Η ναυαρχίδα της Skoda επέστρεψε, προσφέροντας ποιότητα, χώρους, χαρακτήρα λιμουζίνας και επιδόσεις. Το Superb δικαιολογεί πλήρως το λογότυπο του (υπέροχο-αξεπέραστο). Εντυπωσιάζει με τις διαστάσεις της, την ποιότητα κατασκευής, την ευρυχωρία και το κομψό σαλόνι της, με τους κινητήρες τεχνολογίας TSI να ολοκληρώνουν με τον καλύτερο τρόπο την ισχυρή προσωπικότητα της.
Σχεδίαση-Χώροι
Από την πρώτη ματιά, το Superb επιβάλλεται με τον όγκο του και το ελκυστικό σχεδιαστικά αμάξωμα. Βασίζεται σε μια επιμηκυμένη πλατφόρμα του Octavia 5, με την βασική εμφάνιση του να μην απέχει πολύ από εκείνη πολύ από εκείνου, ειδικά στο εμπρός τμήμα. Παρά το γεγονός ότι το μήκος του φθάνει σχεδόν τα 5 μέτρα (4.838μ.), δείχνει πιο μαζεμένο, χάρη στις πολλές καμπύλες του. Η εγκάρσια τοποθέτηση του κινητήρα, προσφέρει περισσότερους χώρους για τους επιβάτες. Για τους μπροστά δεν τίθεται θέμα, έχοντας την μέγιστη άνεση. Οι πίσω απολαμβάνουν αξεπέραστη ευρυχωρία, απλώνοντας ακόμα και τα πόδια τους αν θέλουν. Αν είναι μόνο δύο, το Superb δεν μπορεί να συγκριθεί με κάνενα άλλο. Το περιβάλλον στην καμπίνα είναι ολίγον αυστηρό από σχεδιαστικής πλευράς, με τα αφρώδη υλικά στο ταμπλό, την διχρωμία και τις λεπτομέρειες από ξύλο να τονίζουν την πολυτέλεια του.
H εργονομία είναι εξαιρετική, με της θήκες για αντικείμενα να είναι απλά πληθωρικές. Η θέση οδήγησης ρυθμίζεται προς κάθε κατεύθυνση, όπως και το τιμόνι, με τα καθίσματα να είναι μεγάλα και αναπαυτικά. Η ορατότητα παρά τις μεγάλες διαστάσεις είναι καλή, με την ψηλή θέση οδήγησης να βοηθά σημαντικά σε αυτό. Το Superb διαθέτει ένα έξυπνο σύστημα, το «twindoor». Έτσι, αν θέλετε να τοποθετήσετε αντικείμενα μικρού ή μεσαίου μεγέθους στο πορτμπαγκάζ, απλά ανοίγετε το κάλυμμα του χώρου αποσκευών, όπως σε ένα κλασικό σεντάν. Εάν όμως χρειαστεί να μεταφέρετε κάποιο μεγαλύτερο αντικείμενο μπορείτε να ανοίξετε μαζί με το κάλυμμα του χώρου αποσκευών και το πίσω τζάμι. Το σύστημα αυτό διαθέτει και ηλεκτρικό μηχανισμό, με την λειτουργία να γίνεται αυτόματα. Είτε έτσι, είτε αλλιώς, ο χώρος αποσκευών είναι τεράστιος με 565 λίτρα, που φθάνει τα 1.670 με αναδιπλωμένα τα καθίσματα.
Τεχνολογία
Οι πρόθυμοι κινητήρες του ομίλου VW, 1,4 TSI με 125 ίππους και 1,8 TSI με 160 ίππους, εξασφαλίζουν πολύ καλές επιδόσεις, με τον μικρότερο όμως να επηρεάζεται σε πιο απαιτητικές διαδρομές από τα 1.529 κιλά του αμαξώματος. Ο 1,8 με την άφθονη ροπή (250Nm) από χαμηλά, η οποία είναι διαθέσιμη από τις 1.500rpm., εξασφαλίζει άμεσα προσπεράσματα και ενδιάμεσες επιταχύνσεις με το εξάρι μηχανικό κιβώτιο. Για το τυποποιημένο 0-100km/h απαιτούνται 8,6 sec και η τελική ταχύτητα φθάνει τα 220km/h, την στιγμή οι αντίστοιχες επιδόσεις του 1,4 λίτρου είναι 10,5 sec και 201km/h. Η ανάρτηση αποτελείται από γόνατα McPherson μπροστά και ανεξάρτηση με τέσσερις συνδέσμους πίσω, με τα δισκόφρένα να είναι αεριζόμενα εμπρός-πίσω. Επίσης, προσφέρεται και τετρακίνητο (1,8 ή 3,6 με 260 ίππους) με το σύστημα Haldex</span>.
Στο δρόμο
Με τον όγκο και τις διαστάσεις του, η τσέχικη ναυαρχίδα δεν έχει σπορ ανησυχίες και δεν σε παρακινεί σε δρόμο με στροφές. Είναι το αυτοκίνητο για ταξίδια, για ανοικτούς δρόμους, διατηρώντας με άνεση υψηλή μέση ταχύτητα, παραμένοντας απόλυτα σταθερό και ασφαλές ακόμα και σε απαγορευμένες ταχύτητες.
Η ανάρτηση δεν έχει την τέλεια απορροφητικότητα, αλλά σίγουρα δεν πρόκειται ποτέ να προβληματίσει, σε αντίθεση με την ηχομόνωση που είναι εκπληκτική. Κανένας εξωτερικός θόρυβος δεν πρόκειται να περάσει στην καμπίνα, με τους επιβάτες να νιώθουν την απόλυτη ησυχία κάθε λεπτό. Αν και τιμάει περισσότερο τον αυτοκινητόδρομο, στις στροφές δεν χάνει την κατευθυντικότητά του, με τις μεγάλες καμπές να αποτελούν απλή υπόθεση. Το ESP παρεμβαίνει διακριτικά και όχι πολύ άμεσα, μόνο σε περίπτωση που οι τροχοί χάσουν την πρόσφυση με το οδόστρωμα. Το τιμόνι δεν είναι και το ακριβές, αλλά έχει σωστή αίσθηση ειδικά στις υψηλές ταχύτητες.
Συμπέρασμα
Το Superb προσφέρει ευρυχωρία και άνεση λιμουζίνας, είναι απόλυτα ασφαλές και σταθερό στο δρόμο, ιδανικό και ακούραστο στα ταξίδια και με κινητήρες εκπληκτικούς, τόσο από άποψη απόδοσης, όσο και κατανάλωσης. Η ποιότητα του βρίσκεται σε πολύ καλά επίπεδα, όπως και ο βασικός εξοπλισμός. Για όποιον επιθυμεί ένα αυτοκίνητο με αυτά τα χαρακτηριστικά αλλά δεν θέλει να ξοδέψει μια περιουσία, το τσέχικο μοντέλο είναι η πιο προσιτή λύση.
