜΟΣΙΟΝΟΜΙΚΩΝ ΣΤΟΧΩΝ ΚΑΙ ΔΙΑΡΘΡΩΤΙΚΩΝ ΜΕΤΑΡΡΥΘΜΙΣΕΩΝ»

ΑΙΤΙΟΛΟΓΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ ΑΡΘΡΟ....

1. Με την προτεινόμενη διάταξη, αναπροσαρμόζονται τα τέλη κυκλοφορίας ώστε για παλαιότερα οχήματα να είναι χαμηλότερα σε σχέση με αυτά που θα καταβάλλουν τα πιο καινούργια, που είναι και υψηλότερης εμπορικής αξίας, ώστε να γίνει δικαιότερη η κατανομή των φορολογικών βαρών.

2. Με την προτεινόμενη διάταξη επιβάλλονται τέλη κυκλοφορίας και στα υβριδικά αυτοκίνητα οχήματα και υβριδικές δίκυκλες και τρίκυκλες μοτοσικλέτες που εκποιούνται από το Δημόσιο ή τον Ο.Δ.Δ.Υ. Α.Ε και τίθενται από τους αγοραστές σε κυκλοφορία ως ιδιωτικής χρήσης, ώστε να γίνει δικαιότερη η κατανομή των φορολογικών βαρών.

3. Με την προτεινόμενη διάταξη επιβάλλονται τέλη κυκλοφορίας και στα υβριδικά ΕΙΧ αυτοκίνητα καθώς και στις δίκυκλες και τρίκυκλες μοτοσικλέτες ιδιωτικής χρήσης άνω των 1548 κ.εκ, ώστε να είναι δικαιότερη η κατανομή των φορολογικών βαρών.


 

ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΗ ΔΙΑΤΑΞΗ Ρυθμίσεις για τα τέλη κυκλοφορίας των επιβατικών οχημάτων

ΑΡΘΡΟ.....

1. 0ι υποπεριπτώσεις α' και β' της περίπτωσης Α της παραγράφου 1 του άρθρου 20 του ν. 2948/2001 (Α'242), όπως ισχύει αντικαθίστανται, ως εξής:

«Α. Αυτοκίνητα οχήματα ιδιωτικής χρήσης

α) Επιβατικά αυτοκίνητα που έχουν ταξινομηθεί για πρώτη φορά στην Ελλάδα έως την 31.10.2010 και δίκυκλες και τρίκυκλες μοτοσικλέτες ανεξαρτήτως της ημερομηνίας πρώτης ταξινόμησής τους στην Ελλάδα, με βάση τον κυλινδρισμό του κινητήρα αυτών, ως εξής:


Πρώτη ταξινόμηση στην Ελλάδα έως το έτος 2000     

Κατηγορία

Κυλινδρισμός κινητήρα (κυβ. εκατ.)

Ετήσια τέλη κυκλοφορίας (σε Ευρώ)

Α'

Έως 300

22

Β'

301-785

55

Γ'

786-1.071

120

Δ'

1.072-1.357

135

Ε'

1.358-1.548

225

ΣΤ'

1.549-1.738

250

Ζ'

1.739-1.928

280

Η'

1.929-2.357

615

Θ'

2.358-3.000

820

Γ

3.001-4.000

1.025

Κ'

4.001 και άνω

1.230

    

Πρώτη ταξινόμηση στην Ελλάδα από το έτος 2001 έως το 2005

Κατηγορία

Κυλινδρισμός κινητήρα 
(κυβ. εκατ.)

Ετήσια τέλη κυκλοφορίας (σε Ευρώ)

Α'

Έως 300

22

Β'

301-785

55

Γ'

786-1.071

120

Δ'

1.072-1.357

135

Ε'

1.358-1.548

240

ΣΤ'

1.549-1.738

265

Ζ'

1.739-1.928

300

Η'

1.929-2.357

630

Θ'

2.358-3.000

840

I'

3.001-4.000

1.050

Κ'

4.001 και άνω

1.260

 

 

Πρώτη ταξινόμηση στην Ελλάδα από το έτος 2006 και μετά  

 Κατηγορία

Κυλινδρισμός κινητήρα (κυβ. εκατ.)

Ετήσια τέλη κυκλοφορίας (σε Ευρώ)

Α'

Έως 300

22

Β'

301-785

55

Γ'

786-1.071

120

Δ'

1.072-1.357

135

Ε'

1.358-1.548

255

ΣΤ'

1.549-1.738

280

Ζ'

1.739-1.928

320

Η'

1.929-2.357

690

Θ'

2.358-3.000

920

I'

3.001-4.000

1.150

Κ'

4.001 και άνω

1.380

 

 

β) Επιβατικά αυτοκίνητα ταξινομούμενα για πρώτη φορά στην Ελλάδα από 1.11.2010 και μετά, αποκλειστικά με βάση τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα (γραμμάρια C02 ανα χιλιόμετρο). Λαμβάνονται υπόψη οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, όπως αυτές αναγράφονται στην άδεια του οχήματος, ως εξής:

 γραμμάρια C02
ανά χιλιόμετρο

ευρώ
ανά γραμμάριο CO2

0-90

0

91-100

0,90

101-120

0,98

121-140

1,20

141-160

1,85

161-180

2,45

181-200

2,78

201-250

3,05

Άνω των 251

3,72


Για τα Ε.Ι.Χ. ρυμουλκούμενα, ημιρυμουλκούμενα (τροχόσπιτα): 140 Ευρώ

Στα ανωτέρω αυτοκίνητα περιλαμβάνονται και τα επιβατικά ιδιωτικής χρήσης αυτοκίνητα, που εισάγονται από το αλλοδαπό προσωπικό των εμποροβιομηχανικών επιχειρήσεων των εγκατεστημένων στην Ελλάδα με βάση των α.ν. 89/1967 (ΑΊ32). Επίσης περιλαμβάνονται και τα τύπου Jeep αυτοκίνητα, ανεξάρτητα από το χαρακτηρισμό τους ως επιβατικών ή φορτηγών.»

 

2.Το δεύτερο εδάφιο της υποπερίπτωσης ζ' της περίπτωσης Α' της παραγράφου 1 του άρθρου 35 του ν. 3986/2011 (ΑΊ52), αντικαθίσταται, ως εξής:

«Ειδικά, υβριδικά αυτοκίνητα οχήματα και υβριδικές δίκυκλες και τρίκυκλες μοτοσικλέτες, που εμπίπτουν στις διατάξεις του προηγούμενου εδαφίου, έως 1549 κ.εκ., ανεξάρτητα από την ημερομηνία της πρώτης ταξινόμησής τους στην Ελλάδα, απαλλάσσονται των τελών κυκλοφορίας.

Για τα οχήματα της κατηγορίας αυτής από 1549 κ.εκ. και άνω, τα τέλη κυκλοφορίας που επιβάλλονται αναλογούν στο 60% των τελών των αντίστοιχων συμβατικών οχημάτων»

 

3.  Η παράγραφος 2 του άρθρου 35 του ν. 3986/2011 (ΑΊ52), τροποποιείται, ως εξής:

Στο πρώτο και στο δεύτερο εδάφιο της παραγράφου 2 του άρθρου 35 του ν. 3986/2011 (ΑΊ52) οι λέξεις: «ιδιωτικής και» διαγράφονται.

Στο τέλος του δεύτερου εδαφίου της παράγραφου 2 του άρθρου 35 του ν. 3986/2011 (ΑΊ52), προστίθενται δύο νέα εδάφια, ως εξής:

«Τα υβριδικά επιβατικά αυτοκίνητα ιδιωτικής χρήσης, κυλινδρισμού κινητήρα έως 1.549 κ.εκ., που έχουν ταξινομηθεί στην Ελλάδα για πρώτη φορά έως την 31.10.2010, απαλλάσσονται των τελών κυκλοφορίας. Για τα υβριδικά επιβατικά αυτοκίνητα ιδιωτικής χρήσης κυλινδρισμού κινητήρα από 1.549 κ.εκ. και άνω, που έχουν ταξινομηθεί στην Ελλάδα για πρώτη φορά έως την 31.10.2010, τα Τέλη κυκλοφορίας που επιβάλλονται αναλογούν στο 60% των τελών των αντίστοιχων συμβατικών οχημάτων».

Στο έκτο και στο έβδομο εδάφιο της παραγράφου 2 του άρθρου 35 του ν. 3986/2011 (ΑΊ52) οι λέξεις: «ιδιωτικής και» διαγράφονται.

Στο τέλος του έβδομου εδαφίου της παράγραφου 2 του άρθρου 35 του ν. 3986/2011 (ΑΊ52), προστίθενται δύο νέα εδάφια ως εξής:

 

«Οι υβριδικές δίκυκλες και τρίκυκλες μοτοσικλέτες ιδιωτικής χρήσης, κυλινδρισμού κινητήρα έως 1.549 κ.εκ., ανεξάρτητα από την ημερομηνία της πρώτης ταξινόμησης τους στην Ελλάδα, απαλλάσσονται των τελών κυκλοφορίας.

Για τις υβριδικές δίκυκλες και τρίκυκλες μοτοσικλέτες ιδιωτικής χρήσης, κυλινδρισμού κινητήρα από 1.549 κ.εκ. και άνω, ανεξάρτητα από την ημερομηνία της πρώτης ταξινόμησης τους στην Ελλάδα, τα Τέλη κυκλοφορίας που επιβάλλονται αναλογούν στο 60% των τελών των αντίστοιχων συμβατικών οχημάτων.».

 

4.  Η παράγραφος 3 του άρθρου 35 του ν. 3986/2011 (ΑΊ52), αντικαθίσταται, ως εξής:

« Οι διατάξεις των προηγουμένων παραγράφων ισχύουν για τα Τέλη κυκλοφορίας έτους 2016 και επομένων.»

 

5.  Από την έναρξη ισχύος των διατάξεων του παρόντος άρθρου .... παύει να ισχύει κάθε διάταξη νόμου που ρυθμίζει διαφορετικά τα εν λόγω θέματα.

ΠΑΡΑΚΑΛΩ ΠΕΡΙΜΕΝΕΤΕ. ΦΟΡΤΩΝΟΝΤΑΙ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...