Ο πιο αποδοτικός ηλεκτροκινητήρας στον κόσμο - Αγγίζει το 93,8%

Η Geely προχώρησε στα αποκαλυπτήρια του νέου έξυπνου ηλεκτρικού συστήματος κίνησης Thunder 16-in-1, το οποίο αναπτύχθηκε από τη θυγατρική της εταιρεία InfiMotion. Πρόκειται για ένα επίτευγμα της μηχανικής που επιτυγχάνει συνολική αποδοτικότητα 93,8%, σημειώνοντας ρεκόρ για σύστημα που προορίζεται για παραγωγή ευρείας κλίμακας.

Αρχιτεκτονική που επαναφέρει τους κανόνες

Η εξαιρετικά υψηλή ενσωμάτωση του συστήματος Thunder επιτυγχάνεται με τη συγχώνευση δώδεκα διαφορετικών δομικών στοιχείων υλικού, όπως ο ηλεκτροκινητήρας, ο ελεγκτής, ο μειωτήρας, οι μετατροπείς DCDC, OBC, PDU, τα συστήματα διαχείρισης μπαταρίας υψηλής και χαμηλής τάσης HBMS και LBMS, η κεντρική μονάδα VCU, το σύστημα θερμικής διαχείρισης TMS, ο έλεγχος προ-φόρτισης και η πύλη δικτύου ισχύος.

Παράλληλα, ενσωματώνονται τέσσερις ψηφιακές λειτουργίες λογισμικού που αφορούν την έξυπνη διαχείριση ενέργειας, τη φόρτιση, τη δυναμική συμπεριφορά του οχήματος και την παρακολούθηση της υγείας των συστημάτων. Αυτή η ενοποίηση διαφορετικών πεδίων επέτρεψε την κατάργηση περισσότερων από 180 περιττών εξαρτημάτων. Το αποτέλεσμα είναι μια ειδική ισχύς της τάξης των 15,8 PS/kg. Η κατασκευή χρησιμοποιεί περίβλημα από κράμα μαγνησίου και μια συμπαγή δομή που ενοποιεί τον κινητήρα, τον μειωτήρα και τις βάσεις στήριξης.

Μικρότερο βάρος και επιπλέον χώροι

Το συνολικό βάρος της μονάδας περιορίζεται στα 75 kg, μέγεθος μειωμένο κατά 15% σε σύγκριση με τους συμβατικούς ηλεκτροκινητήρες της αγοράς. Παράλληλα, η χρήση καλωδιώσεων υψηλής τάσης περιορίστηκε κατά 30% και χαμηλής τάσης κατά 15%. Το κατακόρυφο ύψος του συστήματος δεν ξεπερνά τα 325 mm, γεγονός που απελευθερώνει περίπου 28 λίτρα πρόσθετου χώρου αποσκευών στο όχημα.

Δείτε ακόμη: Η επιτυχία του 5 επί 5 της Geely - Η φιλοσοφία που την εκτόξευσε

Βασισμένο σε αρχιτεκτονική υψηλής τάσης 800V, το σύστημα ενσωματώνει τεχνολογία One-Chip, η οποία συμπιέζει τον χρόνο απόκρισης των εντολών από τα 40 ms στα 2 sec (μόλις 2 ms), ενισχύοντας την αμεσότητα των χειρισμών. Σε δοκιμές πεδίου, όχημα εφοδιασμένο με το εν λόγω σύστημα πέτυχε εντυπωσιακή κατανάλωση ενέργειας 8,2 kWh/100km γύρω από τη λίμνη Qinghai. Αν και η επίδοση αυτή καταγράφηκε σε ειδικές συνθήκες, η τυπική κατανάλωση κατά το πρότυπο CLTC διαμορφώνεται στο εξαιρετικό 10,7 kWh/100km.

Η ευφυΐα, ενάντια στις ακραίες συνθήκες

Η κορυφαία αποδοτικότητα ενισχύεται από αλγορίθμους τεχνητής νοημοσύνης που βελτιστοποιούν τη λειτουργία σε χαμηλές θερμοκρασίες και υψηλές ταχύτητες. Σε περιβάλλον με θερμοκρασία -18 βαθμών Κελσίου, το σύστημα μπορεί να αποθηκεύσει θερμική ενέργεια ισοδύναμη με περίπου 7 kWh, περιορίζοντας την κατανάλωση ενέργειας για τη θέρμανση της καμπίνας κατά περισσότερο από 40%. Η πρώτη εφαρμογή του συστήματος Thunder γίνεται στο Geely Galaxy TT, ένα αμιγώς ηλεκτρικό σπορ σεντάν που έκανε την εμφάνισή του αυτόν τον μήνα. Το αμάξωμα έχει μήκος 4999 mm, πλάτος 1919 mm και ύψος 1479 mm, ενώ το μεταξόνιο αγγίζει τα 2920 mm, εξασφαλίζοντας άνετους χώρους και επιβλητική παρουσία στον δρόμο.

Επιδόσεις που κόβουν την ανάσα

To Geely Galaxy TT προσφέρεται σε δύο εκδόσεις συστήματος κίνησης. Η πισωκίνητη έκδοση αποδίδει ισχύ 333 PS, προσφέροντας ισορροπημένες επιδόσεις και υψηλή αυτονομία. Η τετρακίνητη έκδοση αποδίδει μέγιστη ισχύ 578 PS, επιτρέποντας την επιτάχυνση 0-100 km/h σε 3,8 sec, τοποθετώντας το μοντέλο στην κατηγορία των υψηλών επιδόσεων. Το όχημα είναι διαθέσιμο με τρεις επιλογές χωρητικότητας μπαταρίας: 52,4 kWh, 63,8 kWh και 75,2 kWh. Οι συσσωρευτές αυτοί εξασφαλίζουν αυτονομία κατά CLTC που διαμορφώνεται σε 540 km, 650 km και έως 725 km στην κορυφαία εκδοχή.