Τώρα και με 8άρι κιβώτιο διπλού συμπλέκτη: Το νέο Hyundai i30 N 280 PS (video)

Οι σχεδιαστικές αλλαγές στη μάσκα και τα φωτιστικά σώματα, που προσδίδουν στο ανανεωμένο i30 N πιο μοντέρνα και άγρια όψη, είναι μόνο όσα φαίνονται με την πρώτη ματιά. Η Hyundai προχώρησε σε εκτεταμένες επεμβάσεις στο σπορ μοντέλο της, το οποίο είναι διαθέσιμο σε hatchback και fastback αμάξωμα. Μέχρι στιγμής το i30 N μετρά πάνω από 25.000 πωλήσεις στην Ευρώπη και η κορεάτικη μάρκα θέλει να διατηρήσει τη δημοφιλία του.

Η σημαντικότερη διαφοροποίηση είναι η επιλογή του N DCT, ενός 8τάχυτου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη, που διατίθεται προαιρετικά στην κορυφαία έκδοση Performance Package, στην οποία ο 2λιτρος turbo κινητήρας αποδίδει πλέον 280 ίππους, 5 περισσότερους από το απερχόμενο i30 N (η ροπή έχει αυξηθεί κατά 39 Nm, στα 392 Nm). Η ισχύς της βασικής έκδοσης παραμένει στα 250 PS, με το 6άρι μηχανικό κιβώτιο να είναι εδώ η μόνη επιλογή. Και στις δύο εκδόσεις η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 km/h, όμως η έκδοση με τους 280 ίππους χρειάζεται πλέον 5,9 sec για το 0-100 km/h (έναντι 6,1 sec στο απερχόμενο μοντέλο).

Η λίστα με τον προαιρετικό εξοπλισμό περιλαμβάνει νέες ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών και εντυπωσιακά σπορ καθίσματα οδηγού-συνοδηγού, στοιχεία που συμβάλλουν στον περιορισμό του βάρους. Οι νέοι τροχοί είναι κατά 14,4 kg ελαφρύτεροι από τους προηγούμενους και πατούν σε ελαστικά Pirelli P-Zero (οι στάνταρ 18’’ συνδυάζονται με Michelin Pilot Super Sport).

Στον πίνακα οργάνων υπάρχει ένδειξη για την ιδανική στιγμή αλλαγής σχέσης, ενώ ο φωτισμός αλλάζει ανάλογα με τη θερμοκρασία λαδιού. Τα βλέμματα πέφτουν όμως πάνω στα εντυπωσιακά σπορ καθίσματα, τα N Light Seats όπως τα ονομάζει η Hyundai. Είναι κατά 2,2 kg ελαφρύτερα από τα στάνταρ και προσφέρουν καλύτερη πλευρική στήριξη. Η επένδυσή τους είναι από δέρμα και αλκαντάρα, έχουν μπλε ραφές και φωτιζόμενο λογότυπο «Ν» στο προσκέφαλο.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ: ΔΟΚΙΜΑΖΟΥΜΕ ΤΟ HYUNDAI i30 N

Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει τη χειροκίνητη αλλαγή σχέσεων, είτε από τα paddles στο τιμόνι είτε μέσω του επιλογέα (μπροστά για κατέβασμα, πίσω για ανέβασμα σχέσης). Το N DCT έχει τρεις λειτουργίες: N Grin Shift, N Power Shift και N Track Sense Shift. Η πρώτη ενεργοποιείται μέσω του κουμπιού NGS στο τιμόνι και χαρίζει επί 20 sec πλήρη ισχύ (η αντίστροφη μέτρηση εμφανίζεται στον πίνακα οργάνων). Η δεύτερη ενεργοποιείται όταν το i30 N επιταχύνει με πάνω από το 90% του γκαζιού και περιορίζει απώλειες ροπής κατά το ανέβασμα σχέσης. Τέλος, η λειτουργία NTS ενεργοποιείται αυτόματα όταν τα επίπεδα πρόσφυσης είναι πολύ υψηλά, π.χ. μέσα σε πίστα. Επιλέγει την κατάλληλη στιγμή για αλλαγή σχέσης, όπως θα έκανε ένας οδηγός αγώνων.