Ευρώπη: Η μεγάλη χώρα που πούλησε 88.599 ηλεκτρικά σε έναν μήνα κι έσπασε κάθε ρεκόρ

Μέσα σε έναν μήνα ταξινομήθηκαν συνολικά 256.774 καινούργια αυτοκίνητα, με μία συγκεκριμένη κατηγορία να φτάνει πολύ κοντά στις 90.000 μονάδες πλέον. Πρόκειται για επίδοση που πριν λίγους μήνες έμοιαζε δύσκολη.

Ακόμα πιο σημαντικό είναι ότι η αύξηση δεν προήλθε μόνο από εταιρικές ταξινομήσεις και προγράμματα leasing. Οι ιδιώτες αγοραστές είχαν επίσης πολύ μεγαλύτερη συμμετοχή, γεγονός που δείχνει ευρύτερη μεταβολή στη ζήτηση.

Ρεκόρ με μερίδιο 34,5%

Η αγορά αυτή είναι η Γερμανία και τα 88.599 αυτοκίνητα είναι αμιγώς ηλεκτρικά. Τον Σεπτέμβριο αντιστοιχούσαν στο 34,5% των νέων ταξινομήσεων, δηλαδή περισσότερα από ένα στα τρία καινούργια αυτοκίνητα ήταν ηλεκτρικό.

Δείτε ακόμα: Οι Γερμανοί έχουν πρόβλημα – Το diesel ανεβαίνει προς τα 3 ευρώ το λίτρο

Σε σχέση με τον Σεπτέμβριο του 2025, οι ταξινομήσεις αυξήθηκαν κατά 94,7%, από 45.495 σε 88.599 αυτοκίνητα. Παράλληλα, η συνολική αγορά αυξήθηκε μόλις 9%, δείχνοντας πόσο γρήγορα κινήθηκαν τα ηλεκτρικά.

Leasing ή λιανική; Γιατί ανεβαίνουν τα ηλεκτρικά στη Γερμανία;

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η πλευρά των ιδιωτών. Οι νέες ταξινομήσεις ηλεκτρικών σε ιδιώτες είχαν αυξηθεί κατά 141% τον Αύγουστο σε ετήσια βάση, ενώ στους εταιρικούς αγοραστές η αύξηση ήταν 33%, πριν από το νέο ρεκόρ του Σεπτεμβρίου.

Η εξέλιξη αυτή δείχνει ότι η ζήτηση δεν στηρίζεται αποκλειστικά στο leasing. Παράλληλα, το κρατικό πρόγραμμα επιδότησης που ξεκίνησε τον Μάιο φαίνεται να ενισχύει σημαντικά την αγορά, με 100.000 αιτήσεις να έχουν ήδη εγκριθεί.

Τι γίνεται με τη βενζινη και το diesel στη Γερμανία;

Την ίδια ώρα, η εικόνα των κινητήρων εσωτερικής καύσης είναι διαφορετική. Οι ταξινομήσεις βενζινοκίνητων μειώθηκαν κατά 29,2%, ενώ τα diesel υποχώρησαν 20,1%. Τα μερίδιά τους διαμορφώθηκαν σε 17,4% και 9% αντίστοιχα.

Τα υβριδικά, πάντως, παραμένουν η μεγαλύτερη κατηγορία με 98.871 ταξινομήσεις και μερίδιο 38,5%, αν και η διαφορά από τα ηλεκτρικά πλέον είναι μικρή. Τα plug-in hybrid παρέμειναν ουσιαστικά αμετάβλητα, ενώ τα αμιγώς ηλεκτρικά σχεδόν διπλασίασαν τις ταξινομήσεις τους μέσα σε έναν χρόνο.

Τι σημαίνει το νέο ρεκόρ;

Η εξέλιξη αυτή δεν σημαίνει απαραίτητα ότι η αγορά έχει ήδη αλλάξει οριστικά. Οι υψηλές τιμές καυσίμων και η κρατική επιδότηση δημιουργούν ισχυρό κίνητρο, ενώ παραμένει ανοιχτό το ερώτημα τι θα συμβεί όταν σταματήσουν τα κίνητρα.

Για τους κατασκευαστές, όμως, οι αριθμοί είναι δύσκολο να αγνοηθούν. Μία αγορά που απορρόφησε 88.599 ηλεκτρικά αυτοκίνητα σε έναν μόνο μήνα δείχνει ότι η ζήτηση υπάρχει, ακόμη κι αν η διάρκεια αυτής της τάσης παραμένει το μεγάλο ερωτηματικό.