Η Ford έφτιαξε το Ranger των πρωταθλητών

Το Ranger MS-RT είναι ήδη γνωστό, αποτελώντας ένα από τα ελάχιστα pick-up στην παγκόσμια αγορά που δεν εστιάζει στις δυνατότητες του εκτός δρόμου, αλλά στην σπορ αίσθηση και στη συμπεριφορά του σε ασφάλτινες διαδρομές. Το εντυπωσιακό μοντέλο αποτελεί προϊόν της συνεργασίας ανάμεσα στη Ford και την M-Sport του Βρετανού Malcolm Wilson, και αναμφίβολα διαφοροποιείται σε σχέση με τα υπόλοιπα μοντέλα του ανταγωνισμού. Δεν είναι μόνο η εντυπωσιακή εμφάνιση, αλλά και μία σειρά από μηχανικές λεπτομέρειες που αναδεικνύουν τον οδηγοκεντρικό του χαρακτήρα. Η Ford αποκάλυψε στην Έκθεση του Παρισιού την ακόμα πιο ειδική έκδοση Champion Edition, η οποία αναδεικνύει ακόμα περισσότερο το δυναμικό προφίλ του μοντέλου.

Αποκλειστικά μαύρο!

Η έκδοση «Champion Edition» διαφοροποιείται σχεδιαστικά από το… «νορμάλ» Ranger MS-RT χάρη στον συνδυασμό μαύρου χρώματος και χρυσών λεπτομερειών. Οι χρυσές λεπτές λωρίδες στο καπό και στο πλάι του αμαξώματος, σε συνδυασμό με τις λεπτομέρειες ίδιους χρώματος στους καθρέφτες και τους τροχούς των 21 ιντσών, είναι τα στοιχεία που μαρτυρούν την ταυτότητα του. Όλες οι υπόλοιπες αναβαθμίσεις που καθιστούν το Ranger MS-RT ως το απόλυτο ασφάλτινο pick-up, εξακολουθούν να υφίστανται.

Όπως η κυψελοειδής μάσκα, το splitter χαμηλά στον εμπρός προφυλακτήρα, η αεροτομή στο τελείωμα της καρότσας, αλλά και ο διαχύτης στο πίσω μέρος. Αντίστοιχη προσέγγιση ακολουθείται και στην καμπίνα των επιβατών. Το σπορ τιμόνι με τη χοντρή στεφάνη και τα δερμάτινα καθίσματα με την υπογραφή MS-RT διαθέτουν χρυσές ραφές, ενώ επιπλέον υπάρχουν ειδικά πατάκια με χρυσές λεπτομέρειες, αλλά μια ξεχωριστή πλακέτα στην κεντρική κονσόλα που μαρτυρά τη μοναδικότητα του μοντέλου. 

Δείτε ακόμη: Το πρώτο Ford Bronco Raptor βγαίνει στο σφυρί! 

Χαμηλότερη ανάρτηση και δύο επιλογές κινητήρων

Σε επίπεδο μηχανικών μερών, όπως και στο Ranger MS-RT, η Champion Edition διαθέτει φαρδύτερα μετατρόχια, μεγαλύτερα ελαστικά, μειωμένη απόσταση από το έδαφος κατά 40 mm και πιο σκληρή ρύθμιση στην ανάρτηση. Όσον αφορά τη γκάμα κινητήρων, παραμένει ίδια, περιλαμβάνοντας δύο επιλογές. Η πρώτη είναι το plug-in hybrid σύνολο με τον τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα των 2,0 λίτρων, το οποίο αποδίδει 277 ίππους και 697 Nm ροπής. Σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία, η επιτάχυνση από στάση έως τα 100 km/h ολοκληρώνεται σε περίπου 9 δευτερόλεπτα, ενώ η ηλεκτρική αυτονομία φτάνει περίπου τα 42 km. Η δεύτερη επιλογή είναι ένας εξακύλινδρος κινητήρας πετρελαίου 3,0 λίτρων με δύο τούρμπο, με απόδοση 237 ίππους και ροπής 600 Nm. Η συγκεκριμένη εκδοχή ολοκληρώνει το 0-100 km/h μόλις σε 8,7 sec.

Πόσο θα κοστίζει;

Στην ελληνική αγορά, το MS-RT κοστίζει 77.240 ευρώ, όντας 3.000 ακριβότερο από το Raptor. Η Ford δεν έχει ανακοινώσει τιμή για την έκδοση “Champion Edition”, αλλά είναι σίγουρο πως θα έχει αυξημένο κόστος. Το ερώτημα είναι κατά πόσο, αλλά και εν τέλει σε πόσα κομμάτια θα παραχθεί η συγκεκριμένη ειδική έκδοση.