VOLKSWAGEN SHARAN (2004)

 

Τo μεγαλό πολυμορφικό της VW συνδυάζει την άνεση και την ευρυχωρία με την ασφαλή οδική συμπεριφορα για ξεκούραστες οικογενειακές μετακινήσεις.

Το Sharan μπορεί να μην ελκύει με την εμφάνιση του, ωστόσο οι ικανότητες του εσωτερικού χώρου εντυπωσιάζουν, όπως και η ευμεταβλητότητα. Η οδική του συμπεριφορά είναι ασφαλής, η ποιότητα κατασκευής «γερμανική», με τον τούρμπο κινητήρα να προσφέρει ικανοποιητικές επιδόσεις.

Σχεδίαση-Χώροι

Η συντηρητική σχεδίαση του αμαξώματος, δεν είναι και η πιο θελκτική που θα μπορούσε να υπάρξει, ωστόσο οι γραμμές μεταξύ τους είναι αρμονικές, τονίζοντας την επιβλητικότητα του αυτοκινήτου. Οι μεγάλες γυάλινες επιφάνειες και το κυρτό παρμπρίζ, είναι αυτά που κερδίζουν της εντυπώσεις. Στο εσωτερικό οι γραμμές είναι λιτές, με τα όργανα στο ταμπλό να είναι ευανάγνωστα και την κεντρική κονσόλα, να περιλαμβάνει όλες τις ενδείξεις. Η εργονομία είναι αρκετά καλή, με τα χειριστήρια και τους διακόπτες να είναι εύκολα προσβάσιμα από τον οδηγό. Η πρακτικότητα είναι άψογη, καθώς υπάρχουν θήκες για μικρά και μεγάλα αντικείμενα, σε όλους τους χώρους, ακόμα και στα πίσω καθίσματα.

Στην καμπίνα μπορούν να φιλοξενηθούν μέχρι και επτά άτομα, με τα καθίσματα να διαμορφώνονται ανάλογα με τις απαιτήσεις ανεξάρτητα το ένα από το άλλο. Τα καθίσματα της δεύτερης σειράς μπορούν να τοποθετηθούν και ανάποδα από την φορά του αυτοκινήτου, με όλα να έχουν στις πλάτες τους τραπεζάκια αεροπορικού τύπου. Προαιρετικά, υπάρχει και ψυγείο Coolbox χωρητικότητας 32 λίτρων στο χρώμα της ταπετσαρίας και τοποθετείται στην θέση του έβδομου καθίσματος. Η τρίτη σειρά παρέχει αρκετό χώρο για δύο μεσαίου αναστήματος επιβάτες, ωστόσο μειώνει την χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ όταν είναι σε όρθια θέση, έχοντας μόλις 256 λίτρα. Στην πενταθέσια διάταξη, ο χώρος αποσκευών είναι τεράστιος ξεπερνώντας τα 600 λίτρα, και γίνεται ακόμα μεγαλύτερος όταν όλα τα καθίσματα είναι αναδιπλωμένα (1.597 λίτρα).

Τεχνολογία

Το Sharan τροφοδοτείται από έναν τούρμπο κινητήρας 1,8 λίτρου, απόδοσης 150 ίππων. Η μέγιστη ροπή των 220Nm έρχεται από τις 1.500rpm μόλις, με την δύναμη να είναι αρκούντως ικανοποιητική έως και τις 4.300rpm. Συνδυάζεται με εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο, επιταχύνοντας το αμάξωμα των 2 και πλέον τόνων από στάση σε 100km/h σε 10,9 sec με την τελική ταχύτητα να φθάνει τα 200km/h. Με το αυτόματο Tiptronic οι επιδόσεις είναι λίγο χαμηλότερες με την μέση κατανάλωση καυσίμου να κυμαίνεται κάτω από τα 10lt/100km. Παρά τη μακριά κλιμάκωση του κιβωτίου το μοτέρ κινεί με άνεση το αυτοκίνητο, ειδικά στα ταξίδια, εμφανίζοντας αδυναμία μόνο με πλήρη φορτίο και σε πιο απαιτητικές διαδρομές.

Στο δρόμο

Η οδική του συμπεριφορά παρά τον όγκο και το μεγάλο βάρος του, είναι ιδιαίτερα καλή, με την ρύθμιση της ανάρτησης να είναι προσανατολισμένη στην άνεση. Η σταθερότητα που επιδεικνύει στον ανοικτό δρόμο δίνει μια αίσθηση ασφάλειας στον οδηγό. Στις στροφές ή σε μεγάλες καμπές και με αυξημένη ταχύτητα εμφανίζει κλίσεις που όμως δεν πρόκειται να ανησυχήσουν τον οδηγό. Οι όποιες τάσεις υποστροφής εμφανίζονται ύστερα από μεγάλη πίεση, με το ESP να επεμβαίνει γρήγορα και αποτελεσματικά. Γενικά, η συμπεριφορά του, με συνετή οδήγηση είναι ουδέτερη και απόλυτα ασφαλής. Ο μόνος προβληματισμός έρχεται σε κίνηση στην πόλη λόγω του μεγάλου του όγκου.

Συμπέρασμα

Το επταθέσιο μοντέλο προσφέρει την μέγιστη άνεση και ευμετάβλητους εσωτερικούς χώρους, αλλά και την ποιότητα και αξιοπιστία που συνοδεύει όλα τα μοντέλα της VW. Ο κινητήρας του είναι σχετικά δυνατός και οικονομικός, με την οδική συμπεριφορά να είναι απολύτα ασφαλής. Για μια πολυμελή οικογένεια που τα θέλει όλα στο μέγιστο βαθμό, αποτελεί το ιδανικό αυτοκίνητο.

Χρηματοδοτικός οργανισμός: VW Bank, Προκαταβολή: 0% / 10%, Δόσεις:12-84 / 12-60, Επιτόκιο: 8% / 9,5%