- ALFA ROMEO
- 4C (2013)
Τιμές - Εκδόσεις
(PS)Επιτάχυνση
0-100km/h
(sec)Μέση κατανάλωση
(lt/100km)Εκπομπές CO2
(gr/km)Βάρος
(kg)

Ταυτότητα
Το ακρωνύμιο "4C" αντλεί την έμπνευσή του από το ένδοξο παρελθόν της μάρκας, προβάλλοντας τις αξίες της τεχνολογίας και των συναισθημάτων στο μέλλον. Πράγματι, αναφέρεται στην τεράστια και σπουδαία σπορ παράδοση της Alfa Romeo: τα ακρωνύμια 8C και 6C στις δεκαετίες των 1930s και 1940s ήταν διακριτικά αυτοκινήτων -αγωνιστικών και εκδόσεων δρόμου- που έπαιρναν ισχύ από τον δυνατό 8κύλινδρο και τον καινοτόμο 6κύλινδρο κινητήρα. Επίσης το αυτοκίνητο επιτυγχάνει με την αρχιτεκτονική και την κατασκευή του το λόγο ισχύος/βάρους ενός αυθεντικού supercar, λιγότερο από 4 κιλά/ίππο, εστιάζοντας ωστόσο όχι μόνο στη μέγιστη ιπποδύναμη, αλλά και στον περιορισμό του βάρους, ώστε να εξασφαλίζεται μέγιστη ευελιξία και κορυφαία απόδοση.
Με μήκος σχεδόν 4 μέτρα, μεταξόνιο 2,4 μέτρων και πλάτος σχεδόν 2 μέτρων, το νέο Alfa Romeo 4C πατά στη σιλουέτα του πρωτοτύπου του 2011 και δείχνει εξαιρετικά ενδιαφέρον σαν σχήμα, ακολουθώντας τα πρότυπα της Porsche Cayman και της Lotus Elise. Η χρήση αλουμινίου και συνθετικών υλικών (ίνες άνθρακα) στο αμάξωμα θεωρείται δεδομένη, με την έκδοση παραγωγής όμως να ξεφεύγει από τα 850 kg του πρωτοτύπου και το βάρος της να υπολογίζεται ότι θα είναι περί τα 950-1000 kg (κατανομή 40:60). To 2015 την coupe έκδοση ακολούθησε η ανοιχτή Spider. Σύμφωνα με την Alfa Romeo, χάρη στη μελέτη και την προσοχή στη λεπτομέρεια μειώθηκε στο ελάχιστο η είσοδος του αέρα στο θάλαμο επιβατών όταν η οροφή είναι ανοικτή.
Ο νέος αλουμινένιος 4 κύλινδρος κινητήρας turbo άμεσου ψεκασμού «1750 Turbo», με μεταβλητό χρονισμός εισαγωγής-εξαγωγής αποδίδει 240 ίππους και 350 Nm ροπής που μεταφέρονται στους πίσω τροχούς μέσω ενός αυτομάτου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη (ξηρού) Alfa TCT –μοναδική option. Παρών στη νέα 4C δηλώνει και το σύστημα DNA της Alfa Romeo, το οποίο για την περίσταση εμπλουτίζεται με μια επιπλέον επιλογή ‘Race’ με set-up που θα ταιριάζει σε οδήγηση πίστας.
Χρηματοδότηση
Δοκιμές

Δοκιμή Alfa Romeo Tonale 1.5 Hybrid 160 PS: Χάρμα οφθαλμών
Κάλλιστα θα μπορούσε να ισχυριστεί κανείς πως οι Alfa δημιουργήθηκαν για να σαγηνεύουν και η μπλε Tonale των 160 ίππων συνδυάζει υψηλή αισθητική και αποδοτικότητα.

Δοκιμή Alfa Romeo Tonale 1.5 MHEV 130 PS: Πραγματική Alfa σε σώμα SUV
Κάποτε, αγόραζες Alfa Romeo με βάση το συναίσθημα. Σήμερα, η νέα Tonale σερβίρει με τόσο ολοκληρωμένο τρόπο την ουσία και τον ιδιαίτερο χαρακτήρα μιας Alfa, που καταλήγει να γίνεται… απόφαση μυαλού.

Οδηγούμε την Alfa Romeo Tonale: Δούρειος Ίππος
Η Tonale πρέπει να πείσει ότι έχει όλα τα χαρακτηριστικά μιας εμπορικής επιτυχίας που η μάρκα έχει τόσο πολύ ανάγκη, αλλά και τον χαρακτήρα μιας Alfa. Τα καταφέρνει;

Δοκιμάζουμε την Alfa Romeo Giulia Sprint 2.0 Turbo 200 PS
Με αλλαγές ουσίας σε τομείς που δεν φαίνονται με την πρώτη ματιά, η Giulia παραμένει εκθαμβωτική, σνομπάρει τους Γερμανούς ανταγωνιστές και βάζει σε σκέψεις ακόμη και τον φανατικό λάτρη των SUV

Δοκιμή: Alfa Romeo Giulia Veloce Ti - Make my day!
Ελάχιστα μοντέλα καταφέρνουν να σου φτιάξουν τη διάθεση απλά και μόνο στη θέα τους. Η τετρακίνητη Alfa Romeo Giulia Veloce Τi των 280 ίππων είναι ένα από αυτά…

Δοκιμή: Alfa Romeo Stelvio Veloce Q4 - Bella macchina!
Ως άλλο γλυπτό σε τέσσερις τροχούς, η Alfa Romeo Stelvio του 2020 δεν χρειάστηκε να αλλάξει για να παραμείνει θελκτική

ΔΟΚΙΜΗ: Alfa Romeo Giulia Veloce 2.2D Q4
Το ιταλικό ταπεραμέντο της Giulia ενισχύεται με τους 210 ίππους του diesel κινητήρα και την τετρακίνηση Q4
