Τιμές - Εκδόσεις

ΈκδοσηΤιμήΙσχύς
(PS)
Επιτάχυνση
0-100km/h
(sec)
Μέση κατανάλωση
(lt/100km)
Εκπομπές CO2
(gr/km)
Βάρος
(kg)
1.0i 68 Active11.440 €6813,54,399800
1.0i ETG 68 Active12.340 €6814,94,5104800
Τιμή από 11.440 €
ΕΠΙΛΕΓΟΥΜΕ ΕΚΔΟΣΗ
GOCAR1.0
Euro NCAP

Ταυτότητα

Το 107 είναι ένα μικρό αυτοκίνητο πόλης, με σύγχρονη εμφάνιση, χώρους και ιδιαίτερα οικονομικό.

Το «μικρό» της γαλλικής φίρμας κατασκευάζεται στην ίδια γραμμή παραγωγής με τα Citroen C1 και Toyota Aygo, στα πλαίσια της συνεργασίας των τριών εταιρειών.  Είναι πανομοιότυπα, όσον αφορά το σχήμα, τις διαστάσεις και τους χώρους. Ωστόσο το 107, χάρη στις πρόσφατες αλλαγές που δέχθηκε σχεδιαστικά, έχει πιο δυναμική και φρέσκια εμφάνιση.

Σχεδίαση-Χώροι

Το λιλιπούτειο γαλλικό μοντέλο, είναι ένα από τα πιο χαριτωμένο μικρά στην κατηγορία του, με σύγχρονο χαρακτήρα. Το εμπρός τμήμα, με την μεγάλη εισαγωγή αέρα που χωρίζεται από ένα χρωμιωμένο φιλέτο στη μέση, τους δύο μικρότερους αεραγωγούς που βρίσκονται στις άκρες του προφυλακτήρα και τα μεγάλα φώτα, προσδίδουν επιπλέον δυναμισμό στο αυτοκίνητο. Το κάθετο πίσω τμήμα με τις μαύρες λεπτομέρειες ταιριάζει απόλυτα στον χαρακτήρα του αυτοκινήτου. Η 3θυρη έκδοση δεν διαφέρει αισθητικά με την 5θυρη, ενώ και οι διαστάσεις παραμένουν ίδιες.

Το εσωτερικό είναι σύγχρονης αισθητικής, με τις επενδύσεις στις πόρτες να έχουν το ίδιο χρώμα με το αμάξωμα, διαφέροντας από τον υπόλοιπο διάκοσμο. Το μεγάλο ταχύμετρο στο κέντρο του ταμπλό και το στροφόμετρο που  βρίσκεται αριστερά πάνω, αποτελούν μια ιδιαίτερη επιλογή. Η κεντρική κονσόλα έχει ωραίο σχήμα και είναι λειτουργική, ωστόσο η συναρμογή δεν είναι και από τις πλέον καλύτερες. Παρά το γεγονός, ότι λείπει το ντουλαπάκι στην πλευρά του συνοδηγού, το 107 διαθέτει αρκετές θήκες, τόσο στην κεντρική κονσόλα, όσο και ανάμεσα στους εμπρός επιβάτες.

Η θέση οδήγησης είναι βολική, παρόλο που το κάθισμα δεν ρυθμίζεται σε ύψος, ούτε το τιμόνι σε βάθος. Επίσης, στην πόρτα του οδηγού δεν υπάρχει κουμπί για την λειτουργία του δεξιού παραθύρου, στοιχείο που μειώνει λίγο την κατά τα άλλα καλή εργονομία. Ο διαθέσιμος χώρος για τους πίσω επιβάτες είναι οριακός και μόνο αυτοί μετρίου αναστήματος θα μπορέσουν να βολέψουν τα πόδια και τα κεφάλια τους. Ο δε χώρος αποσκευών με 139 λίτρα, μπορεί να μεταφέρει μόνο τα αναγκαία, ενώ δεν ανοίγει ολόκληρη η πίσω πόρτα, αλλά μόνο το τζάμι.

Τεχνολογία

Ο 3κύλινδρος κινητήρας 998 κ.εκ., αποδίδει 68 ίππους στις 6.000 rpm. και 93 Nm ροπής στις 3.600 rpm.  Είναι αρκετά νευρικός από τις χαμηλές στροφές, επιταχύνει εύκολα το αμάξωμα των 790 κιλών, ενώ και στις μεσαίες και υψηλές στροφές δεν δείχνει να χάνει τη ζωντάνια του. Το μοναδικό μειονέκτημα του είναι ο θόρυβος που παράγει. Το μηχανικό κιβώτιο πέντε σχέσεων, δεν έχει και την καλύτερη αίσθηση, ωστόσο η κλιμάκωση είναι ικανοποιητική, βοηθώντας σημαντικά τον κινητήρα.

Η κατανάλωση καυσίμου κυμαίνεται σε πολύ χαμηλά επίπεδα, αφού ακόμα και μέσα στην πόλη δεν ξεπερνά τα 6 λίτρα, με την μέση να βρίσκεται στα 4,3 lt/100km. Τα φρένα, που αποτελούνται από δισκόφρενα εμπρός και ταμπούρα πίσω, έχουν καλή απόδοση αν και θα χρειαστεί μια μικρή προσαρμογή από τον οδηγό, καθώς στο αρχικό στάδιο φρεναρίσματος είναι λίγο απότομα.

Στο δρόμο

Το 107 είναι καθαρά αυτοκίνητο πόλης. Κινείται σβέλτα μέσα στα στενά, επιταχύνεται άνετα από φανάρι σε φανάρι και μπορεί να παρκάρει παντού και με άνεση. Ένας νέος οδηγός θα το αγαπήσει από την πρώτη στιγμή, λόγω και του τιμονιού το οποίο δεν είναι υπερβολικά ελαφρύ, αλλά όσο πρέπει για να μην κουράζεται και να καταλαβαίνει ότι οδηγεί αυτοκίνητο. Επιπλέον και ο κύκλος στροφής του (9,2 m) βοηθά στους ελιγμούς.

Σε ατέλειες του οδοστρώματος το πίσω μέρος αναπηδά, λόγω του ημιάκαμπτου άξονα πίσω και του μικρού μεταξονίου, περιορίζοντας την άνεση. Σε δρόμους με στροφές, και σε γρήγορους ρυθμούς (για τα δεδομένα του πάντα), δε θα αντιμετωπίσει κάποιο πρόβλημα, παρουσιάζοντας ελαφρά υποστροφή που ελέγχεται εύκολα από το ακριβές σύστημα διεύθυνσης. Στον αυτοκινητόδρομο είναι αρκετά σταθερό, αλλά σε περίπτωση που φυσάει ή περάσει δίπλα ένα μεγάλο φορτηγό με ταχύτητα, είναι αρκετά ευπαθή και φαίνεται να αποσταθεροποιείται. Αυτό οφείλεται στο μικρό βάρος και το αυξημένο ύψος του αμαξώματος.

Συμπέρασμα

Το γαλλικό μικρό είναι ένα ολοκληρωμένο αυτοκίνητο πόλης, με χώρους για τέσσερα άτομα και πορτμπαγκάζ που ικανοποιεί πλήρως τις ανάγκες στην πόλη. Είναι σβέλτο, ευέλικτο και γρήγορο, με το παρκάρισμα να αποτελεί απλή υπόθεση. Για ένα νέο οδηγό, που επιζητά ένα φιλικό και μοντέρνο αυτοκίνητο, χωρίς να χρειάζεται να ξοδεύει λεφτά σε καύσιμα,  το 107 είναι μια από τις καλύτερες επιλογές.

Φωτό - Video 1 Φωτογραφίες 1 Video

Χρηματοδότηση

Δοκιμές

Δοκιμή: Peugeot 3008 1.5 BlueHDi - Χειρουργικές επεμβάσεις!

Δοκιμή: Peugeot 3008 1.5 BlueHDi - Χειρουργικές επεμβάσεις!

Με δεδομένο ότι πετυχημένη συνταγή δεν αλλάζει, στην Peugeot φρέσκαραν το 3008 με διακριτικές παρεμβάσεις και εμείς οδηγούμε τη νεότερη έκδοση με τον πετρελαιοκινητήρα των 130 ίππων.