Η εταιρεία που κατασκευάζει τους καλύτερους κινητήρες στον κόσμο – Είναι έργα τέχνης

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μπορεί να είναι πιο οικονομικά στη χρήση, πιο ήσυχα ως προς τη λειτουργία τους, με λιγότερα κινούμενα μηχανικά μέρη και… με αστραπιαίες επιδόσεις στο σπριντ σε σχέση με τα θερμικά, ωστόσο, υπολείπονται σε απόλαυση, σε «ζωντάνια», σε αίσθηση, σε μηχανολογική κουλτούρα εάν προτιμάτε.

Γιατί, από όποια οπτική μεριά κι αν το δούμε, δεν είναι το ίδιο να εξελίσσεις από μια λευκή κόλλα χαρτί ένα θερμικό μοτέρ και το ίδιο έναν ηλεκτροκινητήρα… Βασικά, αυτό ήταν και το τεράστιο πλεονέκτημα που είχαν οι δυτικοί κατασκευαστές έναντι των Κινέζων, ένα μηχανολογικό αβαντάζ 100 και πλέον ετών στην ανάπτυξη κινητήρων εσωτερικής καύσης, το οποίο πέταξαν στα σκουπίδια για πρίζες και καλώδια…

Η Cosworth φτιάχνει έργα τέχνης

H διάσημη βρετανική εταιρεία ιδρύθηκε το 1958 από τους Mike Costin και Keith Duckworth και έγινε ευρέως γνωστή μέσα από τους θρυλικά μοτέρ που δημιούργησε για τους αγώνες και δη, για τη Formula 1.

Η Cosworth σήμερα που μιλάμε κατασκευάζει κατά παραγγελία κινητήρες για την ανφάν γκατέ της αυτοκίνησης. Συνεργάζεται με τις Gordon Murray Automotive, Aston Martin και Red Bull, μεταξύ άλλων, αναπτύσσοντας για λογαριασμό τους, μηχανικά σύνολο που χρησιμοποιούν τεχνολογία βγαλμένη από τη μακροχρόνια εμπειρία της φίρμας στη Formula 1!

Σύμφωνα μάλιστα με τον Chris Willoughby, εμπορικό διευθυντή της φίρμας σήμερα και εκ των βασικών της στελεχών σχεδόν από την ίδρυσή της, η Cosworth διάγει αυτήν την περίοδο μια νέα χρυσή εποχή! Παρά τη στροφή του συνόλου των κατασκευαστών στην πρίζα…

Η βρετανική φίρμα κατασκεύασε για λογαριασμό της Red Bull, για το συλλεκτικό αυτοκίνητο δρόμου της, την RB17, έναν «ξέφρενο» V10 κινητήρα 4,5 lt που στροφάρει έως τις 15.000 rpm, και αποδίδει 1.000 ίππους (από τον βενζινοκινητήρα) συν 200 ακόμα από το ηλεκτρικό σύστημα (συνολικά 1.200 PS).

Ακόμη πιο εντυπωσιακός όμως, από κάθε άποψη, είναι ο κινητήρας που δημιούργησε η Cosworth για το απίστευτο T.50 του Gordon Murray. Το 3,9 lt V12 μηχανικό σύνολο χαρίζει απλόχερα 663 ίππους, η βελόνα του στροφόμετρου μπαίνει στα κόκκινα στις 12.100 rpm, με το βάρος του εν λόγω συνόλου, να μην ξεπερνά τα 180 kg!

Κρατήστε επίσης ότι η Cosworth είναι υπεύθυνη και για τον κινητήρα που φορά η Αston Martin One-77 (7,3 lt ατμοσφαιρικός V12 ), ένα μοτέρ που κατά την παρουσίαση του υπήρξε το ισχυρότερο ατμοσφαιρικό παραγωγής στον κόσμο για αυτοκίνητο δρόμου, για το V12 κινητήρα των 6,5 lt της Valkyrie, που πέραν των εκρηκτικών του επιδόσεων, ζυγίζει μόλις 237 kg, με τους Βρετανούς, να βάζουν φαρδιά πλατιά την υπογραφή τους και στο V16 κινητήρα της νέας Bugatti Tourbillon (8,3 lt με τρεις ηλεκτροκινητήρες, και απόδοση 1.800 ίππων).

Δείτε ακόμη: Το σύγχρονο αυτοκίνητο που διέλυσε κάθε ρεκόρ σε δημοπρασία

«Κερδίσαμε αγώνες με τον Senna και πρωταθλήματα με τον Schumacher, κατασκευάζοντας όχι μόνο ισχυρούς ως προς την απόδοσή τους κινητήρες αλλά και αξιόπιστους. Ήταν αναμφίβολα μια χρυσή εποχή για εμάς. Το θετικό είναι, ότι και σήμερα βιώνουμε μια αντίστοιχη περίοδο. Παρά το γεγονός ότι η πλειονότητα των κατασκευαστών στρέφεται στην ηλεκτροκίνηση. Υπάρχει πεδίο δράσης για εμάς και την κορυφαία ομάδα μας» τόνισε χαρακτηριστικά ο Chris Willoughby για να συμπληρώσει ότι «η Cosworth εξειδικεύεται σε μοτέρ… με έμβολα και αυτό θα συνεχίσει να κάνει και στο μέλλον διευρύνοντας όμως τους ορίζοντές της σε κινητήρες υδρογόνου, υβριδικά συστήματα και μηχανικά σύνολα που θα τρέφονται με συνθετικά καύσιμα»…

Το να βλέπουμε πάντως εταιρείες με τόσο βαριά φανέλα όσο αυτή της Cosworth να δυναμώνουν εν μέσω ηλεκτροκίνησης και συγχρόνως να αναπτύσσονται δημιουργώντας συνεχώς όλο και πιο «άγριους» κινητήρες εσωτερικής καύσης, μας δίνει την ελπίδα ότι εκτός συγκλονιστικού απροόπτου τα θερμικά μοτέρ δεν έχουν μόνο παρόν αλλά και μέλλον…