Αρκετά μεγαλύτερο σε μήκος και με σχεδίαση που τραβά την προσοχή, το Mini Clubman θυμίζει μικρό και στιλάτο van.

Το Clubman αναβιώνει τα Mini-van και τα Station Wagon Morris Mini Traveller ή Austin Seven Countryman του 1960. Διαθέτει επιπλέον μία πόρτα στα πλάγια, αλλά μόνο από την πλευρά του συνοδηγού και δύο πίσω. Η οδική συμπεριφορά του παραμένει σε πολύ υψηλά επίπεδα, με την πρακτικότητα και τους χώρους να έχουν ανέβει ένα σκαλοπάτι πάνω από τα υπόλοιπα Mini.

Σχεδίαση-Χώροι

To Clubman σχεδιαστικά βασίζεται στο κλασικό Mini, ωστόσο έχει μεγαλύτερο μήκος κατά 24 εκατοστά και επιπλέον πόρτες, με ξεχωριστή όμως σχεδίαση και λειτουργία. Το μεταξόνιο μεγάλωσε κατά 8 εκατοστά, σε σχέση με το απλό Mini, ενώ τα υπόλοιπα 16 πήγαν στους ελαφρώς μεγαλύτερους προβόλους. Το εμπρός τμήμα είναι απαράλλακτο με υπόλοιπα μοντέλα της μάρκας, ωστόσο κοιτάζοντας το από το πλάι και πίσω, είναι εντελώς διαφορετικό. Η επιπλέον πόρτα στην δεξιά πλευρά του αυτοκινήτου που ονομάζεται «Clubdoor» και η ύπαρξη ενός επιπλέον παραθύρου, είναι το στοιχείο που κεντρίζει το ενδιαφέρον και κάνει εντύπωση. Για να ανοίξει, πρέπει πρώτα να έχει ανοίξει η πόρτα του συνοδηγού, αφού δεν υπάρχει εξωτερική χειρολαβή, ενώ είναι και σε αντίθετη φορά η μία προς την άλλη.

Στο πίσω τμήμα, έχει τοποθετηθεί μια διαιρούμενη πόρτα, η οποία ανοίγει αντικριστά κατά 90 μοίρες και παράλληλα με το έδαφος. Είναι δηλαδή σαν δύο ξεχωριστές πόρτες, που μάλιστα διαθέτουν και έναν υαλοκαθαριστήρα έκαστη και από μία χειρολαβή. Το πίσω τμήμα είναι σχεδόν κάθετο και παραπέμπει περισσότερο σε Van. Η καμπίνα των επιβατών είναι ολόιδια με αυτή του κλασικού Mini, με το χώρο των πίσω επιβατών να είναι ελαφρώς αυξημένος, φιλοξενώντας χωρίς μεγάλες παραχωρήσεις δύο ενήλικες. Επίσης, πιο άνετη είναι η πρόσβαση στο πίσω κάθισμα λόγω της πλάγιας πόρτας. Αυξημένος κατά 100 λίτρα είναι και ο χώρος αποσκευών, φθάνοντας τα 260 λίτρα αποθηκευτικού χώρου. Η εργονομία βρίσκεται στα γνωστά μέτρια επίπεδα, λόγω των πολλών διακοπτών στην κεντρική κονσόλα.

Τεχνολογία

Το Mini Clubman εξοπλίζεται με τους δύο γνώριμους κινητήρες 1.6 λίτρου που αποδίδουν 120 και 175 ίππους, αντίστοιχα. Ενσωματώνουν και οι δύο το σύστημα αυτόματης διακοπής και επανεκκίνησης για μειωμένη κατανάλωση και ρύπους, ενώ διαθέτουν και το σύστημα ανάκτησης ενέργειας από το φρενάρισμα BER (Brake Energy Regeneration). Στις diesel εκδόσεις υπάρχει ο κινητήρας των 1,6 λίτρων με τους 112 ίππους και ο μεγαλύτερος δίλιτρος με δύο παραλλαγές απόδοσης 111 και 143 ίππων (SD).

Το μοτέρ με τους 120 ίππους εξασφαλίζει ικανοποιητικές επιδόσεις και έχει πολιτισμένα χαρακτηριστικά λειτουργίας, παρά το αυξημένο κατά 116 κιλά, βάρος του αμαξώματος, σε σχέση με το Mini Cooper.

Τα 0-100 km/h έρχονται σε λιγότερο από 10 sec, με την τελική ταχύτητα να αγγίζει τα 200 km/h. Η ισχυρότερη έκδοση του κινητήρα με το turbo και την μέγιστη ροπή των 240 Nm, έχει πολύ καλύτερες επιδόσεις και φυσικά κινεί με πολύ μεγάλη άνεση το αυτοκίνητο. Επιταχύνεται από 0-100 km/h σε 7,6 sec και η τελική φθάνει τα 224 km/h.   

Στο δρόμο

Παρά την αύξηση του μήκους και του επιπλέον βάρους, η οδική συμπεριφορά του  Clubman είναι ευχάριστη. Η αύξηση του μεταξονίου δε, προσφέρει ακόμα καλύτερα χαρακτηριστικά κίνησης στο όριο και ειδικά σε δρόμο με στροφές. Οι κλίσεις στις στροφές είναι ελαφρώς μειωμένες, δίνοντας μια μοναδική αίσθηση ασφάλειας στον οδηγό και προσφέροντας του τη δυνατότητα να κινηθεί ακόμα πιο γρήγορα. Οι υποστροφικές αντιδράσεις είναι ομαλές και με απενεργοποιημένο το σύστημα ευστάθειας VDC</span>, η συμπεριφορά του είναι αρκετά διασκεδαστική.

Το σύστημα διεύθυνσης είναι κορυφαίο σε αίσθηση, υπακούοντας άμεσα στις εντολές του οδηγού και με απόλυτη ακρίβεια. Το κιβώτιο έχει πολύ καλή κλιμάκωση και βοηθά στις γρήγορες αλλαγές των σχέσεων. Η άνεση βρίσκεται σε λογικά επίπεδα, εκτός αν επιλέξει κάποιος την έκδοση Sport pack, η οποία διατίθεται με ζάντες 17 ιντσών και πιο σκληρή ανάρτηση. Η ηχομόνωση είναι άψογη, μην επιτρέποντας κανένα εξωτερικό θόρυβο να περνάει στην καμπίνα. Μόνο ο ήχος του κινητήρα ακούγεται όταν πιέζεται – στην turbo έκδοση – χωρίς όμως να ενοχλεί.

Συμπέρασμα

Το Cooper Clubman είναι σαφώς διαφορετικό αυτοκίνητο από τα απλό. Έχει το ίδιο ρετρό στιλ αλλά με άλλο χαρακτήρα. Μπορεί να είναι το ίδιο ποθητό όσο το κλασικό μοντέλο, έχοντας περισσότερους χώρους και μεγαλύτερη πρακτικότητα.