Η Ford παρουσίασε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης 2011 τις αποδοτικές εκδόσεις των Focus και Fiesta με το σήμα ECOnetic Technology. Το νέο Focus ECOnetic Technology – για πρώτη φορά με τεχνολογία παγίδευσης NOx σε μοντέλο diesel – εκπέμπει 89 g CO2 ανά km και το νέο Fiesta ECOnetic Technology – το πρώτο Fiesta με Auto-Start-Stop – 87 g/km (από 98 του προηγούμενου). Το Focus διανύει 100 km με 3,4 λίτρα καυσίμου, που σημαίνει ότι είναι το πιο αποδοτικό, μη υβριδικό οικογενειακό αυτοκίνητο (κατηγορίας C) στην Ευρώπη. Το Fiesta αντίστοιχα καταναλώνει 3,3 λίτρα diesel ανά 100 km.
Για να επιτύχουν εξαιρετικά χαμηλή κατανάλωση και εκπομπές CO2, τα Fiesta και Focus ECOnetic Technology υιοθετούν όλες τις γνωστές αλλά και πρόσφατες (βλέπε δίπλα) green τεχνολογίες της μάρκας, τόσο στους κινητήρες τους όσο σε αεροδυναμικά βοηθήματα και συστήματα ενημέρωσης οδηγού. Τα συστήματα αυτά είναι:
- Auto-Start-Stop
- Smart Regenerative Charging
- Ford Eco Mode
- Gearshift Indicator
- Electric Power Assisted Steering
- Λάδι κινητήρα και βαλβολίνη κιβωτίου χαμηλής τριβής
- Ελαστικά χαμηλής αντίσταση κύλισης
- Ιμάντας περιφερειακών εξαρτημάτων κινητήρα χαμηλής τάσης
- Συστήματα Θερμικής Διαχείρισης για βελτιστοποίηση της προθέρμανσης.
Νέος 1.6 Duratorq TDCi
Κυρίαρχο ρόλο παίζει ο κινητήρας που χρησιμοποιούν τα δύο μοντέλα ECOnetic Technology. Πρόκειται για μία νέα έκδοση του 1.6 Duratorq TDCi diesel, που παράγει 95 PS στο Fiesta και 105 PS στο Focus και είναι βελτιστοποιημένη για καλύτερη απόδοση καυσίμου με ένα νέο σύστημα ψεκασμού, πρόσθετα μέτρα μείωσης τριβής, πιο αποδοτικό σύστημα καύσης, βελτιωμένη ψύξη και αναβαθμισμένη διαχείριση κινητήρα. Το σύστημα ψεκασμού καυσίμου common rail του “συμβατικού” 1.6 TDCi έχει ανασχεδιαστεί πλήρως με βελτιωμένα μπεκ οκτώ οπών και ελέγχεται από ένα πιο ισχυρό σύστημα διαχείρισης. Το νέο σύστημα ψεκασμού παρέχει πιο ακριβή έλεγχο και αυξημένη απόδοση καύσης.
Για πιο ακριβή έλεγχο της θερμοκρασίας του αέρα και για να επιτυγχάνεται μία ψυχρότερη - άρα και πυκνότερη - υπερπλήρωση, το σύστημα εισαγωγής του κινητήρα του Focus φέρει ένα υγρόψυκτο εναλλάκτη θερμότητας (intecooler) αντί του στάνταρ αερόψυκτου συστήματος. Αυτό μειώνει τις απώλειες ροής και επιτρέπει την ψυχρότερη και πυκνότερη υπερπλήρωση κατά την επιτάχυνση. Το Focus χρησιμοποιεί επίσης ένα νέο υπερσυμπιεστή μεταβλητής γεωμετρίας, αντίθετα με τη μονάδα σταθερής γεωμετρίας του Fiesta. Ένα ακόμα μοναδικό χαρακτηριστικό του Focus ECOnetic Technology, είναι η παγίδα εκπομπών οξειδίων του αζώτου (NOx), το οποίο σε συνδυασμό με ένα επικαλυμμένο φίλτρο σωματιδίων diesel, συντελεί δραστικά και στη μείωση των εκπομπών CO2, καθώς επιτρέπει την καύση ακόμα πιο φτωχού μίγματος στον κινητήρα. Οι εκπομπές NOx απορροφώνται στην παγίδα και ουδετεροποιούνται σε υδρογόνο και νερό στη φάση αναγέννησης του φίλτρου.
Άλλα νέα, ή πλήρως ανανεωμένα χαρακτηριστικά του κινητήρα που αυξάνουν της απόδοση καύσης και στα δύο μοντέλα περιλαμβάνουν:
- Μειωμένη τριβή κινητήρα από επικαλύψεις χαμηλής τριβής στα ελατήρια των εμβόλων και αντλία λαδιού μεταβλητής παροχής.
- Πρόσθετη μείωση στις απώλειες του κινητήρα από αντλία υποπίεσης χαμηλής αδράνειας και ασύμμετρη σχεδίαση γραναζιού στροφάλου.
Ο 1.6 diesel του Focus ECOnetic Technology συνδυάζεται με το εξατάχυτο, μηχανικό κιβώτιο Durashift, το ίδιο που χρησιμοποιείται και σε άλλες εκδόσεις του Focus με τον 1.6 TDCi diesel και τους βενζινοκινητήρες 1.6 EcoBoost. Το ελαφρύτερο Fiesta ECOnetic Technology από την άλλη, χρησιμοποιεί ένα πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο. Και τα δύο κιβώτια χαρακτηρίζονται από τις μειωμένες απώλειες τριβής και το μελετημένο λόγο τελικής μετάδοσης που προσφέρει βελτιωμένη οικονομία στο ταξίδι με τη μεγαλύτερη σχέση στο κιβώτιο.
Αποκλειστικά Αεροδυναμικά Πακέτα
Το Focus ECOnetic Technology βασίζεται στην άριστη αεροδυναμική του αμαξώματος του νέου Focus (5-θυρο CD = 0.295), ενώ για περαιτέρω βελτίωση του συντελεστή οπισθέλκουσας χρησιμοποιεί πλείστες καινοτομίες όπως προστατευτικά κάτω μέρους αμαξώματος και εκτροπείς αέρα. Μία ιδιαίτερα αποτελεσματική προσθήκη είναι το στάνταρ Active Grille Shutter.
Το Active Grille Shutter είναι ένα καινοτόμο σύστημα που βελτιστοποιεί την αεροδυναμική χρησιμοποιώντας πτερύγια για τον έλεγχο της ροής αέρα μέσω της γρίλιας προς το σύστημα ψύξης και το χώρο του κινητήρα. Εάν χρειάζεται αέρας για την ψύξη του κινητήρα, οι αεραγωγοί είναι ανοιχτοί. Αλλά εάν δεν χρειάζεται καθόλου ροή αέρα, τα πτερύγια παραμένουν κλειστά, περιορίζοντας δραστικά την αεροδυναμική αντίσταση. Τα ηλεκτροκίνητα οριζόντια πτερύγια της μάσκας, που μπορούν να περιστρέφονται σε 16 διαφορετικές θέσεις, ελέγχονται αυτόματα από την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του αυτοκινήτου – από τελείως κλειστά σε τελείως ανοιχτά – ανάλογα με την ποσότητα του απαιτούμενου αέρα. Όταν είναι τελείως κλειστά, η μείωση στην αντίσταση σημαίνει ότι το Active Grille Shutter μπορεί να μειώσει τις εκπομπές CO2 μέχρι 2%!
Το Fiesta ECOnetic Technology έχει ένα δικό του αποκλειστικό αεροδυναμικό πακέτο. Αυτό περιλαμβάνει ειδικά σχεδιασμένα κάτω προστατευτικά, για να μπορεί ο αέρας να περνά ελεύθερα κάτω από το αυτοκίνητο. Τα σπόιλερ στους πίσω τροχούς βοηθούν επίσης στη βέλτιστη ροή του αέρα γύρω από τους θόλους των τροχών, περιορίζοντας σημαντικά την αντίσταση.
παρακαλώ περιμένετε...
