• ΠΡΟΣΦΑΤΑ
  • ΔΗΜΟΦΙΛΗ
  • BMW
  • ΣΕΙΡΑ 3 ACTIVEHYBRID (2012)

Τιμές - Εκδόσεις

ΈκδοσηΤιμήΙσχύς
(PS)
Επιτάχυνση
0-100km/h
(sec)
Μέση κατανάλωση
(lt/100km)
Εκπομπές CO2
(gr/km)
Βάρος
(kg)
3.064.350 €3065,35,91391.655
Τιμή από 64.350 €
ΕΠΙΛΕΓΟΥΜΕ ΕΚΔΟΣΗ
GOCAR3.0
Euro NCAP

Ταυτότητα

Η ψυχή της γκάμας των  μοντέλων της BMW αποτυπώνεται με την Σειρά 3 η οποία αποτελεί εμπορικά μοντέλο κλειδί για τους Βαυαρούς. Η νέα Σειρά 3 κοιτά με την ίδια αποφασιστική ματιά τις αγορές Αμερικής, Ευρώπης και Κίνας και κάπως έτσι το επί σειράς ετών σημείο αναφοράς στην μεσαία κατηγορία, απλώνει τις δυνατότητές του ακόμα ψηλότερα ώστε να παραμείνει κυρίαρχη στην κλάση της. Για να το πετύχει, δέχτηκε μια μικρή ανανέωση στα μέσα του 2015.

 
Σχεδίαση-Χώροι

Η προηγούμενη 3αρα γέμιζε με ενθουσιασμό το βλέμμα και αυτό έκανε μάλλον δύσκολα τα πράγματα για τους Γερμανούς, όσον αφορά τη νέα. Οι δυναμικές και κομψές γραμμές διατηρήθηκαν, οι διαστάσεις όμως μεγάλωσαν και σήμερα απολαμβάνεις ένα ακόμα πιο σύγχρονο, καλοδουλεμένο και ενδιαφέρον σχήμα. Πιο καθαρές γραμμές και μια επιβλητική μάσκα στο εμπρός μέρος, εκπέμπουν πλέον την εταιρική ταυτότητα της BMW με τον ιδανικό συνδυασμό μοντέρνου και κλασικού. Το πληθωρικό στιλ και οι εντυπωσιακές διαστάσεις μπορεί να μην συνοδεύεται με εντυπωσιακούς χώρους, ωστόσο οι επιβάτες θα διαπιστώσουν καλύτερη χωροταξική μελέτη σε σχέση με την προγενέστερη ενώ και ο χώρος αποσκευών έχει οφελος 20 λίτρα φτάνοντας τώρα τα 480 στο σύνολο. Η έκδοση Touring προσφέρει περισσότερη πρακτικότητα και χώρο αποσκευών 495 lt, ο οποίος με την αναδίπλωση της πίσω σειρά καθισμάτων φτάνει τα 1500 lt.
Η σειρά Grand Turismo χωρίς να παίρνει ξεκάθαρη θέση τοποθέτησης συνδυάζει τον δυναμισμό της sedan μιμείται τις ευκολίες της Touring και προσθέτει επιπλέον ευρυχωρία, πακέτο με στοιχεία σχεδιασμού που συναντάς σε κουπέ. Είναι 200 mm μακρύτερη συνολικά από την BMW Σειρά 3 Touring, έχει μακρύτερο μεταξόνιο και είναι ψηλότερη.

 

Τεχνολογία

Σε επίπεδο ποιοτικής αύρας, τεχνολογικής προίκας και κοσμοπολίτικης εικόνας η νέα 3άρα παραμένει ασυναγώνιστη. Το μεγαλύτερο μήκος, οι κοντοί πρόβολοι, το μακρύ μεταξόνιο, και η γραμμή της οροφής που παραπέμπει σε κουπέ προσφέρουν ένα δείγμα της δυναμικής κατεύθυνσης που ανέκαθεν προσέγγιζε η σειρά. Ομοίως πληθωρικά είναι τα πράγματα και σε επίπεδο κινητήρων οι οποίοι συνδυάζονται είτε με χειροκίνητο 6άρι κιβώτιο είτε με αυτόματο 8 σχέσεων. Ενδεικτικά να αναφέρουμε ότι στάνταρ είναι το iDrive, το Driving Experience Control με τέσσερα προγράμματα (Eco Pro, Comfort, Sport και Sport+), το Start & Stop και εξυπακούεται ότι ο εξοπλισμός άνεσης και ασφάλειας παραμένει σε υψηλό επίπεδο.

 

Στο δρόμο

Είτε στις πετρελαιοκίνητες είτε στις βενζινοκίνητες εκδόσεις της νέας Σειράς 3, κυριαρχεί η ροπή όπου έχει εξέχουσα θέση στην απόδοση και προσφέρει από ενδιαφέρουσες έως εντυπωσιακές επιδόσεις. Τα «φουσκωμένα» μετατρόχια, η κατανομή 50:50 και η δραστήρια διάθεση να ακολουθεί τις εντολές του οδηγού, συνδυάζονται με τις κατάλληλες πληροφορίες ώστε η οδήγηση να κρίνεται απολαυστική. Απόλυτα ζυγισμένη και απαλλαγμένη από προβληματικές αντιδράσεις προσφέρει ισορροπία που δύσκολα μπορεί να διαταραχτεί.

 

Συμπέρασμα

Η πρόσφατη εκτέλεση του εμπορικότερου μοντέλου της Βαυαρικής φίρμας έχει ένα και μοναδικό σκοπό να παραμένει το ορόσημο στην κλάση του και ο κύριος διώκτης του ανταγωνισμού.

*Στην έκδοση BMW 330e ο χώρος αποσκευών είναι 370 lt και το ρεζερβουάρ είναι 41 lt.

Φωτό - Video 1 Φωτογραφίες 1 Video

Χρηματοδότηση

POLL

Θεωρείτε αρκετή την κρατική επιδότηση για την αγορά ηλεκτρικού αυτοκινήτου;

  • Ναι, ίσως μάλιστα αγοράσω ένα.
  • Όχι, είναι μικρή η επιδότηση.
  • Τα κίνητρα είναι αρκετά αλλά τα ηλεκτρικά παραμένουν ακριβά.
  • Θα έπρεπε να επιδοτούνται και τα plug-in υβριδικά.
83
GOCAR Magazine #83

ΤΟ ΜΟΝΑΔΙΚΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΓΙΑ IPAD ΚΑΙ ΣΥΣΚΕΥΕΣ ANDROID

ΚΑΤΕΒΑΣΕ ΤΟ ΔΩΡΕΑΝ

Δοκιμές