SSANGYONG ACTYON (2007)

Αναμειγνύοντας σχεδιαστικά στοιχεία οι Κορεάτες, με το ιδιαίτερο Actyon, το οποίο είναι το πρώτο coupe SUV που παρουσιάστηκε.

Χτυπώντας στον τομέα της εξωτερικής εμφάνισης, οι Κορεάτες αποφάσισαν να κεντρίσουν το ενδιαφέρον με το Actyon. Δίνοντας του στοιχεία coupe αμαξώματος, το Actyon κρύβει κάτω από τον μανδύα του ένα πραγματικό τετρακίνητο.

Σχεδίαση-Χώροι

Ξεχωριστή, αν και αμφιλεγόμενη θεωρείται η εξωτερική εμφάνιση του Actyon. Η κύρια όψη του αποκαλύπτει ένα υπερυψωμένο coupe, με πέντε πόρτες. Το έντονα κεκλιμένο πίσω τζάμι της πέμπτης πόρτας προσδίδει και το διαφορετικό τόνο στην εμφάνιση του αυτοκινήτου. Οι σχετικά συμπαγείς του διαστάσεις το τοποθετούν στην κατηγορία των μεσαίων SUV. Το μεταξόνιο των 2.740 mm χαρίζει στο Actyon ικανοποιητικούς χώρους για τους επιβάτες, με μοναδικό παράπονο το περιορισμένο ύψος για τους πίσω. Θύμα της ιδιότυπη εμφάνισης πέφτει ο χώρος αποσκευών, ο οποίος έχει χωρητικότητα μόλις 320 lt. Η εικόνα στο εσωτερικό θυμίζει έντονα το μεγαλύτερο Kyron. Στο ταμπλό έχουν χρησιμοποιηθεί μαλακά υλικά, αποδεκτής ποιότητας, αλλά χρειάζεται κάποια περίοδος εξοικείωσης λόγω της εργονομίας και της θέσης κάποιων διακοπτών.

Τεχνολογία

Δύο κινητήρες, ένας βενζίνης και ένας πετρελαίου, οι οποίοι προέρχονται από την Mercedes εξοπλίζουν το Actyon. Ο τετρακύλινδρος βενζινοκινητήρας έχει χωρητικότητα 2.3 lt και αποδίδει 150 PS και 214 Nm ροπής. Ο πετρελαιοκινητήρας είναι και αυτός τετρακύλινδρος, έχει χωρητικότητα 2.0 lt και αποδίδει 141 PS και 310 Nm ροπής. Τα δύο μηχανικά σύνολα συνδυάζονται με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων, ενώ προαιρετικά μπορούν να εξοπλιστούν με ένα αυτόματο κιβώτιο 4 σχέσεων. H τετρακίνηση του Actyon αποτελείται από δύο διαφορικά και ένα κιβώτιο μεταφοράς.

Η κίνηση μεταδίδεται υπό φυσιολογικές συνθήκες στους πίσω τροχούς. Εκτός από την εμπλοκή του εμπρός άξονα, διαθέσιμο είναι και ένα βοηθητικό κιβώτιο υποπολλαπλασιασμού των σχέσεων μετάδοσης. Το παρόν δίνει τόσο ένα ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου της πρόσφυσης, όσο και ένα ηλεκτρονικό σύστημα για την κατάβαση πλαγίας, για την κατάβαση πλαγίας χωρίς χρήση φρένου.

Στο δρόμο

Τo Actyon βασίζεται πάνω σε ένα πλαίσιο τύπου σκάλας. Τα διπλά ψαλίδια εμπρός και ο άκαμπτος άξονας πίσω, μαζί με την καθαρόαιμη τετρακίνηση, τοποθετούν το Actyon στην κατηγορία των SUV που καλοβλέπουν τη μικτή χρήση. Η συμπεριφορά του στην άσφαλτο είναι φιλική, με εύκολα ελεγχόμενες υποστροφικές τάσεις. Η μαλακή ανάρτηση προσφέρει καλή άνεση, αφήνει όμως το αμάξωμα του Actyon να παίρνει κλίσεις. Το πολύστροφο σύστημα διεύθυνσης δεν έχει τόσο καλή πληροφόρηση, προτιμώντας να φιλτράρει τις εκτός δρόμου ανωμαλίες. Εκτός δρόμου η μεγάλη άρθρωση της ανάρτησης, εμποδίζει τους τροχούς να χάσουν εύκολα επαφή με το έδαφος. Πολύτιμη είναι και η συμβολή των κοντών σχέσεων, οι οποίες συνδράμουν στην προσπέλαση δύσκολων εμποδίων.

Συμπέρασμα

Χρησιμοποιώντας απλές και ξεπερασμένες εν μέρει μηχανικές λύσεις το Actyon προσπαθεί να κεντρίσει το ενδιαφέρον του αγοραστικού κοινού με την εξωτερική του σχεδίαση. Τα αμφιλεγόμενα όμως σχεδιαστικά του στοιχεία, το τοποθετούν σε μια ιδιαίτερη θέση στην κατηγορία. Η συμπεριφορά του στο δρόμο επιβάλλει ήπιες μετακινήσεις, ενώ εκτός δρόμου τα καταφέρνει καλύτερα από τα περισσότερα SUV της κατηγορίας.

 

• Έκπτωση πριμ αγοράς: 9000€ - 11.000€ (2.3)

• Χρηματοδοτικός οργανισμός: Εθνική Τράπεζα

• Προκαταβολή: 50%, Δόσεις: έως 42, Επιτόκιο: 0%

• Προκαταβολή: 0%, Δόσεις: 12 έως 96, Επιτόκιο: 6,20%

• Χρηματοδοτικός οργανισμός: Alpha Bank

• Προκαταβολή: 35%, Δόσεις: έως 48, Επιτόκιο: 2,50%

• Προκαταβολή: 20%, Δόσεις: έως 60, Επιτόκιο: 4,50%