Αγορά αυτοκινήτου τον Ιανουάριο 2012

Όχι πως δεν ήταν αναμενόμενο αλλά η φετινή χρονιά ξεκίνησε με πτώση των πωλήσεων, βαθιά περισυλλογή και το χειρότερο, χωρίς διελεύσεις από τις εκθέσεις. Η αναβλητικότητα είναι το κύριο χαρακτηριστικό όλων των ενδιαφερόμενων υποψήφιων πελατών. Οι ταξινομήσεις τον Ιανουάριο ανήλθαν στις 8.451 μονάδες, 13,3% λιγότερες σε σχέση με τον Ιανουάριο του 2011 (9.747 ταξινομήσεις) παρά το γεγονός ότι φέτος το μέτρο απόσυρσης ήταν σε ισχύ, ενώ αντίθετα το 2011 το αγοραστικό κοινό βρισκόταν σε αναμονή της έναρξης του μέτρου

Οι πωλήσεις αυτοκινήτων στην Ελλάδα παραπέμπουν σε εποχές της δεκαετίας του 80 ενώ οι στατιστικοί δείκτες αναδεικνύουν το πρόβλημα σε σχέση με το τι συμβαίνει στην Ευρώπη. Στην Ευρώπη των 15 πωλούνταν κατά μέσο όρο 40 αυτοκίνητα ανά 1.000 κατοίκους ενώ στην χώρα μας το αντίστοιχο νούμερο πριν την περίοδο της κρίσης ήταν 24 ΙΧ ανά 1.000 κατοίκους. Πέρσι πωλήθηκαν μόλις 7 αυτοκίνητα ανά 1000 κατοίκους…

Μπορεί η στρεβλή εικόνα της αγοράς των +260.000 ταξινομήσεων να ήταν για πολλές εταιρείες χρυσή περίοδος κερδοφορίας, ωστόσο η διόρθωση ήταν βίαια και ισοπεδωτική για όλες τις αντιπροσωπείες. Δεν είναι μόνο ο όγκος των πωλήσεων που μειώθηκε, όσο και τα ποιοτικά χαρακτηριστικά των μοντέλων που πωλούνται. Παλαιότερα η απόφαση αγοράς παίρνονταν από τον υποψήφιο πελάτη με βάση την χαμηλότερη τιμή καταλόγου ή την πρόταση κράχτη της διαφημιστικής καμπάνιας, ωστόσο στο δελτίο παραγγελίας καταχωρούνταν οι πλουσιότερες εξοπλιστικά εκδόσεις και συνήθως ήταν και οι ακριβότερες της γκάμας. Από την άλλη ο φόρος πολυτελείας αποτελείωσε το άνω άκρο της αγοράς, καθώς πλέον οι ταξινομήσεις αυτοκινήτων με τιμή λιανικής άνω των 40.000 ευρώ είναι κάτω του 0,5%. Εκ του ασφαλούς λοιπόν ο υφυπουργός Οικονομικών εξήγγειλε την κατάργηση του φόρου πολυτελείας για αυτοκίνητα με εργοστασιακή αξία άνω των 20.000 ευρώ, καθώς πλέον δεν αφορά κανέναν κι ούτε έχει επίπτωση στα προϋπολογισμένα έσοδα από φόρους και κερατιάτικα.

Σημειωτέον ότι παρατάθηκε από το Υπουργείο Μεταφορών έως τις 28 Απριλίου το δικαίωμα ταξινόμησης αυτοκινήτων με προδιαγραφές ρύπων Euro4 που έπρεπε να ταξινομηθούν μέχρι τις 31/12/2011. Η κίνηση αυτή ήταν επιβεβλημένη καθώς πολλές εισαγωγικές εταιρείες είχαν αδιάθετα αποθέματα από παλαιότερες παραγγελίες τα οποία λόγω της ύφεσης δεν είχαν καταφέρει να πουλήσουν και να ταξινομήσουν μέσα στο 2011.

 

 

Top Ten εταιρειών Ιανουαρίου 2012

 

Τα best seller τον Ιανουάριο του 2012 ανά κατηγορία