Ξεκινώντας από το λιμάνι της Καβάλας, η κίνηση και οι μεγάλες ανηφόρες ήταν ένα δύσκολο quiz. Η κατανάλωση αμέσως σκαρφάλωσε και στην είσοδο της Εγνατίας Οδού βρέθηκα με μέση κατανάλωση 10.0 lt/100 km. Ήταν προφανές πως εγώ και το Polo είχαμε πολύ δουλειά. Με προσεκτική οδήγηση αλλά και την αρωγή του TSI τα νούμερα άρχισαν να πέφτουν σε γνώριμες τιμές. Ακόμα και πίσω από το τιμόνι δυσκολεύεσαι να πιστέψεις τα νούμερα που βλέπεις μπροστά σου. Στα 620 km έπεσε και η πρώτη παύλα από την ψηφιακή ένδειξη του δείκτη βενζίνης, φαινόμενο μοναδικό. Προσωπικά πρώτη φορά βιώνω ένα τέτοιο γεγονός και ήταν ακόμα μια έκπληξη στο εγχείρημα μας. Παρά το γεγονός ότι η ταχύτητα δεν ξεπέρασε τα 95 Km/h δεν κουράστηκα καθόλου και τα 150 km που διένυσα μου φάνηκαν λίγα! Το έχω αγαπήσει το πολάκι και δεν το κρύβω!
Δημήτρης Χατζητόλιος VW Polo 1.2 TSI 105PS
Καληνυχτίζουμε την γοητευτική Καβάλα και καλημερίζουμε την Εγνατία Οδό! Μέχρι να πιάσουμε όμως το αμφιθεατρικό κομμάτι του αυτοκινητοδρόμου πάνω από την πόλη, η κατανάλωση θυμίζει τιμές που δεν ταιριάζουν σε ρεκόρ οικονομίας. Τα 7,5 lt/100km μέσης, η στιγμιαία που δείχνει συχνά πυκνά διψήφιο νούμερο και ο δείκτης βενζίνης που εγκατέλειψε την ένδειξη full, είναι μια καλή σφαλιάρα πραγματικότητας. Στα επόμενα 175 km, πριν την αλλαγή οδηγού, η προσπάθεια για να πέσουν οι ενδείξεις απέδωσε γρήγορα ένα 3,4 lt/100 km, αλλά ύστερα από προσεκτική οδήγηση και ταχύτητες λίγο κάτω από 90km/h - που σε κάποιες περιπτώσεις άφηνε το Up! ακόμα κάποια χιλιόμετρα μακριά από το Polo – έπεσε στα 3,0 lt/100 km. Το ευχάριστο είναι ότι υπάρχουν ακόμα ¾ στο ρεζερβουάρ που εξασφαλίζουν ακόμα 660 km αυτονομίας.
Γιάννης Τσιγκρής VW UP! MPI 75PS
Λίγο μετά τα μεσάνυχτα και στο ύψος των Μαλγάρων κάθισα στην θέση του οδηγού του Up! . Το περιβάλλον πλέον γνώριμο, αφού μετά από κοντά 400 χιλιόμετρα πίσω από το τιμόνι του έχει επέλθει η πλήρης εξοικοίωση με τον κινητήρα του αυτοκινήτου, με αποτέλεσμα την συνέχεια των εξαιρετικών επιδόσεων σε επίπεδο κατανάλωσης. Η διαδρομή ως την Λάρισα ήταν ιδιαίτερα βατή και με την βοήθεια της αυτοκινητόδρομου Αιγαίου, που παρακολουθούσε το εγχείρημα, πολύ ευχάριστη και ασφαλής. Μοναδική εξαίρεση το κομμάτι στα Τέμπη, όπου η πληθώρα των φορτηγών, μας έφτασε την εγρήγορση στο ζενίθ. Η μέρα έκλεισε με την θεωρητική μέση κατανάλωση, σύμφωνα με το trip computer στα 2,9 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, νούμερο που βρίσκεται λίγο κάτω από τον στόχο μας!
Νικόλας Παπαπάσχος VW UP! MPI 75PS
Επιτέλους κουνήθηκε ο δείκτης της βενζίνης. Αυτό ήταν το πρώτο που διαπίστωσα μόλις οδήγησα το Polo TSI από τα διόδια των Μαλγάρων. Η ικανοποίηση από το ταξίδι είναι διπλή. Πρώτον γιατί όλα δείχνουν ότι θα πετύχουμε τον στόχο μας και δεύτερον γιατί επικοινωνούμε δυνατά το μήνυμα μας, της οικονομικής και σύγχρονης οδήγησης. Ο κόσμος και οι δημοσιογράφοι της πανέμορφης Καβάλας μας αγκάλιασαν, ενώ κορυφαία ήταν και η εκδήλωση στο λιμάνι που είχε οργανώσει η οικογένεια Κουτσουκιάδη, επίσημος dealer της VW. Οδηγικά, όλα κινήθηκαν ιδανικά, με ασφάλεια και χαμηλά νούμερα κατανάλωσης. Ο TSI μας αποδεικνύει πόσο αποδοτικός είναι, καθώς υπάρχουν στιγμές που στις ευθείες με σωστό άνεμο, ακόμη και με 90km/h η στιγμιαία κατανάλωση δείχνει νούμερα κάτω από 2 lt/100km. Το κοντέρ πλέον γράφει 23014χλμ, δηλαδή 892 χλμ από τα Ιωάννινα και ο δείκτης του καυσίμου είναι μόλις κάτω από τα ¾!
Απίστευτο και όμως αληθινό. Μετά από σχεδόν 850 km ο δείκτες
βενζίνης του Polo βρίσκεται στα ¾ και ο αντίστοιχος του Up! λίγο
κάτω από τα ¾, επίδοση που έχει βάλει γερές βάσεις για το ρεκόρ
οικονομίας. Ας κάνουμε όμως μια αναδρομή στην 3η μέρα
του μεγάλου εγχειρήματος.
Τα δυο VW στήθηκαν την Τετάρτη στο λιμάνι της Καβάλας. Δίπλα
τους ολόκληρη η γκάμα των VW για test drive, σε ένα άψογο παράλληλο
event του εξουσιοδοτημένου έμπορου Μηνά Κουτσουκιάδη, που έδινε ένα
διαφορετικό παλμό στην πόλη. Οι ερωτήσεις και ο θαυμασμός των
περαστικών ήταν έκδηλος, όπως και του τοπικού τύπου και έδωσε
δύναμη στα πληρώματα των δυο VW που αναχώρησαν με προορισμό την
Λάρισα στις 22:20. Το πρώτο κομμάτι, μέχρι την είσοδο στην Εγνατία
Οδό ήταν μια σκέτη σπαζοκεφαλιά μιας και περιλάμβανε μόνο ανηφόρες
και κλειστές στροφές. Τα νούμερα των καταναλώσεων έδειχναν 2 λίτρα
πάνω από τον μέσο όρο μας, κάτι που όμως δεν κράτησε πολύ.
Η Εγνατία για ακόμα μια φορά αποτέλεσε το πεδίο μάχης για τα δυο VW
που δείχνουν τρομερά αποφασισμένα. Κατεύθυνση μας η Θεσσαλονίκη,
πόλη που αυτή την φορά περάσαμε από έξω. Οι ανηφόρες όπως και οι
κατηφόρες δεν έλειψαν, όπως και η υψηλή μέση ωραία ταχύτητα του
Polo που άγγιξε τα 70 km/h με μέση κατανάλωση 3,5 Lt/100km. To Up!
λίγο πιο πίσω με λίγο μικρότερη μέση ταχύτητα αλλά και εντυπωσιακή
κατανάλωση στα 2,9 lt/100 km.
Μόλις περάσαμε την Θεσσαλονίκη είχαμε διανύσει την μισή απόσταση
της διαδρομής, οπότε έγινε και η καθιερωμένη αλλαγή οδηγών. Η
περίφημη κοιλάδα των Τεμπών δεν κατάφερε να μας χαλάσει τα νούμερα
των καταναλώσεων, παρά το σφιχτό της διαδρομής και την πυκνή
κίνηση. Στην διαδρομή της 3ης μέρας μεγάλη ήταν
και η συνδρομή της Αυτοκινητοδρόμων Αιγαίου, που μας παρακολουθούσε
και μας βοήθησε ώστε να διανύσουμε απροβλημάτιστα τα km.
Λίγο αργότερα ήρθε η στιγμή της εξόδου από τον Εθνικό δρόμο στις
δεύτερες ταμπέλες για Λάρισα. Φτάσαμε στο ξενοδόχειο Larissa
Imperial στις 3.30 κουρασμένοι από την μεγάλη μέρα αλλά και
ικανοποιημένοι από το γεγονός ότι ο στόχος μας έχει αρχίσει να
φαίνεται πολύ εφικτός. Τα αυτοκίνητα θα βρίσκονται μέχρι το βράδυ
στην υπερσύγχρονη κάθε τη μονάδα της VW στην Λάρισα, Γ.Κ.
Γιαννακόπουλος Α.Ε.Β.Ε. από όπου και θα αναχωρήσουν με
προορισμό την Λαμία.
Τα αυτοκίνητα την Πέμπτη 26/7 θα βρίσκονται στην Λάρισα,
στις εγκαταστάσεις
της Γ. Κ. Γιαννακόπουλος ΑΕ,dealerτηςVWστην Λάρισα, από
τις 12.00 έως 18.00
Φίλε αναγνώστη, παρατηρούμε ότι χρησιμοποιείς ad blocker.
Χρειαζόμαστε όμως τις διαφημίσεις. Είναι ο μόνος πόρος που έχουμε για να δημιουργούμε το ποιοτικό, αυθεντικό περιεχόμενο που απολαμβάνεις ΔΩΡΕΑΝ στο gocar.gr.
Παρακαλούμε απενεργοποίησε τον adblocker για το gocar.gr.
και στη συνέχεια 'Προσθήκη στην οθόνη αφετηρίας'