SKODA ROOMSTER (2007)

Πολυμορφικό, ψηλό χάτσμπακ ή μικρό στέισον; Το Roomster υπερηφανεύεται ότι είναι το πρώτο αυτοκίνητο που συνδυάζει και τους τρεις τύπους αμαξώματος σε έναν.

Το τσέχικο μοντέλο είναι ίσως το αυτοκίνητο που δημιούργησε ίσως μια νέα κατηγορία. Δεν μπορείς να το κατατάξεις πουθενά, αφού διαθέτει στοιχεία από τρεις διαφορετικές κατηγορίες, όντας ένα ξεχωριστό αυτοκίνητο. Αποτελεί ιδανική λύση για τις καθημερινές μετακινήσεις, όσο και για τις εξορμήσεις μιας παρέας ή και για τις ανάγκες ενός επαγγελματία, που δεν θέλει ένα κλασικό μικρό station ή van.

Σχεδίαση-Χώροι

Το Roomster δεν μπορεί να χαρακτηριστεί το πιο ελκυστικό αυτοκίνητο, αλλά σίγουρα έχει μια διαφορετικά που το κάνει να ξεχωρίζει. Το αμάξωμα δείχνει να αποτελείται από δύο τμήματα, που απλά έχουν συνδυαστεί μεταξύ τους στην κεντρική κολώνα. Το εμπρός τμήμα θυμίζει κάτι από Superb, με το πίσω να υιοθετεί πιο πολυμορφικό χαρακτήρα. Ωστόσο αυτό που το κάνει ιδιαίτερο, είναι τα πλαϊνά παράθυρα, τα οποία έχουν διαφορετική σχεδίαση μεταξύ του, προσδίδοντας ένα πιο φουτουριστικό προφίλ. Οι διαστάσεις του (4.205mm μήκος, 1.684 mm πλάτος και 1.607 mm ύψος), σε συνδυασμό με τον τετραγωνισμένο σχεδιασμό, προσφέρουν μεγάλους χώρους στο εσωτερικό. Δύο επιβάτες πίσω βολεύονται με άνεση ακόμα και αν ξεπερνούν το 1,80μ. ύψος, έχοντας αρκετό χώρο για τα κεφάλια και τα πόδια τους.

Τα ελαφρά ανασηκωμένα -κατά 4,6 εκατοστά- καθίσματα και τα μεγάλα πλευρικά παράθυρα χαρίζουν χαρίσουν άπλετη ορατότητα προς όλες τις κατευθύνσεις. Το γεγονός ότι είναι ανεξάρτητα, κάνει πιο εύκολη τη ζωή οδηγού και επιβατών, αφού μπορεί οποιοδήποτε κάθισμα να αφαιρεθεί, κάνοντας πιο εκμεταλλεύσιμους τους χώρους. Το πορτμπαγκάζ έχει χωρητικότητα 450 λίτρων, που φθάνει τα 1.555 με την αναδίπλωση ή αφαίρεση των πίσω καθισμάτων, με το επίπεδο πάτωμα, το μεγάλο άνοιγμα και το χαμηλό κατώφλι φόρτωσης να ευνοούν τη μεταφορά ογκωδών αντικειμένων. Σε ότι αφορά την εικόνα της καμπίνας, θυμίζει έντονα το Fabia, έχοντας πιο κλασικό και λιτό προφίλ. Η ποιότητα κατασκευής είναι καλή, παρουσιάζονται ωστόσο μερικές ατέλειες στην συναρμολόγηση των σκληρών τμημάτων, που εφάπτονται με την κεντρική κονσόλα. Διαθέτει αρκετές θέσεις για μικροαντικείμενα και ποτηροθήκες εμπρός και πίσω.

Τεχνολογία

Ιδανικός για το Roomster είναι ο 1.2 TSI κινητήρας των 105 ίππων, ο οποίος μπορεί να συνδυαστεί και με αυτόματο κιβώτιο DSG 7 σχέσεων. Διαθέτει δύναμη και ροπή, ώστε να εξασφαλίζει καλές επιδόσεις με χαμηλές απαιτήσεις σε καύσιμο. Ο 1,4 λίτρου κινητήρας απόδοσης 86 ίππων είναι αρκετά ελαστικός και κινεί σβέλτα το αμάξωμα των 1.155 κιλών. Έχει καλή απόκριση στις χαμηλές και μεσαίες στροφές, αλλά στις υψηλές ο θόρυβος είναι αυξημένος. Το 5άρι κιβώτιο έχει καλή κλιμάκωση και αίσθηση. Ο κινητήρας των 1.598 κ.εκ. με τους 105 ίππους,  εξασφαλίζει καλύτερες επιδόσεις,  επιταχύνοντας το αυτοκίνητο από στάση στα 100 km/h. σε 10,9 sec με την τελική ταχύτητα να φθάνει τα 184 km/h. Συνδυάζεται επίσης με μηχανικό κιβώτιο πέντε σχέσεων ή προαιρετικά με το αυτόματο tiptronic, το οποίο όμως κοστίζει επιπλέον περίπου 2.000 ευρώ.  Εφοδιάζεται με ABS και τέσσερα δισκόφρενα, εκ των οποίων τα μπροστά αεριζόμενα, με το σύστημα ευστάθειας ESP να διατίθεται προαιρετικά.

Στο δρόμο

Η συμπεριφορά του είναι ανάλογη του χαρακτήρα του, όντας φιλικό και προβλέψιμο. Aν και δεν ενδείκνυται για πιο σπορ οδήγηση, εμφανίζει καλό κράτημα και υψηλή πρόσφυση σε απαιτητικές διαδρομές. Σε ανοικτό δρόμο εμφανίζεται σταθερό και δεν επηρεάζεται από πλευρικούς ανέμους, με τους αεροδυναμικούς θορύβους να περνούν στην καμπίνα, αλλά να μην ενοχλούν ιδιαίτερα. Η κοντή κλιμάκωση των ταχυτήτων το βοηθάει όταν είναι φορτωμένο πολύ, με την ανάρτηση να έχει σχετικά σφιχτή ρύθμιση, χωρίς  ωστόσο να υπολείπεται σε άνεση. Τα φρένα έχουν μέτρια αίσθηση και θα χρειαστεί εξοικείωση από τον οδηγό, με την απόδοση τους όμως να είναι αρκετά καλή.

Συμπέρασμα

Όπως υποδηλώνει και η εμφάνιση του, το Roomster αποτελεί μια ιδιαίτερη πρόταση, με συμπαγείς εξωτερικές διαστάσεις, αλλά ευρύχωρο και ευέλικτο εσωτερικό. Ο χαρακτήρας του είναι πολύπλευρος, αποτελώντας μια πραγματικά ιδιαίτερα πρόταση. Απευθύνεται σε κάθε ηλικίας οδηγό και σε όσους θέλουν ένα αυτοκίνητο που να συνδυάζει σχεδόν τα πάντα, να κινείται το ίδιο άνετα στην πόλη, αλλά και στα ταξίδια και δεν χρειάζεται να ξοδέψουν μια μικρή περιουσία.

 

• Χρηματοδοτικός οργανισμός: Εμπορική Creditcom

• Έκπτωση: 900 έως 1700€

• Προκαταβολή:0%, Δόσεις: έως 84, Επιτόκιο: 9,1%
Άτοκη καταβολή ποσού: έως 5000€ την 01/06/2012 ή έως 6500€ την 01/06/2011

• Προκαταβολή: 0%, Δόσεις: έως 84, Επιτόκιο: 5,5%

• Προκαταβολή: 0%, Δόσεις: έως 50, Επιτόκιο: 0%