HYUNDAI SANTA FE (2006)

Το μεγάλο SUV της Hyundai, υπόσχεται άνετες μετακινήσεις εντός δρόμου, χωρίς να  παραβλέπει και εκτός δρόμου αποδράσεις

Η δεύτερη γενιά του Santa Fe τοποθετείται χωροταξικά ανάμεσα στα μεσαία και μεγάλα SUV, με την τιμή κτήσης της, αναλόγως του μεγέθους να αποτελεί ένα από τα κύρια πλεονεκτήματα του κορεάτικου αυτοκινήτου.

Σχεδίαση-Χώροι

Χωρίς να προκαλεί σχεδιαστικά, με διακριτικές στρογγυλεμένες γραμμές το Santa Fe είναι ισορροπημένο και αποδεκτό εμφανισιακά. Τα 4.675 mm του μήκους του και τα 1.890 mm του πλάτους έχουν σαν αποτέλεσμα μεγάλους εσωτερικούς χώρους. Πέντε ενήλικες επιβάτες βολεύονται άνετα στο Santa Fe, χάρη και στο μεγάλο μεταξόνιο των 2.700 mm. Ευμεγέθης είναι και ο διαθέσιμος χώρος αποσκευών ο οποίος φτάνει τα 774 lt. Ο τελευταίος είναι απόλυτα επίπεδος (κάτω από το πάτωμα κρύβονται δύο μεγάλες θήκες για αντικείμενα), το κατώφλι φόρτωσης όμως είναι υψηλό (λόγω και της θέσης του εφεδρικού τροχού), ενώ στο στάνταρντ εξοπλισμό ανήκει το σύστημα που διατηρεί σταθερή την απόσταση από το έδαφος, άσχετα με το φορτίο.

Επιπλέον υπάρχει και 7θέσια έκδοση, με δύο επιπλέον θέσεις, που αναδιπλώνονται στο χώρο αποσκευών, ενώ και με τις δύο πίσω σειρές κάτω, ο διαθέσιμος χώρος φτάνει τα 1.582 lt. Το εσωτερικό του Santa Fe είναι ευχάριστο σχεδιαστικά, αν και πλέον έχει αρχίσει να δείχνει τα χρόνια του. Ο μπλε φωτισμός αναβαθμίζει εν μέρει την εικόνα, με την εργονομία να είναι σε γενικές γραμμές σωστή. Οι μεγάλες γυάλινες επιφάνειες κάνουν την καμπίνα του Santa Fe εξαιρετικά φωτεινή, ειδικά στις εκδόσεις με ανοιχτόχρωμες αποχρώσεις στο σαλόνι και το ταμπλό. Οι θήκες για μικροαντικείμενα εκτός από πρακτικές είναι πολλές και διάσπαρτες στο εσωτερικό του αυτοκινήτου.

Τεχνολογία

Μια βενζινοκίνητη έκδοση υπάρχει για το Santa Fe. O «βελούδινος» σε λειτουργία V6 των 2.7 lt αποδίδει 189 PS και 248 Nm ροπής στις 4.000 rpm. Στο θέμα της μετάδοσης υπάρχουν δύο λύσεις, είτε ένα μηχανικό χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων, είτε ένα αυτόματο κιβώτιο 4 σχέσεων με μετατροπέα ροπής. Εξαιρετική είναι και η πετρελαιοκίνητη έκδοση του Santa Fe που εξοπλίζεται με έναν κινητήρα 2.2 lt, o οποίος παράγει 155 PS και 335 Nm ροπής  στις 2.500 rpm, ενώ απαιτεί και μικρές ποσότητες καυσίμου. Συνδυάζεται με ένα χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων.

Η ηλεκτρονικά ελεγχόμενη τετρακίνηση του Santa Fe μεταφέρει υπό φυσιολογικές συνθήκες την ροπή στους εμπρός τροχούς. Ένας πολύδισκος συμπλέκτης αναλαμβάνει να στείλει έως και το 50% της διαθέσιμης ροπής στο πίσω άξονα, σε συνθήκες χαμηλής πρόσφυσης. Παράλληλα υπάρχει και δυνατότητα κλειδώματος της κατανομής της ροπής στο 50:50, από έναν διακόπτη στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Το προαιρετικό σύστημα της ευστάθειας λειτουργεί επικουρικά, ενώ υπάρχει και δυνατότητα απενεργοποίησης του. Τέλος, το Santa Fe διαθέτει συνολικά 6 αερόσακους, ενώ έχει επιτύχει την επίδοση των 4 αστέρων στις δοκιμές πρόσκρουση της EuroNCAP.

Στο δρόμο

Στοιχείο υπεροχής για το Santa Fe σε κάθε είδους οδόστρωμα αποτελεί η εξαιρετική λειτουργία της ανάρτησης του. Πραγματικός οδοστρωτήρας, αφού διαθέτει μεγάλες διαδρομές και προσφέρει κορυφαία ποιότητα κύλισης. Δύσκολα θα κουράσει οδηγό και επιβάτες. Η καλή ηχομόνωση στο εσωτερικό και η πλούσια ροπή που διαθέτουν τα δύο μηχανικά σύνολα που εξοπλίζουν το Santa Fe αποδεικνύονται εξαιρετικά και στο ταξίδι. Υπό πίεση το Santa Fe παίρνει κλίσεις και δεν ενθαρρύνει τις σπορτίφ ανησυχίες του οδηγού, προτιμώντας ένα πιο ήπιο τρόπο οδήγησης. Το σύστημα πέδησης ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις του βάρους έως και 1.900 Kg αυτοκινήτου. Εκτός δρόμου τη διαφορά κάνει η λειτουργία της  ανάρτησης, το τιμόνι φιλτράρει τους κραδασμούς από τις ανωμαλίες, με το Santa Fe να μπορεί να προχωρήσει σε μέτριες από άποψης δυσκολίας συνθήκες. Το ύψος από το έδαφος φτάνει τα 203 mm, ενώ προσοχή χρειάζεται το πάτωμα του αυτοκινήτου, αφού οι ανεξάρτητες αναρτήσεις είναι ευπαθείς. Επίσης η τετρακίνηση δεν προσφέρεται για δύσκολα περάσματα και απαιτητικές καταστάσεις.

Συμπέρασμα

Με αποδεκτή εμφάνιση το Santa Fe προσφέρει άπλετο χώρο για επιβάτες και αποσκευές. Η ποιότητα κύλισης είναι εξαιρετική σε όλα τα οδοστρώματα. Άνετο στο ταξίδι με καλή ηχομόνωση δύσκολα θα προβληματίσει οδηγό και επιβάτες. Τα δύο μηχανικά σύνολα αποδεικνύονται σχεδόν εξίσου αποτελεσματικά, με το πετρελαιοκινητήρα να υπερτερεί σε κόστος χρήσης και το V6 να μπορεί να εξοπλιστεί με αυτόματο κιβώτιο.

• Χρηματοδοτικός οργανισμός: Εμπορική Creditcom

• Προκαταβολή: 0%, Δόσεις: έως 100, Επιτόκιο: 7,6% έως 9,1%