Η Peugeot έχει τον τρόπο της όταν θέλει να αλλάξει το συντηρητικό προφίλ μιας κατηγορίας, όπως ο χώρος των μεσαίων sedan. Το 407 ήταν ένα δείγμα, όμως ξεθώριασε στον χρόνο και ο αντικαταστάτης άλλαξε ολοκληρωτικά από το νούμερο εκπροσώπησης, τις διαστάσεις του και το σχεδιαστικό ύφος, χωρίς όμως να απέχει από το στιλ και την έννοια του ξεχωριστού.
Σχεδίαση-Χώροι
Το 508 ουσιαστικά διαθέτει επιβλητικότατες διαστάσεις που το τοποθετούν κάπου ανάμεσα στα μεσαία και τα μεγάλα sedan, αλλά και το νέο σχεδιαστικό πρόσωπο της Peugeot που συνδυάζει το κομψό κοσμοπολίτικο στιλ με τον δυναμισμό. Είναι λοιπόν ένα από τα μεγαλύτερα μεσαία στην κατηγορία του, κάτι που επιβεβαιώνουν το μεταξόνιο των 2.820 mm και οι διαστάσεις του(μήκος 4.792 mm, πλάτος 1.853 mm, ύψος 1.456 mm). Με ένα καλοδουλεμένο και αρμονικό σχεδιαστικό στιλ, το πεπλατυσμένο 508 σημαδεύει τον κόσμο της λιμουζίνας και πετυχαίνει να ενταχθεί ανάμεσα σε ισχυρότερους αντιπάλους χωρίς να αισθάνεται μειονεκτικά. Με λιτές γραμμές και σμιλεμένες επιφάνειες, την νέα μάσκα που σηματοδοτεί την αλλαγή πλεύσης στον σχεδιασμό των σύγχρονων Peugeot, τα LED ημέρας εμπρός και τις χρωμιομένες λεπτομέρειες στην διακόσμησή του, ο premium χαρακτήρας του αυτοκινήτου είναι δεδομένος, την στιγμή που ταυτόχρονα καταφέρνει χάρη στην ελκυστική σχεδίαση να κρύβει τον όγκο του. Όμοια εικόνα εκπέμπει και το εσωτερικό του 508, με την αναβαθμισμένη ποιότητα μαλακών υλικών και την σύγχρονη σχεδίαση να ανεβάζουν το πρεστίζ της εταιρείας τοποθετώντας το μεσαίο Peugeot στις πρωτοκλασάτες επιλογές της κατηγορίας. Με μοντέρνο πίνακα οργάνων, προσεγμένη συναρμολόγηση, εργονομία και φινίρισμα, κομψό διάκοσμο και πλήρες πακέτο εξοπλισμού το εσωτερικό εντυπωσιάζει συνολικά για την αρτιότητά του. Ένα από τα μεγάλα προνόμια του εσωτερικού είναι και οι αυτοκρατορικοί του χώροι που υπερκαλύπτουν τις ανάγκες πενταμελούς πληρώματος ενηλίκων, προσφέροντας επαρκή «αέρα» σε γόνατα, ώμους και κεφάλια. Επίσης ικανοποιητικός είναι και ο χώρος για τις αποσκευές που από τα 473 λίτρα με κανονικό τροχό για ρεζέρβα, μπορεί να φτάσει τα 515, αν προτιμηθεί το κιτ επισκευής.
Τεχνολογία
Το ευχάριστο για το νέο μεσαίο της Peugeot είναι ότι παρά τις αυξημένες του διαστάσεις και το πληθωρικό του στιλ, καταφέρνει να είναι ελαφρύτερο σχεδόν 40 κιλά σε σχέση με το μικρότερο 407, κάτι που οφείλεται στην έξυπνη δίαιτα χωρίς ταυτόχρονα να έχουν γίνει εκπτώσεις ακαμψίας και ποιότητας. Μεγάλη σημασία έχει δοθεί και σε επίπεδο αεροδυναμικής, με την σιλουέτα του 508 να προσφέρει έναν εξαιρετικό συντελεστή αντίστασης cd: 0,25. Στα μεγάλα ατού του νέου μεσαίου Peugeot εκτός από τους πολύ καλούς χώρους και την προσεγμένη αισθητική και ποιότητα είναι φυσικά και ο εξαιρετικός υπερτροφοδοτούμενος 1,6 THP με τους 156 ίππους και τα 240 Nm ροπής, ο οποίος σε συνδυασμό με το νέο βελτιωμένης αίσθησης και κλιμάκωσης 6άρι κιβώτιο, εξασφαλίζει καλές επιδόσεις(0-100 km/h σε 8,6’’, και τελική ταχύτητα 224 km/h) ταυτόχρονα με οικονομική και οικολογική λειτουργία(6,7 lt/100km μέση κατανάλωση και εκπομπές CO2: 154 gr/km). Φυσικά διατίθεται και με τον ατμοσφαιρικό 1.6 VTi, με 120 ίππους και 160 Nm ροπής για όσους αναζητούν κάτι οικονομικότερο σε αξία και κατανάλωση(6,2 lt/100km μέση κατανάλωση και CO2: 144 gr/km), με τίμημα βεβαίως τις επιδόσεις(0-100 km/h σε 11,5’’ και τελική ταχύτητα 203 km/h).
Στο δρόμο
Με τις κατάλληλες ρυθμίσεις στην κλασική για την κατηγορία διάταξη ανάρτησης(McPherson εμπρός και πολλαπλούς σύνδεσμους πίσω) το 508 αφήνει τις καλύτερες των εντυπώσεων όσον αφορά την ποιότητα λειτουργίας και αποτελεσματικότητας ακόμα και στην ποικιλότητα των ελληνικών δρόμων. Υποδειγματική άνεση, ποιότητα κύλισης και ήσυχη λειτουργία δίνουν στο γαλλικό μεσαίο σεμιναριακή ταξιδιωτική ικανότητα, με συμπεριφορά που εκτός των άλλων χαρακτηρίζεται από ευθύβολη και ασφαλή αίσθηση. Η ρύθμιση της ανάρτησης ισορροπεί πετυχημένα μεταξύ άνεσης και αποτελεσματικότητας, ενώ το μερικώς απενεργοποιούμενο ESP συμβάλει στην παθητική ασφάλεια, αλλά αποστειρώνει ταυτόχρονα την οδική συμπεριφορά προς …τέρψιν της σπορ διάθεσης.
Συμπέρασμα
Η Peugeot έκανε ένα μεγάλο ποιοτικό, ασφαλές, κομψό και ευρύχωρο βήμα στην κλάση των μεσαίων, διευρύνοντας μάλιστα προς στη μεγάλη κατηγορία το πεδίο βολής του 508. Με σύμμαχο τον εξαιρετικό 1.6 THP και πλήθος προτερημάτων με το μέρος του βάζει υποψηφιότητα με καλές προοπτικές σε μια ομολογουμένως δύσκολη εμπορικά κατηγορία.
