Το αυτοκίνητο των 4 εκατομμυρίων έχει ένα μυστικό κουμπί - Που το μεταμορφώνει

Μέχρι σήμερα, γνωρίσαμε τα διάφορα mode που αλλάζουν τη χαρτογράφηση του κινητήρα, διαφοροποιώντας παράλληλα και τον τρόπο λειτουργίας του. Με το νέο της hypercar, την Tourbillon, η Bugatti το πήγε ένα βήμα παρακάτω. Το μοντέλο αξίας σχεδόν 4 εκατομμυρίων της μάρκας, εκτός από τον κινητήρα εσωτερικής καύσης, ενισχύεται και με την παρουσία τριών ηλεκτρικών μοτέρ. Η συνδυαστική ισχύς του υβριδικού συστήματος φτάνει τους 1.800 ίππους! Η Bugatti, λοιπόν, δίνει τη δυνατότητα στον οδηγό της Tourbillon να θέσει εκτός λειτουργίας τα ηλεκτρικά μοτέρ! Η ισχύς… «περιορίζεται» στους 1.000 ίππους, αλλά και πάλι είναι υπεραρκετοί για να διατηρήσουν ακέραιο τον εκρηκτικό χαρακτήρα του μοντέλου.

Με αυτό τον τρόπο, κάποιος μπορεί να κινηθεί πιο άνετα στην καθημερινότητα, αλλά το σημαντικότερο; Να απολαύσει την καθαρόαιμη πλευρά της Tourbillon. Χωρίς ηλεκτρική υποβοήθηση και με πρωταγωνιστή τον ατμοσφαιρικό V16 των 8,3 λίτρων, ο οποίος αποδίδει τους 1.000 ίππους στις 9.000 rpm! Και πως το κάνεις αυτό; Απλά, επιλέγοντας στoν περιστροφικό διακόπτη στη δεξιά πλευρά του τιμονιού το mode «combustion only». Και αμέσως, οι 800 «ηλεκτρικοί» ίπποι εξαφανίζονται. Επιπλέον, με αυτό τον τρόπο, η μετάδοση της κίνησης γίνεται αποκλειστικά από τους πίσω τροχούς, αφού οι δύο από τους συνολικά τρεις ηλεκτροκινητήρες έχουν αναλάβει την κίνηση των εμπρός. Και κάπως έτσι, η Tourbillon έχει δύο πρόσωπα. Μπορεί να είναι ένα πανίσχυρο τετρακίνητο υβριδικό hypercar, αλλά αν το θελήσεις μπορεί να μεταμορφωθεί σε ένα πισωκίνητο 16κύλινδρο μοντέλο με έναν κινητήρα που «ουρλιάζει» στην πλάτη σου στροφάροντας στις 9.000 rpm.

Δείτε ακόμη: To μεγάλο αφεντικό της F1 έχει ένα αυτοκίνητο - Ποιο δεν θα έδινε; 

Η Bugatti δεν έχει δώσει λεπτομέρειες όσον αφορά τη διαφορά στις επιδόσεις, αν και κάτι τέτοιο θεωρείται δεδομένο. Όμως, η φίρμα θεωρεί πως στο mode με την αποκλειστική χρήση του θερμικού μοτέρ που εξέλιξε σε συνεργασία με την Cosworth, θα υπάρχει ακόμα μεγαλύτερη συναισθηματική σύνδεση με τον οδηγό. Τόσο με τη λειτουργία του μοτέρ, όσο και με την οδική συμπεριφορά, η οποία είναι σαφώς περισσότερο υπερστροφική. Και με αυτό τον τρόπο, η Bugatti κατάφερε πολύ εύκολα να χαρίσει δύο προσωπικότητες στην state of the art Tourbillon. Και το σημαντικότερο; Με την προσθήκη του υβριδικού συστήματος που της χαρίζει 60 km ηλεκτρικής αυτονομίας, εκμεταλλεύθηκε τον εξηλεκτρισμό για να την διατηρήσει στο προσκήνιο.